【しずてつ】静鉄バス15号車【ジャストライン】 [sc](★0)
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- 2013/10/04(金) 17:15:40.67
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妄想無用。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス14号車【ジャストライン】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349700350/
しずてつジャストライン
ttp://www.justline.co.jp/
しずてつジャストライン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
採用情報
http://www.justline.co.jp/recruitment/index.html
【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。
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- 2014/03/24(月) 04:49:33.93
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763と764ね>>346
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- 2014/03/24(月) 15:44:20.15
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>>340
記念柄やAD柄を今のうちに1穴で消し込んで、手元の磁気カードコレクションに置いておきたく。
味噌屋鉄道が返金に計算式準用、原券返却原則不可って悪しき前例を作ってくれたから、それにビビってるのもありますｗ
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- 2014/03/24(月) 20:00:33.63
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こんどの常葉大学行きの快速バスってなにげに東海から売り上げ少しでも
とろうってのもあるんじゃないかね
今まで静岡以西の人が草薙までJRでそこからジャストラインと4月以降静岡
までJRでそこからジャストライン利用だとしずてつ的には後者のほうがおいしい
のでは
学生さんも静岡から直通があるのなら静岡駅やその周辺で買い物等もできる
から時間は多少かかるが考える人いるんじゃないかな
あと、高速バス博多行きは結局やらないのかな
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- 2014/03/24(月) 21:09:15.82
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>>349
そりゃあるだろうな
静鉄だっても営利でやってるんだから、可能性のあるものは何でもやるだろう
黒字にならなさそうなら1年で打ち切りだろうけど
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- 2014/03/24(月) 23:00:39.67
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>>349
静岡市の将来計画ではむしろ東静岡駅と瀬名方面を結ぶ構想
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- 2014/03/24(月) 23:52:17.88
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>>351 それまじ？市のフィッシュボーンパターンってやつだっけ？
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- 2014/03/25(火) 00:04:21.00
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将来計画じゃむしろ市内中心部の路線バスいらねぇな！って話にまでなってるし
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- 2014/03/25(火) 08:16:36.97
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>>351
であいのはし経由で実現できそうだな
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- 2014/03/25(火) 09:10:20.53
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>>351 でもわざわざJRに有利になるような路線なんてやるのか
静鉄駅と交通結節点が出来れば良いと思うが。
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- 2014/03/25(火) 16:01:07.54
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「女性１００人バス運転手に」 浜松のバス会社が計画
http://www.asahi.com/articles/ASG3S5J5KG3SUTPB020.html
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- 2014/03/25(火) 18:39:30.19
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JRと乗り継ぐにしても、合計運賃も所要時間も増える以上、草薙経由強制は無理だろ
静鉄の営業戦略上もセノバ素通りルートを許すとは思えない
草薙瀬名新田線は常大直通だけ中吉田経由、竜爪山線は平日毎時１本通勤時間帯は毎時２本、新北街道経由快速に変えて、瀬名川西で快速と普通＆北街道線乗り継ぎに限って通し料金適用に変えればいい
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- 2014/03/26(水) 17:36:34.99
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三保山の手線と両河内線の乗り継ぎ通し運賃を辞めたから、新たに竜爪山線でやるわけないし、だいいち高齢者が多い中山間地へ行く路線じゃ乗り換えは不便。
時間が多少かかっても始発から座って行きたいだろう。
安倍線でも、六番で接続する区間便があるが、乗車バス停からの通し運賃は適用されていない。
※いずれも定期券は除く。
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- 2014/03/27(木) 11:00:38.12
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せめてＩＣ乗車券だけでも通し運賃を適用できないのだろうか
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- 2014/03/27(木) 22:46:08.33
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できない
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- 2014/03/28(金) 09:29:19.43
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パサールカードの乗り継ぎ50円引き＆ポイントカードの頃が一番良かったな
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- 2014/03/28(金) 23:14:24.18
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>>360
できるようにしろ
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- 2014/03/29(土) 00:30:17.08
