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  • 2013/10/04(金) 17:15:40.67
妄想無用。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。

前スレ
【しずてつ】静鉄バス14号車【ジャストライン】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349700350/

しずてつジャストライン
ttp://www.justline.co.jp/

しずてつジャストライン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

採用情報
http://www.justline.co.jp/recruitment/index.html

【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。

では、よろしく。

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  • 906
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  • 2014/10/06(月) 23:28:03.66
人が居ない

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  • 907
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  • 2014/10/06(月) 23:43:38.15
そもそも蒲原病院に清水辺りから行く人がいるのだろうか

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  • 908
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  • 2014/10/06(月) 23:52:46.74
乗ったことあればわかるだろうけど本当にお情けで走らせてる感じの路線だよ
長距離の癖に人がまったく乗ってないから今すぐ廃止にしたい、でも無くなると地域の年寄りがうるさいから一応残してある感じ

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  • 909
  • 905
  • 2014/10/07(火) 00:45:40.53
富士急静岡バスの富士駅〜寺尾橋は清水駅まで来ている時から何回も乗った。
二年前に乗った終バスの寺尾橋行きは蒲原駅を過ぎたら、俺だけだった。
廃止にさせないために、のり鉄ならぬ、のりバスをやらないと。

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  • 910
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  • 2014/10/07(火) 04:48:22.50
勝手にやって来いよwww

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  • 911
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  • 2014/10/07(火) 06:42:04.38
>>904
昼間はけっこう長い列になっていた。
夜、列ができてなかったのは、通勤、通学客が台風を避けて休んだ人が
多かったからではないか。

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  • 912
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  • 2014/10/07(火) 07:20:10.96
>>909
毎日乗らないと無駄だぞ

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  • 913
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  • 2014/10/07(火) 19:37:05.67
>>904
昨日昼見た時は2,3台連なって走ってるのを見た所もあったけど、岡部以外からの応援もあったの?

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  • 914
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  • 2014/10/07(火) 21:13:37.38
代行バスはくずてつと富士急の共同運行便にすればいいんじゃねえの。
JR倒壊バスと東海バスもおまけで

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  • 915
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  • 2014/10/07(火) 21:45:05.97
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \
    |      |r┬-|    |  廃止にさせないために、のり鉄ならぬ、のりバスをやらないと。  
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

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  • 916
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  • 2014/10/07(火) 22:41:32.15
>>914
運転手不足でそんな余裕ないだろう。

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  • 917
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  • 2014/10/08(水) 00:15:28.47
>>913
俺も通勤で見ただけだから知らん。だけど案内放送データと運賃データが必要だから、猿以外は入ってないんじゃないか?

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  • 918
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  • 2014/10/08(水) 01:53:28.65
>>917
運賃や音声データなんてメモリーカードを読ませれば簡単にできる。
方向幕もLEDだからどこの営業所でも大丈夫だよ。

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  • 919
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  • 2014/10/08(水) 02:52:07.78
昨日安倍線の麻機系統が賤機南小学校止まりになっていたけど、鯨ヶ池老人福祉センターまでいけなかったの?

桜峠入口交差点から桜峠トンネルまで崩れそうなところないし

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  • 920
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  • 2014/10/08(水) 13:02:27.03
>>919
しずてつのHPには、きょうも賤機南小折り返しと告知されているね。

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  • 921
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  • 2014/10/08(水) 13:07:44.54
>>919 >>920
その老人福祉センター構内に土砂流入だそうで。
ヲタではありますが、バスのことはひとことも聞いていない。

ソース・同センターの某講座に通う親父

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  • 922
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  • 2014/10/08(水) 20:29:11.86
>>920,921
情報ありがとう。それじゃあ行けないね。

麻機行きのバスは南小から回送で免許センターまで行ってしばし休憩かな。

桜峠入口まで行っちゃうと、油山まで折り返しする場所ないし、そこまで行ったら折り返しのダイヤが時間通り運行する無理だからかな。麻機ついたら全部すぐに新静岡行きになって発車するから

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  • 923
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  • 2014/10/10(金) 00:14:30.52
JR東海のホームページやテレビのニュースで、今日から東海道線の富士〜由比の運転再開、但し40分間隔と興津駅〜蒲原駅の代行バス運転ということだか、代行バスはどこがやるのだろう?
路線を持っている富士急静岡バスかそれともしずてつジャストラインか?
あとは、由比に本社のある観光バス会社、静岡交通。由比地区のコミュニティバスを運行している信興バスか?

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  • 924
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  • 2014/10/10(金) 04:30:49.55
乗りに行って来いよ
暇なんだろ?

