小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 10 [sc](★0)
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- 2013/10/28(月) 17:30:29.98
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公式
http://www.kominato-bus.com/
http://www.kujyukuri-tetsudo.co.jp/
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- 2013/10/28(月) 17:40:52.25
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過去スレ
9 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1356711912/
8 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1319369023/
7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287067285/
6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252578533/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1226113869/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1212923144/
3 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170489982/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141085688/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093424724/
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- 3
- 2013/10/28(月) 19:47:04.00
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こ
み
な
と
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- 4
- 2013/10/28(月) 20:46:14.05
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く
じ
ゅ
う
く
り
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- 5
- 2013/10/28(月) 20:58:52.81
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五井〜市原市役所方面は随分変わるようだな
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- 6
- 2013/10/29(火) 05:37:33.74
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五井 国分寺台発着系統は休日も運行時間帯（駅からの終発時刻）が
八幡 辰巳団地方面なみに繰り下げられるね。今まで休日は20時台と
かなり早めに終わってたが
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- 2013/10/29(火) 16:42:51.04
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山倉こどもの国行きが、五井駅西口発なのは免許維持のためか。
国分寺台までの乗客は、東口に統一した方が便利なのに。
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- 8
- 2013/10/29(火) 16:46:58.70
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迂回ルートに変わってるのか
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- 2013/10/29(火) 17:55:42.97
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国分寺台行きと山倉こどもの国行きのルートがかぶるのって国分寺台入口と市原市役所くらいじゃない？
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- 10
- 2013/10/29(火) 19:08:45.27
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五井-こどもの国は国分寺台折り返しの区間便から系統を分離した一方で、スーパーなど各種施設が集積する
国分寺中通りを新経路に入れて近隣住民の利便性向上を図ろうとする意図が見える
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- 2013/10/29(火) 20:33:10.38
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千葉海浜交通と一緒に上げます
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- 2013/10/30(水) 13:54:14.07
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>>11
糞
犬
細
木
死
ね
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- 13
- 2013/10/30(水) 20:45:42.07
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細木は刑務所か精神病院にでも入ってたのか？
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- 2013/10/31(木) 06:22:30.73
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大都市部の事業者を除くとノンステの導入がなかなか進まない
現状に業を煮やした国土交通省が、東京オリンピックまでに
何とかしようとノンステ補助金の拡充を考えてるらしいね。
日経の記事だと半額補助らしいが、もし実現したら小湊もあと
7年以内に急速にツーステや車椅子非対応ワンステが消えるね。
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- 2013/10/31(木) 09:15:05.37
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>>14
素晴らしいじゃないか。
何か問題でも？
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- 2013/10/31(木) 10:10:39.28
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>>15
個人的には大賛成なんだが、小湊ヲタには
『7E以外は認めん！』系の変態多いじゃんよ…。
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- 2013/11/02(土) 04:19:43.41
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果たして、半額補助だからといって、あのゴミナトが
長南に新車を入れるとは思えないんだが…。
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- 2013/11/02(土) 11:38:44.04
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千葉駅に幕車中型で前中２枚折戸の奴が乗り入れたり
五井駅で多分唯一の前後扉が現役って一体・・・
あれって車椅子対応じゃ無いよね？間違ってたらすまぬが
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- 2013/11/02(土) 11:46:46.99
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こみなとは契約社員がハンドル握るアクアライン高速バス
臨港京急はベテランがハンドル握るアクアライン高速バス
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- 2013/11/03(日) 03:47:59.68
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台風で莫大な被害うけた小湊鉄道養老渓谷前後は廃線か？
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- 2013/11/03(日) 08:30:11.96
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>>20
鉄道路線・車両板に小湊鉄道スレがあるよ。
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- 千葉海浜交通のカエルがそんなにかわいいハズがない
- 2013/11/03(日) 15:09:58.62
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小湊鐵道 塩田営業所(笑)
美浜稲毛線、ダイヤ改正しろよ！
乗客、少ないのに団子ダイヤは止めろ！
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- 23
- 2013/11/03(日) 16:24:01.92
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>>22
千葉海浜交通に増便してもらえ。
で、小湊便の事は考えるな。
その方が早いぞ？
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- 24
- 千葉海浜交通のカエルがそんなにかわいいハズがない
- 2013/11/03(日) 17:26:34.34
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時間帯を20年ヘッドがいいかな？
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- 25
- 2013/11/03(日) 19:10:27.66
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家族手当や住宅手当、挙句の果てには交通費すら出ないブラック企業はココですか？
