【しずてつ】静鉄バス15号車【ジャストライン】 [sc](★0)
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- 2013/10/04(金) 17:15:40.67
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妄想無用。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス14号車【ジャストライン】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349700350/
しずてつジャストライン
ttp://www.justline.co.jp/
しずてつジャストライン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
採用情報
http://www.justline.co.jp/recruitment/index.html
【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。
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- 571
- 2014/06/28(土) 23:08:03.85
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>>570
採算の悪い路線（安倍線の相淵以北、美和大谷の足久保以北）と市の自主運行路線に
に切り出すなどで、経営効率化を優先すべきだな。
あとは、安東循環あたりもそろそろ廃止してもいいと思うが。
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- 572
- 2014/06/29(日) 00:09:16.83
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>>571
安東はどっちか周りだけ残せばいい
両方はいらない
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- 573
- 2014/06/29(日) 07:57:46.22
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周囲だけ残してどうする？
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- 574
- 2014/06/29(日) 12:14:24.18
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>>572
安東循環、午前は中町まわり、午後は水落町まわりにして不評だったから元に戻した。
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- 575
- 2014/06/29(日) 22:24:37.13
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>>574
じゃあ逆にすれば？
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- 576
- 2014/06/30(月) 09:38:40.07
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静鉄不動産の西千代田町の分譲地の広告に
クルマの方が便利なことをわざわざ書いてある。
（関連会社なのだから、少なくともバス路線の案内ぐらい書くべきだろ）
親会社自身が安東循環なんか不便だから利用するなと言っているようなものだ。
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- 578
- 2014/06/30(月) 18:19:05.99
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>>576
タクシーに乗って来てくださいって事だよ
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- 579
- 2014/06/30(月) 20:36:52.09
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>>578
たとえそうだとしても、バス会社が子会社なのだから
バス路線の案内も併記するぐらいするのが普通だろ。
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- 580
- 2014/06/30(月) 21:16:47.05
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>>579
フォートタウン西千代田
http://www.shizutetsu.net/home/forttown/location.html
「安東二丁目」バス停 200ｍ 徒歩約3分
最早、安東循環は眼中に無い様だ
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- 581
- 2014/06/30(月) 21:38:57.67
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>>577 同意。老人 障害者 児童も多いね路線だから廃止じゃなくて、
路線を改良して市内の公共施設とか経由するような
もうちょっとエリアを広げた循環路線にすれば良いと思う。
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- 582
- 2014/06/30(月) 21:44:52.13
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>>577
だから片周りにすればいいいじゃん
福祉エリアを100円区間にするなんてとんでもない
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- 583
- 2014/06/30(月) 21:50:28.64
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>>582
片周りにして一度失敗してる。
福祉エリアを１００円区間にしてはいけない理由は？
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- 584
- 2014/06/30(月) 22:04:23.16
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>>583
失敗してたらもうやったらあかんの？
100円区間にする理由は？
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- 585
- 2014/06/30(月) 22:44:39.89
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1970年代、西千代田町、安東二丁目など、企業の社宅が多かった。
その当時の柳新田富士見線(新静岡〜柳新田）→県立総合病院線→県立病院高松線の始発の時間が今より遅かったらしく、（担当は国吉田営業所）安東循環の需要があった。
日中は水落まわり、中町まわりとも10分間隔で、それぞれ3台で運行していた。
その後、単身赴任が当たり前になり家族用の社宅がなくなり、元々いる住人も高齢化でと、状況も変わった。
西部循環も同様で、両方向8分間隔の時代があった。
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- 586
- 2014/07/01(火) 01:19:17.57
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>>584
何故片周りに拘るのですか？
両方向に需要があるから両方向で運行してるのですよ。
元に戻したのには理由があるのです。
片周りに拘るのなら浪漫バスの乗り入れなど代替措置も必要でしょう。
浪漫バスは市営、福祉エリアは市の施設であり障害者や高齢者が多く利用する。
もし浪漫バスは１００円ですが、安東循環を１００円にしろとはどこにも書いてないですよ。