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都バスで30分以内乗り継ぎで100円に、ってやってるしシステム上出来なくも無い
ただ利益優先してるだけ
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- 364
- 2014/03/29(土) 18:44:08.81
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4/1からのアイバス、新車の764だそうで(ソースは今日の静新朝刊)。
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- 2014/03/29(土) 19:00:02.68
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>>363
勝手に系統分離してひでえ話だな
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- 2014/03/29(土) 23:26:06.79
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三保山の手線と両河内線の場合。元々は山の手線＋三保線。但沼車庫を境に赤字の山間部を旧清水市→静岡市の自主運行バスに。
両河内線は今のところしずてつが静岡市から委託を受けて運行しているが、もし入札で委託会社が変わったら、しずてつの乗車カード類が使用できなくなる。
それを見越して通し運賃をやめたのだろうか。
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- 2014/03/30(日) 06:11:24.09
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>>366 交通系icが普及しててカードリーダー取り付けるなんて簡単そうだが。
確かに県内でもあるから運営会社が変わる可能はあるね。
静岡市は年３億、静鉄に補填してるしな。
だがコミュニティバス関連の書籍で見たが、不採算路線ってやりたがらないって
事らしいから。 会社が変わるかどうかはどうかだが
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- 2014/03/30(日) 08:01:13.64
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>>366
1台目の整理券を2台目の運賃箱で読み取れないから手間がかかる…ってのもありそう
それにしても今回の改正で大半が清水駅分割になるなんて、日の出センターまで行ってた山の手線時代より不便になるじゃん！
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- 2014/03/30(日) 09:28:19.95
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清水駅で分割するなら、山の手線と三保線に戻せばよいのに。
で、三保線の一部を横砂線として復活させて、横砂南町行きに。
結局、運行距離が長い上渋滞で延滞が慢性化していたから元に戻しただけなんだろうな。
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- 2014/03/30(日) 09:43:15.61
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連投します。
子会社の秋葉バスサービスも、秋葉中遠線の遠州森町〜可睡〜袋井市民病院〜JR袋井駅〜浅羽支所〜新横須賀〜横須賀車庫〜新三俣〜大東支所という、長距離路線をJR袋井駅で分割して、直通がほとんどなくなって、実質秋葉線と中遠線に別れたようなものになっている。
一度繋げた路線を元に戻したなら、路線名を元に戻してたほうが分かりやすい。
しずてつの西久保営業所管内だと、
山原梅蔭寺線（山原線＋清水久能山線）、
梅ヶ谷市立病院線（梅ヶ谷線＋市立病院線）、はちがや市立病院線（はちがや線＋市立病院線）
、港南厚生病院線（港南線＋清水厚生病院線）と２つの路線を繋げたものが多いので、元に戻すケースが出てくるかもしれない。
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- 2014/03/30(日) 10:33:28.83
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結局春の新車は補助金エルガ系だけ？
４月の減便による必要車両数減→経年車淘汰ということになるのか。
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- 2014/03/30(日) 23:22:53.07
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セレガ571は西久保に転籍した？
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- 373
- 2014/03/31(月) 07:58:54.91
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昨日、新静岡バスターミナルで四月からの静岡･清水地区の新しい路線図をてに入れた。
竜爪山線の(快速)常葉大学ゆきの番号は昔、平山ゆきで使用していた62だった。
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- 374
- 2014/03/31(月) 12:51:40.83
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快速が系統番号62なのは既出だぜ
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- 2014/03/31(月) 14:18:41.54
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静岡地区の場合「静岡駅〜新静岡」の区間を走るバスを減らして（理論上半減する）渋滞緩和させる
ために多くの路線を南北でつなげたのだろうか？
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- 2014/03/31(月) 14:27:01.57
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明日から中部国道線を岡部跨ぎで乗る時は最大40分空くのか
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- 2014/04/01(火) 12:19:52.20
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>>375 幹線のクリチバの連接バスなりlrtはそういう効果があると思う。
ようは静岡ー新静岡ちゅうより重複区間の合理化で支線にしてはと思う。
ただ渋滞緩和させたいなら、まずマイカーの流入制限が大事じゃね。
郊外から郊外行くのに、中心部を突っ切ってくから渋滞が起きる
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- 2014/04/01(火) 21:10:44.47
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一人一人異なる忍法名がもらえるユニークなopen２ﾁｬﾝﾈﾙの「忍法帖テストスレ」
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- 379
- 2014/04/03(木) 18:00:03.51
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>>376
藤枝方→静岡方に限るけどね
運賃通算は無いにしても、岡部で接続してくれるのだろうか…
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- 380
- 2014/04/05(土) 20:28:11.74
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静岡祭りで静岡駅前〜中町交差点、車両通行止の交通規制。バス迂回運転。10分遅れてきた。
