【関東･ﾃｯｸ】東名ハィウェイバスPart14【東海】 [sc] | レス632-682

641 2013/12/01(日) 11:33:34.64: 倒壊に4列ワイドシート38席車はない、4列は40席車のみ
例外は北陸へいったパウダールーム36席2台のみ
関東は38を40に順次改装、古い38は引退まで放置かも

バスネットでは38で売っていても40や42が入ることあるから
アテにならない

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642 2013/12/04(水) 22:15:20.63: >>641 関東車はコンセント付き車に当たる確率は悪いよな。
たまたま乗った新東名スーパーライナー1号は虎の子のコンセント付きセレガーラで良かったけど関東車のハズレ車って､存在するんだろうか？

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643 2013/12/06(金) 19:36:00.26: バス関東
一番の大ハズレは補助席付き42席の旧セレガ
一台しかいない西工Ｓ型なら違う意味で大当たり

あちこちの書き込み見ると
東京支店セレガラ型38席はすべて40に改装済んだ模様
ということはコンセントもかな？

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644 2013/12/06(金) 22:35:39.98: >>642-643
水戸や鹿嶋の合掌ワイパーセレガ＆セレガＲ
ミドルデッカーセレガＲ(折戸)
00年式エアロキング

が該当するんじゃね？

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645 2013/12/06(金) 23:18:20.28: ここは東名ハイウェイバスのスレじゃね？

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646 2013/12/07(土) 02:07:12.02: 関東の旧セレガは水戸に2台残すだけ。
38席セレガーラの40席改造車は全車コンセント付き。

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647 2013/12/07(土) 13:55:51.22: 以前は東名に入っていた
補助席付き4列スペアロとか
楽座じゃない完全固定窓4列のエアロバスは
もう東京支店所属ではないの？　　バス関東

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648 2013/12/07(土) 20:15:28.97: 少なくともH654-07412はコンセント無し。
12/3の超特急13便で確認済。

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649 2013/12/09(月) 18:30:37.45: 東海は間もなく静岡の99年式セレガが全廃。99年式エアロはまだ現役。

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650 2013/12/15(日) 02:54:35.15: 週末に東京駅２２時頃発で超特急静岡駅ゆきを運行してほしい。

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651 2013/12/15(日) 12:38:36.31: 自分がこの前乗った関東便の新東名スーパーライナー5号はコンセント付きで快適だった
東海の時刻表冊子にはコンセント無しと書いてあったのに嬉しい誤算

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652 2013/12/16(月) 19:55:50.61: 運行車両、設備は予告なく変更する場合がございます

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653 2013/12/26(木) 11:22:21.92: 新東名で140キロ運転きぼんぬ
こうすれば新幹線に対抗出来る筈

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654 2013/12/26(木) 12:52:47.91: 対抗する必要なし

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655 2013/12/26(木) 22:51:03.34: 新東名愛知区間が開通したら新東名Sは藤枝あたりで一回休憩のみにしようぜ

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656 2013/12/26(木) 23:39:38.32: 三ヶ日支店は移転しないのかな

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657 2013/12/27(金) 20:37:53.39: >>651
自分が乗った新東名ライナーはJRバス関東所属のボロ車…

乗る時に末期の九州ブルトレのボロボロぶりを思い出した

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658 2013/12/31(火) 02:34:56.37: >>537
合理化ばっかりですから

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659 2014/01/01(水) 23:55:21.30: テック便は後ろの方だけコンセント付だったりする。

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660 2014/01/02(木) 12:10:14.43: >>659
そこ狙い目。

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661 2014/01/02(木) 20:08:00.63: 東海車のコンセント付き新車には２種類あって
エアロクイーンは全席あるけど
セレガーラのほうは窓側にしかないので注意

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662 2014/01/02(木) 20:10:33.03: スーパーライナー18号
90分遅れで進めるも御殿場出口渋滞らしく
裾野で出て一般道で向かい、外側で客扱い
その後足柄で30分休憩して
渋滞真っ只中です

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663 2014/01/02(木) 21:00:14.45: >>662
乗車お疲れ様、私最初4Cの座席予約したけど時間の都合で新幹線にしました。

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664 2014/01/02(木) 23:34:37.44: 今日のスーパーライナー21号は丁度2時間遅れで名古屋栄に到着。
東京駅出てから即渋滞が始まり、大和トンネル抜けるまでに約90分遅れだったが、
さらに御殿場の渋滞で30分さらに遅れた。