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- 587
- 2014/07/01(火) 01:32:34.55
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>>586
今現在の乗降人数を考えれば、両周りなど赤字の垂れ流し同然
よって代替措置など全く必要ない
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- 588
- 2014/07/01(火) 02:21:16.50
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静鉄グループにおけるバス鉄道事業の位置づけを理解してないね。
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- 589
- 2014/07/01(火) 08:31:12.78
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何処の鉄道・バス会社も本業は厳しい。
乗り物以外のスーパー、不動産屋、保険の代理店で収益を得ている。
10年前の話だが、遠鉄は保険の代理店、しかも神奈川県の川崎支店が一番の利益をだしていた。
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- 590
- 2014/07/01(火) 09:07:00.26
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>>587
代替措置は全く必要なしという根拠は？
まさか自分が使わないからじゃないでしょうね。
赤字とはいえ客はそれなりにいる。
しずてつも乗降客数を把握して必要と判断してるから両周りを維持してる。
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- 591
- 2014/07/01(火) 13:27:23.24
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経営陣もはっきりいうからな。
静鉄グループは自動車代理店も主力事業だな。
都市部の道が狭い路線空白地帯を小型バスが走る事はよくある。
あそこらへんはDID値が高く、これから高齢化で運転をしたくない
人も増えて来るから需要はありやり方なんていくらでもある。
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- 592
- 2014/07/01(火) 20:50:11.94
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>>590
それなりにいるなら、それなりの本数でよい
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- 593
- 廃止になった循環バス1
- 2014/07/01(火) 22:07:09.44
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系統番号3 大岩安東循環
*片まわりのみ、廃止直前は朝夕のみ運転。
新静岡→県庁前→中町→八千代町→赤鳥居→浅間神社前→丸山町→大岩本町
→臨済寺前→大岩町→大在家→記念碑前→安東小学校前→安東一丁目→長谷通り
→英和女学院前→NHK前→中町→県庁前→静岡駅前→新静岡
※安東二丁目北バス停はまだ、無かった。大岩町は今のバス停名で昔は違った。
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- 594
- 廃止になった循環バス2
- 2014/07/01(火) 22:20:10.69
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中部循環 4七間町まわり、5水落町まわり。
廃止直前は七間町まわりは朝夕のみ。水落町まわりは一時間に２本。
七間町まわりは、その当時、国道1号線から昭和通りへ右折する際に時間がかかることで、延滞がよく発生していたために、朝夕のみになってしまった。
※水落町まわりのルート。七間町まわりはこの逆。
新静岡〜市民文化会館入口〜水落町もくせい会館入口
〜城東町〜東草深〜長谷通り（駿府浪漫バスのバス停と同じ位置）〜西草深（現在の静岡高校入口バス停）
〜浅間神社前〜赤鳥居〜安西一丁目〜安西二丁目〜安西四丁目〜一番町〜屋形町
〜本通三丁目（現在の梅屋町）〜七間町〜宝台橋（現在の宝台院）〜静岡駅前〜新静岡
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- 595
- 2014/07/01(火) 22:57:30.74
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>>585
昔の西部循環は、確かに大型車両で８分間隔だったよな。
懐かしいな。
その後、全車ＲＪに置き換わり、気が付いたら本数も半数に・・・。
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- 596
- 2014/07/01(火) 23:02:40.71
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>>581
静岡駅〜城東保健福祉センターとの往復運行で足りるのでは？
安東循環の左側半分って、ほかの路線との重複が多いから、
輸送力過剰だと思うが。
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- 597
- 2014/07/02(水) 00:06:00.07
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自演ばかり
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- 598
- 2014/07/02(水) 09:07:13.30
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>>596
城北線が廃止になってしまったので、西千代田地区を走るバスは必要。
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- 599
- 廃止になった循環バス3
- 2014/07/02(水) 17:30:05.23
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城北循環
新静岡→静岡駅前→栄町→日の出町→音羽町→きよみず公園前→東鷹匠町→横内→巴町→保育専門学校前（のちの緑町東→たちばな会館前）
→白百合幼稚園前→千代田母子寮前→北安東→城北高校→中電社宅前→岩成不動前→安東二丁目→長谷通り→英和女学院前→NHK前→中町→県庁前→新静岡
※後の城北線。
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- 600
- 2014/07/03(木) 02:53:22.28
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600GET
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- 601
- 2014/07/04(金) 21:22:19.35
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◆第３次静岡市総合計画・中間素案
「中間素案」に対するあなたのご意見をお聞かせください
http://www.city.shizuoka.jp/deps/kikaku/design3.html#AT1
なんか良い案を送付して
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- 602
- 2014/07/04(金) 22:59:50.19
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現金とパサールを廃止して、すべてIC払いにする
両替がなくなり遅延が減る
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- 603
- 2014/07/04(金) 23:04:59.22
