小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 10 [sc](★0)
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- 2013/10/28(月) 17:30:29.98
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公式
http://www.kominato-bus.com/
http://www.kujyukuri-tetsudo.co.jp/
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- 141
- 2014/01/04(土) 19:28:14.80
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最後部のJK age
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- 142
- 2014/01/04(土) 19:29:20.46
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サンライズ九十九里(九十九里)東金駅(九十九里)八街駅
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- 143
- 2014/01/05(日) 01:43:29.97
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大多喜から牛久どうこう話してたから、牛久に来てくれるかと思いきや、完全に逆方向。
ま、目的地が会津なんだからそれが当たり前なんだが。
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- 144
- 2014/01/05(日) 07:32:41.23
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白子車庫→サンライズ九十九里って、白子急行だっけ？
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- 145
- 2014/01/05(日) 09:22:11.02
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白子急行って、一般道部分だけの乗車って可能なの？
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- 146
- 2014/01/05(日) 09:24:02.76
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>>144
そうですね。
茂原から白里行きに乗るかと思ったら、白子車庫行きだったわ。
『茂原駅→千葉駅、あるよ！』
と言ってたが、ないわ！
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- 147
- 2014/01/05(日) 09:29:27.30
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>>143
牛久駅に出ても、
＃茂原駅行き
＃コスモス南総の光風台駅行き→姉ケ崎駅行き
しかルートがないなぁと思ってたら茂原に直行したｗ
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- 148
- 2014/01/05(日) 12:37:59.53
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小湊の大多喜車庫の事務員さんが言った「長男に聞く」というのは「長南（ちょうなん）営業所に聞く」という意味だったんですが･･･。
思わず爆笑してしまいました。
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- 149
- 2014/01/06(月) 08:24:42.95
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>>148
そこは特に解説してなかったよね。
当然すぐわかったけど。
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- 150
- 2014/01/06(月) 08:28:30.25
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>>147
実際にはその後は、五井駅→八幡宿駅→千葉駅と、そのまま小湊乗り継ぎが出来る。
さらに千葉からは京成バス（一応小湊は子会社））で船橋駅まで乗り継ぎ可能。
現実的にはこっちを利用してたら一日で千葉県脱出は不可能。
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- 151
- 2014/01/09(木) 10:01:35.03
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>>150
子会社じゃねーよ。
京成グループのバスで65歳以上の年寄りが使えるバス乗り放題パスも使えねーからな。
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- 152
- 2014/01/09(木) 12:12:21.01
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こんな言うこと聞かないビンボ臭い会社なんぞ、
株を売り払ってグループ会社から追い出せば良い。
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- 153
- 2014/01/09(木) 16:51:22.98
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>>152
グループ会社じゃないってば
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- 154
- 2014/01/09(木) 18:15:40.16
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ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/ichiran.html
ここに居るけど、何会社扱いになんの？
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- 155
- 2014/01/09(木) 18:23:11.18
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>>154
知らんがな。
京成グループと認識している小湊関係者はほぼ皆無という現実。
しかも京成グループで使える物が小湊では使えない、これをどう説明する？
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- 156
- 2014/01/09(木) 19:03:54.13
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ここは個人経営の会社って言ってんだろ
筆頭株主見てみろ
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- 157
- 2014/01/09(木) 20:54:57.80
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>>156
まぁそうカッカすんなよ
グループ会社だなんて誰も思っちゃいねーよ
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- 158
- 2014/01/09(木) 22:25:40.47
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お聞きしたい事ですが、品川〜木更津線の東京側はどこから首都高に入ってるのですか？一度乗った時に確認するのを忘れてしまったので…。
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- 159
- 2014/01/10(金) 21:10:25.58
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>>158
湾岸線の大井南だろ
大井競馬場駅の横通過しているぞ
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- 160
- 2014/01/11(土) 01:48:08.36
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>>159
なんだその態度は！！
何様だおまえ！！
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- 161
- 2014/01/11(土) 23:52:27.97
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有難うございますm(_ _)m。もう一つお聞きしたい事ですが、東京〜木更津線も品川〜木更津線も満員で乗れなかったり、渋滞で大幅な遅れが出たりはありますか（特に午前中）？４月から木更津辺りに住む予定なので…。
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- 162
- 2014/01/12(日) 03:55:09.96
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>>161
満席や大幅の遅れはありますよ。(朝は首都高が渋滞する)
また、アクアラインが悪天候で通行止めになると高速バスは運休や迂回運行になったりもします。
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- 163
- 2014/01/12(日) 07:28:34.02
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>>160
俺様
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- 164
- 2014/01/12(日) 09:55:31.40
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季美の森車庫の扱いって結局点呼や運賃精算、給油、整備で問題あったんだろうか？
他社は夜間外泊でも昼間営業所に入る運用あるし。
勝浦車庫はどうなっているんだろ？
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- 165
- 2014/01/13(月) 08:36:34.32
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勝浦車庫は事実上大多喜の分車庫の扱いにしているのでは？