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665 2014/01/03(金) 10:07:13.52: 新幹線止まってるけどバスには殆ど影響ないね

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666 2014/01/03(金) 11:39:56.36: 名古屋→東京駅が全便満席

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667 2014/01/03(金) 12:38:40.72: 新東名スーパーライナー５号絶賛渋滞中増車あり

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668 2014/01/04(土) 00:07:30.55: 東海の貸切登録のセレガが新東名スーパー便に入っていたわ。増発何台出したのやら。

まだこの時間でも東京駅に着いていない便があるわな。

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669 2014/01/04(土) 10:22:24.62: 昨日23時50分頃、中央道上り調布付近走行してた
新東名ライナーの表示出した関東車見たけど渋滞かなんかで迂回？
10号だと思うけど東京駅到着2時間遅れってとこですかね…

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670 2014/01/04(土) 18:42:45.77: よくあることです
いちいかくことでもないです

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671 2014/01/05(日) 04:54:35.62: 渋滞に耐えかねて
スマホで下調べのうえ東名伊勢原で離脱したんだけど
神奈中〜小田急乗り継ぎのルートって結構使えるな

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672 2014/01/05(日) 05:13:52.96: 伊勢原以外も松田や厚木、大和なんかも小田急線に乗り換えるのにはいいね。

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673 2014/01/05(日) 11:28:52.35: >>671 >>672
伊勢原はすぐ近くに神奈中の停留所があって、しかも駅に出るバスの本数が多いからな。
厚木だと、愛甲石田まで歩く事になるし、大和は駅に出るバスの本数が少ないので、歩く事になる事もある。
松田は、駅からの距離としては一番近いかも知れないが、東名線の停車便が少ないのが難点だな。

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674 2014/01/05(日) 20:28:42.70: 大和も松田と同じぐらい駅から近いと思うんだが
そもそも大和ＢＳ自体が上りの渋滞をかなり耐えた末にたどり着ける場所だから

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675 2014/01/05(日) 23:57:33.67: 厚木-愛甲石田は天気が悪くなく荷物が少なければ苦にならないな

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676 2014/01/06(月) 01:30:58.27: >>673
松田も厚木も小田急乗換えなら距離にしては同じぐらい

大和はこのコミュニティバスを使うのも手
http://www.city.yamato.lg.jp/web/content/000086588.pdf
相模大塚駅や鶴間駅にアクセスできる

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677 2014/01/07(火) 07:18:41.36: >>676 この手自治体運営のコミュニティーバスは土日祝祭日が運休って言うがあるからよほど下調べしないといざ使うとしたら徒歩移動になりかねないから注意が必要

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678 2014/01/07(火) 15:04:14.65: >>677
東名大和はそもそも駅から歩けるから「丁度いいバスがあれば乗る」ぐらいのつもりがいいと思う

普通の路線バスにしても、地方に行くと土休運休とか極端に本数が少ないとかあるので怖いね
そもそも本数が少ないと高速バスの遅れで乗り継げずとかあるから
駅〜高速バス停アクセスは歩く前提で丁度いいバスがあればラッキーぐらいに思っていた方がいいと思う

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679 2014/01/08(水) 02:07:14.79: >>650
新宿2250発で我慢しなさい。

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680 2014/01/09(木) 19:11:28.28: 駿府ライナーを何本か東京駅発着にしたら？
しみずライナーと共通乗車扱いだから駿河ライナーの東京駅発着があってもいいんじゃないか？

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681 2014/01/10(金) 05:44:34.80: >>680 確かに八重洲からあれば便利だけど静岡急行便との絡みがあるからじゃあない

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682 2014/01/10(金) 11:47:41.79

現状、新宿駅〜静岡駅間が競合で飽和状態になっているおり、東京駅〜静岡駅間はドリーム静岡浜松号減便で週末の夜間帯が常時満席になっており供給不足の状態になっている。

これらの区間の輸送改善策として、飽和状態の新宿駅発の駿府ライナーを減便し、東京駅22時台発で清水・北街道経由で新静岡まで運行してみてはどうか？(東名ハイウェイバスやドリーム静岡浜松号に配慮して静岡駅には入らない形での運行とする)