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さすがに現金使用不可は公共交通機関としてやっちゃダメだろ
ヲタの妄言にしても酷すぎる
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- 604
- 2014/07/04(金) 23:36:45.81
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>>602
どうせ無理ってわかってるからここにぶちまけたのさ
ちなみにヲタではなく中の人のささいな要望です
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- 605
- 2014/07/04(金) 23:37:55.42
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>>603ね
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- 606
- 2014/07/05(土) 00:17:29.02
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>>602 クリチバのbrtもその為にああいうアーチ型のホームをわざわざ作ったからね。まぁ現金使用不可はあれだけど、他の電子マネーとかお財布携帯とかみたいなのでも支払えれば良いんじゃない。
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- 607
- 2014/07/06(日) 05:26:40.56
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それよりパスモにしてくれ。
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- 608
- 2014/07/06(日) 11:35:55.92
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将来的には磁気カードの昼間パサールが廃止で、現金かICカードになるだろうな。
遠鉄も富士急も磁気カードはすでに全廃しているし。
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- 609
- 2014/07/06(日) 13:11:11.68
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地下鉄とバスを運営してる市営の磁気カードは普通にある。バスでもチャージ出来るしパサールカードも買える、駅の券売機でもチャージ出来るしそういうのに上手く誘導するのも手かもね。個人的にバス車内で１８０円区間の乗り放題の５７０円の売って欲しい。
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- 610
- 2014/07/06(日) 13:32:33.83
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>>609
１９０円の均一区間のこと？
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- 611
- 2014/07/06(日) 15:14:48.00
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間違え その通り
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- 612
- 2014/07/06(日) 15:34:47.96
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横浜市営や名古屋市営の磁気カードって1日乗車券系だけじゃね。
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- 613
- 2014/07/06(日) 15:57:01.53
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パサールカードを買うおばちゃんよく見るし、自分も買う。
磁気を廃止しても、パサールカードをic化すれば済む話だとも思うけど。
でも都心部でも使われてるし、わざわざ磁気の読み取り機を無くすのもどうなのか
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- 614
- 2014/07/07(月) 09:48:36.07
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運賃箱や整理券発行機の磁気カードの入れるところを塞いで使うとか。
伊豆箱根バスの三島営業所のバスだと、入口の整理券発行機の横の磁気カードの入口をステンレスの板でふさいである。
おそらく、首都圏の磁気式カードを小田原営業所で発行していた時の名残で、機械の再利用のためだろう。
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- 615
- 2014/07/07(月) 15:03:07.76
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整理券って何番が最高？
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- 616
- 2014/07/08(火) 17:11:06.52
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今朝、臨済寺前のバス停に普段は見ない大浜麻機線の26番系統が止まっているのをみたが、気のせいかなぁ…
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- 617
- 2014/07/08(火) 17:59:45.75
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池ヶ谷で左折せずにまっすぐ行ったのか？
小鹿は関係ない路線だから、唐瀬か
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- 618
- 2014/07/08(火) 21:15:30.30
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>>↑
? 経路を間違えた。
? 正規のルートで、火災や交通事故などて通行できないための臨時の迂回運転。
のどちらか。
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- 619
- 2014/07/08(火) 21:30:16.28
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所用で金谷へ出掛けている際に静岡空港近くで久々に教習車25-52とすれ違いました。ふと思ったのですが、教習車ってどのようなコースを走行するのでしょうか。
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- 620
- 2014/07/08(火) 23:03:51.70
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>>619
教官の思いつき
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- 621
- 2014/07/09(水) 00:12:32.35
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>>615
安倍線で42か43まであったような気が
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- 2014/07/09(水) 00:13:15.58
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>>616
逆パターンには遭遇したことはあったな。
71に乗ったのに、うっかり唐瀬方面に向かわず、麻機方面に行ってしまい、迂回して入庫したけど。
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