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  • 925
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  • 2014/10/10(金) 09:48:36.60
ヲタの特徴

異常時に盛り上がる
長文


その他あれば随時追加して

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  • 926
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  • 2014/10/10(金) 16:53:45.75
>>923
乗務員スレと鉄路車板の関係スレ覗いて来い

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  • 927
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  • 2014/10/10(金) 19:34:25.85
JRのふじかわ号が運休で
静岡甲府線 けっこう載ってるな。

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  • 928
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  • 2014/10/11(土) 05:06:44.51
銀バスと緑バスの模型(ミニカー)、新静岡バスターミナルで発売中。

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  • 929
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  • 2014/10/12(日) 19:56:44.23
↑訂正、予約限定生産のため、現在受付中。締め切りは10月末日か?

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  • 930
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  • 2014/10/14(火) 23:19:12.16
スレチだか、興津駅〜由比駅の復旧工事が早く進み、16日始発から東海道本線が通常ダイヤに戻り、特急ふじかわ運転再開。
静岡甲府線はまた元に戻ってしまうか、バスの方が良いと感じた人はまた利用するだろう。

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  • 931
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  • 2014/10/15(水) 08:31:11.06
今日は興津〜蒲原の代行バスにしずてつが入っていたよ。
興津8時頃の便で元井川線用の車両を目撃。

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  • 932
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  • 2014/10/15(水) 16:04:38.38
ここに書いても仕方ないが、平日の朝夕しかJR清水駅をまたぐダイヤがないから、三保山の手線は以前のように、三保線と山の手線に分けた方がよいのでは、山の手線が三保方面に乗り入れる形にして。
三保線、山の手線、横砂線と3路線の時代もあった。

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  • 933
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  • 2014/10/16(木) 07:27:44.46
>>930
YAHOOの路線検索では静岡甲府線は無視されている。
こういうのから改善しないと

ここまで見た
  • 934
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  • 2014/10/22(水) 22:07:00.89
>>888
静岡掛川線って、静岡浜松線と同じく東名経由?

そういえば、静岡焼津線もあったな。
国道150号線経由で急行だった気がする。
いつの間にか区間廃止で、大崩入口止まりになったはず。

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  • 935
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  • 2014/10/22(水) 22:15:13.72
>>934
静岡浜松線は国一経由もあったね
東名経由が走るようになってからもしばらくは残っていた

あと焼津駅行も150バイパス経由と東名経由もあった
今でも150バイパスにその時の停留所の痕跡が残っている
東名経由はさかなセンターへの需要を考えて走らせたけどあまりに客が少なくてあっという間に廃止された記憶が

ここまで見た
  • 936
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  • 2014/10/23(木) 06:00:46.23
静岡掛川線、当然に国一経由
大井川鉄道との共同運行(単純な相互乗り入れだったかも)だった。

山の手線は、朝夕は新静岡発着もあった。

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  • 937
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  • 2014/10/24(金) 02:24:19.49
>>936
それで路線図に新静岡まで線が入っていたのか。

ちなみに新静岡発でどこ行きだったの?

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  • 938
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  • 2014/10/24(金) 04:33:21.60
これは確かな話なのか判らないけど、
唐瀬営業所に三菱のブルドッグが居るって本当?

ここまで見た
  • 939
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  • 2014/10/24(金) 06:56:13.37
>>935
静岡〜焼津の前身(バイパス開通以前)は 海岸本線で
静岡駅〜用宗駅〜焼津駅〜大富〜住吉〜相良〜御前崎
(朝夕の2便は新清水発着、また、当時の用宗線は新静岡〜大崩入口)

>>937
「土」「中河内」「芝川」

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  • 940
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  • 2014/10/24(金) 21:21:50.75
山の手線の新静岡ゆきは、晩年は土曜祝日運休の朝の通勤時間帯に3本運転。
新静岡に着いたら、東部国道線ではなく、山の手線の清水駅行きに。多分そのあとに西久保営業所に入庫
東部国道線は「53清水駅」と系統番号があったが、山の手線は無番号。
番号無しの清水駅行きといえば、西久保営業所がカラー方向幕にした時、国道静岡清水線の西久保営業所のバスは汎用型の前横後ろとも「清水駅」の表示だった。

ここまで見た
  • 941
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  • 2014/10/24(金) 21:54:58.72
>>939
芝川行きって初耳。身延線の芝川駅?どう言うルートだったんだろ?

ここまで見た
  • 942
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  • 2014/10/24(金) 22:35:20.98
>>941
国道52号→県道75号のルート。興津からだと新清水IC手前から新東名に沿って入っていく道。
この道は新東名絡みで今でこそ少しは整備されたが、以前はバスが通れるかと思うくらいの細い道だった。今でも所々残っているが。

この名残で瓜島〜芝川(旧役場付近)で市営バス(旧町営)が今も走っているよ。確か90年代頃まで静鉄が飛び地営業していた。

ここまで見た
  • 943
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  • 2014/10/25(土) 00:34:45.15
>>940
その当時は西久保は東部国道線を担当していなかったの?
丸子だけだったとか?