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- 27
- 2013/11/03(日) 20:37:57.91
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田舎のバス会社では珍しくないっぺ。
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- 千葉海浜交通のカエルがそんなにかわいいハズがない
- 2013/11/03(日) 21:37:40.09
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例えば
休日
千葉海浜交通 13時55分
小湊鐵道14時00分
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- 千葉海浜交通のカエルがそんなにかわいいハズがない
- 2013/11/04(月) 00:45:06.47
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続き
小湊鐵道 稲毛海岸駅乗車 千葉駅降車、資生堂千葉支店〜千葉駅 団子ダイヤ。
千葉海浜交通 15人降車
小湊鐵道 4人降車
美浜稲毛線の団子ダイヤ、ガソリンの無駄に感じる。
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- 2013/11/04(月) 00:50:53.13
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>>25
配当金と役員報酬は一流企業並みに出ますよ＾＾
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- 2013/11/04(月) 05:57:53.67
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>>30
ほんのひと握りの役員と管理職以外の賃金の差が凄まじいのはこのスレで
散々暴露されてるか。戦前生まれの経営陣が事実上会社を動かしてる状態
（今の社長はお飾りに近い）と過去スレにあったが、現会長と常務（バス部長兼任）の
ことだろうね。有価証券報告書にある平均勤続年数の短さ（2年程度）からもバス部門の
就業実態を指してる
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- 2013/11/04(月) 07:25:09.74
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恐らく他社を定年退職したじい様が多いよね
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- 33
- 2013/11/04(月) 07:56:02.06
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若社長も、コミナト色に染まってしまったからもうダメ。
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- 2013/11/04(月) 11:31:41.09
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経営陣のアタマの中が、バブルまでで止まってるんだよな。
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- 2013/11/04(月) 11:57:54.39
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まさに若年層ウテシはワーキングプアだね
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- 36
- 2013/11/05(火) 11:26:33.47
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京成は、小湊をどう考えてるんだろうな。
中途半端な株の保有率で、経営に影響を与える事も難しい。
こんなみっともない会社が京成グループの一員ってのは、
グループ全体にとって良くない影響があると思うけどなぁ。
小湊経営陣が抵抗するから、再子会社化はまず無理だねぇ。
京成保有の小湊株全部売り払って、グループから追い出せば良いのに。
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- 37
- 2013/11/05(火) 12:29:51.11
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小湊ウテシは若いか年寄りか
働き盛りの40〜55位の中間層が居なく極端すぎる
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- 2013/11/05(火) 12:46:29.96
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>>37
逆にその年代が一番多いんじゃね？
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- 39
- 2013/11/05(火) 20:53:22.28
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田舎の営業所に監査なんてこねーっぺwww
だいたいこんな感じです。
ほうれいじゅんしゅなにそれおいしいの？
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- 40
- 2013/11/06(水) 08:33:54.35
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契約社員は日給月給の日雇いだから扶養出来ないじゃん
毎週のように折り込み求人広告出してるよ
ターゲットは
定年退職者 持ち家の息子 パチンコギャンブルやらない人
移住組で家賃30000の平屋に住んでる人
これなら手取り17万でもやっていけるっしょ
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- 2013/11/06(水) 09:01:23.62
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ウワサによると、書類上の募集要項と実際の待遇が
違いすぎて、ハロワから追い出されたとか…？
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- 42
- 2013/11/06(水) 16:15:45.85
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>>36
やはり京成グル−プでは中途半端な存在の貫徹も待遇宜しくないようだが、あちらは高速車すぐに乗せる事は無いみたいだぞ。
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- 2013/11/07(木) 01:49:51.13
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それだけゴミナトが異常だということ。
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- 44
- 2013/11/07(木) 05:51:13.46
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>>42
関鉄は稼ぎ頭の高速乗務には乗務経験といったノルマを課す社内規定が
ありそうだね
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- 45
- 2013/11/07(木) 06:41:13.45
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小湊は日雇いでも数日間同乗し即高速デビューか？
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- 46
- 2013/11/07(木) 14:17:25.19
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結局さ、コミナトは会社の規模はそれなりだけど
『ワンマン社長が好き放題やってる零細企業』と
同じなんだよね。思い付きで色々やったり、
儲かれば何でもありだし、バレなきゃ…だし。
人手が足りなくて平均勤続年数が極端に短いのも、
普通の会社だったら待遇を良くしてみるとか内部に
原因があると考えるものだけど、ココはねぇ。
『最近の若者には根性が足りないからだ！』とか
本気で思っていそうなのがコワイ所。
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- 47
- 2013/11/07(木) 21:02:40.76
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日東の方が待遇良さそうだな
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- 48
- 2013/11/07(木) 21:26:44.10
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塩田本所に6台程度残ってるバリアフリー非対応 中型の一般路線車は
長南の老朽廃車のタイミング次第で順次転属するだろうから、最終的に
幕式車は千葉市内と市原市北西部からは完全に姿を消すだろうね
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- 2013/11/07(木) 23:44:19.40
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>>48
んなこたぁどーでもいいんだよ
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- 50
- 2013/11/08(金) 06:34:43.99
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毎週のように折り込み求人やってるね
多額の求人経費かけてますね
日東さんみたく社員募集すればいいのに
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- 2013/11/08(金) 07:31:29.28
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仕事の無い茂原近辺でｳﾃｼ採用
『空きが無いから塩田とか木更津でもいいかなぁ〜？
空きが出来たら長南に転勤にするから』
実際には死ぬまで塩田・木更津勤務
これで、最低の待遇と給与でも問題ありません！
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- 52
- 2013/11/08(金) 11:43:47.13
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交通費も出ないし足元見すぎてるよね
離職率が高いのもわかるよ
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