明日も規制があるから午後２時〜８時のバスのダイヤはあてにならない。
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- 381
- 2014/04/05(土) 21:52:04.37
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道路事情なのでどうしようもないが、普段でも北街道を走る路線は静岡駅前始発で10分遅れとか結構ある。
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- 382
- 2014/04/05(土) 23:52:19.11
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バスが遅れるのなんて常識なんだから、もっと余裕もって行動すればいいいのに
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- 383
- 2014/04/07(月) 07:49:19.35
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昨日乗ったバスの運賃表の画面が突然消えた。
運転手さんが再起動かけて初期画面がでたら「WindowsXP」！
アフターサービスが終了するじゃん！
Windows7かWindows8にソフトを交換するのだろうか？
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- 384
- 2014/04/07(月) 08:39:04.57
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どうせクローズドな環境で料金表を表示するだけに使ってるんだろ
通信環境から途絶されてるんなら問題なし
料金改定や停留所名変更でデータ書き換えの時にだけ警戒すればいい
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- 385
- 2014/04/07(月) 18:14:42.27
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>>383
ああいうLCDとか、ATM・カーナビ等のOSはWindows XP Embeddedで一般向けの物とは全く別物。これらに関しては2016年まで延長サポートが受けられる予定
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- 386
- 2014/04/08(火) 10:26:23.44
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今日、すんぷライナーの新宿行きが車両事故で遅れてるって説明あったんだけどなんだろう？
東名で事故ではないらしくJRバスは予定通りに運行してる。
静鉄のバスだけが遅れてるって説明しかなくて何の事故なのかの説明はなし。
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- 2014/04/08(火) 20:35:29.46
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>>347
764はエルガだったよ
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- 388
- 2014/04/08(火) 20:35:47.14
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>>386
事故なら明日の静新にベタ記事で載るだろ
本当に事故かどうかは知らないけど、車両故障の可能性もあるよ
俺が過去に乗ったときは市内でフロントガラス割れ→途中うさで予備車に乗り換えとかあった
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- 2014/04/08(火) 20:39:30.27
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無料水上バス「ちゃり三保号」官民で再始動 三保半島の回遊性向上に期待
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140407/szk14040722070002-n2.htm
一方、三保半島でバスを運行しているしずてつジャストラインは、水上バスと
乗り継ぎをしやすくするため、２６日から三保桟橋近くのバス停「東海大学
三保水族館」の発着便を１日１０便（土日祝日）から１５便に増便する。
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- 2014/04/08(火) 22:22:44.03
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三保山の手線の増便は、三保車庫ゆきを東海大学三保水族館まで延長して本数を確保するのだろうか？
清水駅で路線分断で、清水駅〜但沼車庫は減便になっているし。
観光客にも解りやすいように，「三保線」と「山の手線」に戻せばよいのに。
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- 2014/04/08(火) 22:26:52.28
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いかに世界遺産登録されたとは言え、新静岡・静岡駅から三保までの直通便復活させるまでの需要は無いか
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- 2014/04/08(火) 23:28:17.08
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>>387
日野だよ
アイバス塗装の
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- 2014/04/09(水) 06:04:41.27
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>>389
今でも１８便あるんじゃないの？
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- 2014/04/09(水) 20:54:29.10
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バス弁ってなんだこれ
美味しそうだけどそもそも揺れる車内で弁当ってどうなんでしょう
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- 2014/04/09(水) 23:09:41.60
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>>391 昔は、新静岡〜清水駅の東部国道線と新静岡〜三保ランド・三保灯台下の三保線を合わせてかなりの本数があった。
しかし、国道1号線の長期間の工事で、延滞が慢性化した時に客離れがおきて、今じゃ東静岡駅北口〜清水駅に短縮されてしまった。
JR東海道線が日中10分間隔運転されているし、静鉄電車もあるから、不利な条件下で、新静岡バスターミナル〜静岡駅前〜清水駅〜三保の復活は無理だろう。
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- 2014/04/09(水) 23:33:54.60
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日本平線も東静岡発着でいいよ
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- 2014/04/10(木) 10:14:20.38
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路線を長くすると遅延が増える、逆に乗換だと料金が高くなる。
乗り継ぎ割や時間制の料金とかも検討して欲しい。
>>396 jrと乗換だからな。立地的には柚木あたりにターミナルにして、
柚木から静大 日本平となれば良いと思うが土地が無いな。
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