数年前に大多喜車庫の窓口兼待合室に入ってみたが、管内の手書きの運賃表の中に牛久-大多喜が八幡まで
通し運行していた頃のがそのままになってたな
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- 166
- 2014/01/13(月) 14:14:20.37
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かなり新車入ったけどさ旧ガーラにセレガもポンコツなか゜ら活躍してるね
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- 167
- 2014/01/14(火) 13:28:30.26
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今年こそは、長南営業所所属のポンコツを置き換えろ。
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- 168
- 2014/01/15(水) 23:10:10.03
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東千葉メディカルセンターには乗り入れるだろうから
（大網-季美の森を延伸で対応できる）、せめて病院に行く系統くらい
低床車を入れてほしいが…
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- 169
- 2014/01/17(金) 20:48:49.15
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>>168
難しいんじゃねーの？
茂原〜労災病院とか茂原〜循環器病センターとか、
限定運用で低床車を入れても良さそうなモンだけど、
実際には超高床車が普通に入ってる。婆ちゃん達が
困ってるぞ。
東金営業所は名ばかりで、実際には長南の出張所
みたいなものだから、無理っぽいよねぇ。
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- 170
- 2014/01/17(金) 21:30:02.10
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>>169
電話点呼から九十九里の職員かもしれんが対面点呼に変わったのはでかい。
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- 171
- 2014/01/18(土) 10:14:47.36
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東金営業所の配置車を、長南管理から塩田管理に変えるしかない。
東千葉メディカルセンターという地域の中核病院に、UとかKCの
オンボロ高床ツーステを平気で乗り入れかねないのが長南営業所。
というか、自治体の買ってくれたポンチョ以外は、全部ボロの
ツーステだよな。暖房も冷房も、毎年壊れてるな。
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- 172
- 2014/01/18(土) 10:20:32.34
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>>171
>東金営業所の配置車を、長南管理から塩田管理に変えるしかない。
だが断る！！
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- 173
- 2014/01/18(土) 11:01:51.66
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じゃあ、ヤル気の無い小湊は東千葉メディカルセンターに
出入り禁止、千葉中央バスに路線新設してもらうしかないな。
UとかKCのふそう+富士重工なんか、泣くほどステップ高いぞ。
あんなの病院系の路線は出入り禁止だろ。
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- 174
- 2014/01/18(土) 16:55:58.48
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>>173
何ムキになってるんだ？
ここは2ちゃんだぜ？
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- 175
- 2014/01/18(土) 22:31:59.90
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アクアライン走るこみなとさんナンバー灯を故意に暗くするのはよくないですよ
なにかやましい事でもしてるのかなww
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- 176
- 2014/01/19(日) 11:41:22.88
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>>175
ただの整備不良じゃね
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- 177
- 2014/01/19(日) 16:18:26.24
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年末に納車されたばかりのセレガアラも暗いわね
摘発除けか？
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- 178
- 2014/01/19(日) 21:33:48.23
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単に、ナンバー灯の球切れでしょ。
ゴミナトはケチだから、電球も買わないんじゃね？
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- 179
- 2014/01/19(日) 21:50:06.50
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>>173
ヲタ席付けない糞中央はバス事業から撤退すべき
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- 180
- 2014/01/19(日) 22:43:10.79
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>>177
特定しますた
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- 181
- 2014/01/20(月) 16:42:57.63
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東金営業所を作るなら、木更津営業所も作れば古参車置けるのに。
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- 182
- 2014/01/20(月) 20:34:52.05
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比較的新しいのは塩田、ボロ車は長南で面倒を見る
事になっているから、木更津を営業所にしてボロ車を
配置すると、わざわざ長南まで持って行く羽目に・・・・・？
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- 183
- 2014/01/20(月) 22:36:18.46
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>>182
貸切は袖ヶ浦ナンバーで古いのいなかったっけ？
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- 184
- 2014/01/25(土) 01:07:07.64
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小湊って5Eと7Eを国産4メーカーすべてそろえた会社ということで有名だけど、
具体的にどのメーカーが多かったもしくは少なかったとかはあるのかな？
4メーカーほぼ均等だったのかな？
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- 185
- 2014/01/25(土) 01:35:47.35
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>>184
いすゞとUDが多く、日野と三菱が少ない。
逆ならもっと面白かった。
KC代中型だと日野と三菱も多いのに。
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- 186
- 2014/01/25(土) 07:21:28.25
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人が足りないなんて言い訳は通用しない。
労基法を遵守しろよ晋平ちゃん。
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- 187
- 2014/01/25(土) 08:36:33.43
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>>185
いすゞは京成や中央、UDは新京成が大量に持ってたからな。
日野の富士重は京成では相当なレア車だったし。
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- 2014/01/25(土) 09:05:39.34
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7E+日野のU-代は、もう614と617の2台だけだ。
大多喜車庫にいるね。
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- 190
- 2014/01/25(土) 19:34:15.80
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>>189
ttp://www16.plala.or.jp/caw99100/FHIbus/index.html
このサイトによるとU-代以降の7Eは日野10両、三菱9両となってるね。
いすゞとＵＤはどれくらいだったのかな？
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- 191
- 2014/01/27(月) 11:22:03.49
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コミナトは、塩田も長南も壊れたバスばかり。
設備投資が嫌なら、バスも鉄道もやめて、
会社畳んじゃえよｼｬﾁｮｰ。
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