ここまで見た
  • 944
  •  
  • 2014/10/25(土) 12:39:18.81
>>243 東部国道線は丸子と西久保の共管路線だった。系統番号ができた頃の方向幕は。
丸子>「53清水駅」「新静岡」
西久保「清水駅」「210新静岡」
西久保営業所がカラー方向幕になる直前は、西久保営業所のバスは「53清水駅」「210新静岡」になったが、丸子営業所のバスの新静岡ゆきの幕は、車によってバラバラで番号があったり、なかったりとバラバラ。
・芝川地区の市営バス廃止になって、デマント型の乗り合いタクシーになったようです。

ここまで見た
  • 945
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  • 2014/10/25(土) 14:40:07.58
>>944
てことは当時の西久保の新静岡→清水駅は山の手線と東部国道線があったって訳ね?

ここまで見た
  • 946
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  • 2014/10/25(土) 17:41:25.51
>>↑そのとおり、山の手線と東部国道線の二種類があった。
新静岡センターの地下1階にバスの定期券売り場と案内所があった時代(電車の窓口とならんでいた、センター取り壊し直前の位置だと、高田薬局のところ。)
近くの柱に乗り場ごとの時刻表があって、東部国道線の下に山の手線が、備考欄に×印は清水駅止まりとあって、3本とも印が付いていた。夕方はこの時(昭和50年頃?)は運転がなかった。

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  • 947
  • 海岸本線
  • 2014/10/25(土) 17:53:57.48
海岸本線が100御前崎サンホテル行きになったころ、新静岡〜静岡駅前(御前崎方面のみ)〜県庁前〜中町〜本通3丁目〜本通西町〜東名静岡〜(東名高速)〜焼津フィッシュセンター
のルートで、急行運転。相良営業所行きや御前崎行き(今の御前崎海洋センター)
大崩の国道150号線ルートは、静岡焼津線になって、新静岡〜用宗駅は今の用宗線と同じ新通り経由。
行き先は、大崩入口、焼津駅前、住吉新田、榛原町。
吉田町内は住吉経由。
大崩が通行止になると、通行止区間を挟んで運行?
あるいは、新静岡〜大崩入口、焼津駅前〜榛原町に分けて運行?
大崩が通行できても、焼津駅前発着の榛原町ゆきはあったようだ。

ここまで見た
  • 948
  • 150バイパス開通後
  • 2014/10/25(土) 18:13:11.74
国道150号バイパス開通後は、海岸本線が急行運転でバイパス経由に変更。
静岡焼津線も新静岡〜焼津駅前〜榛原町はバイパス経由に。
日中、新静岡〜大崩入口は一時間に一本。焼津駅前〜大崩入口は朝夕の通勤通学時間帯に特化され、日中はヘルスセンター前までの運転だった?
そのあと、新静岡〜焼津駅前が静岡焼津線に、野秋〜焼津駅前〜御前崎サンホテルが焼津御前崎線に変わった。
静岡焼津線は150号バイパスの新日本坂トンネルが上下一車線づつしかなかったための渋滞による遅れや、東海道本線のするがシャトル(興津〜静岡〜島田の10分間隔)の運転開始の影響で廃止に。
晩年は
焼津駅前→150号バイパス→本通3丁目→新静岡→新通り→大崩入口→新通り→新静岡→本通3丁目→バイパス→焼津駅前
で焼津駅前からのバスが遅れると大崩入口往復もおくれることに。
静岡焼津線廃止後は、大崩入口ゆきは焼津営業所から丸子営業所に担当が変わったが、特に新しく方向幕を作ることなく、用宗駅ゆきの表示のまま、正面窓に「大崩入口」の貼り紙をしていた。そして、廃止に。
廃止前提だから方向幕をあえて作らなかったのだろうか?

ここまで見た
  • 949
  •  
  • 2014/10/25(土) 18:37:33.85
>>942
ありがとう

ここまで見た
  • 950
  •  
  • 2014/10/25(土) 19:25:59.49
>>933
載せないのはJR倒壊の陰謀。

ここまで見た
  • 951
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  • 2014/10/25(土) 21:34:24.16
>>950
このスレは妄想無用。

ここまで見た
  • 952
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  • 2014/10/25(土) 22:04:02.92
>>944
西久保が担当したのは東部国道線ではなく、三保静岡線では?
三保静岡線の「210新静岡」は記憶にあるが、東部国道線の「210新静岡」は記憶にないんだよな。

ここまで見た
  • 953
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  • 2014/10/26(日) 11:04:01.60
>>952
銀バスの手動方向幕の時は側面に210は付いていたけど前面は単に「新静岡」だったような。

赤バスも車によって210が付いてたり付いてなかったり。側面幕が大型の車は最初から付いてたね!

ここまで見た
  • 954
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  • 2014/10/26(日) 12:39:40.30
>>952
うん三保からが210新静岡だな

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  • 955
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  • 2014/10/26(日) 17:14:44.75
北街道走ってる
快速静岡駅って何?

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  • 956
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  • 2014/10/26(日) 18:17:19.73
>>955
バイパス経由

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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