【関東･ﾃｯｸ】東名ハィウェイバスPart14【東海】 [sc](★0)
-
- 1
- 2012/06/08(金) 00:53:04.05
-
前スレ
【関東】東名ハィウェイバスPart13【東海】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1310275247/
-
- 315
- 2013/02/08(金) 10:21:40.27
-
新東名上にバス停が無いからなー
-
- 316
- 2013/02/08(金) 14:48:47.53
-
あってもあんな辺鄙な場所誰も利用しないでしょ
-
- 317
- 2013/02/08(金) 16:42:42.94
-
渋谷に用があるときは江田で降りた方が早いんだよなあ。
-
- 318
- 2013/02/08(金) 18:33:20.14
-
新東名ＳＬを別路線として独立させて
上り江田降車専用、下り江田乗車専用 でいい
-
- 319
- 2013/02/08(金) 21:31:09.66
-
独立させなくても出来るでしょ。なんでやりたがらないのかがわからない。
めんどうなんだろうけど、全部じゃなくてもいいんだよね。
クローズドだと、時間は短縮出来るけど客単価が落ちる。
ドア扱いすると、売りの時間短縮ができない。って
ことなんだろうけど、東京西部に用事があると、メリットを受けられないのも苦々しい。
1.2本でいいから試して欲しいんだけどね。
-
- 321
- 2013/02/08(金) 22:07:30.26
-
>>320
名古屋インターもわざわざ高速降りて寄ってくれてたんで
名東区在住で目的地が渋谷なんでよく利用してたわ
その区間でも早割もあったような
-
- 322
- 2013/02/09(土) 10:36:21.48
-
名古屋〜江田・渋谷・新宿 の直行があればいいんです
渋谷新宿ライナー名古屋号みたいな感じ
京王は何気にその気かも
-
- 323
- 2013/02/09(土) 11:53:11.11
-
江田は渋谷民だけでなく神奈川民には重宝するからな。
神奈川民がわざわざ東京駅までというのは、時間とカネの無駄だし。
-
- 324
- 2013/02/09(土) 18:42:55.82
-
バス関東さん
最近は楽座38を名古屋に集中的に入れてくれてありがとう
エース、セレガラ、スペアロ 何がくるか楽しみ
名古屋11時発の新東名6号は豪華化粧室の楽座36になる（青♀ドリ車）
-
- 325
- 2013/02/10(日) 07:50:42.94
-
東名ライナー横浜号があればいいのに。
名古屋から横浜の昼便がないのは淋しい。
-
- 326
- 2013/02/10(日) 08:13:56.73
-
>>323
多摩民が中央道日野を
重宝しているのと同じような感じなの？
-
- 327
- 2013/02/10(日) 11:09:54.90
-
>>326
そういう感じ。
横浜民だと大和も重宝する。相撲鉄道で大和に出れるから。
-
- 329
- 2013/02/17(日) 18:43:23.86
-
3月以降、JRバス関東の3列車が日本坂PAで休憩（計3回休憩）
東京10:00発の超特急スーパーライナー15号 名古屋行き
-
- 330
- 2013/02/19(火) 00:22:43.21
-
中央道は中央ライナー可児号だけにして
浮いた中央ライナーなごや号の車両を新東名SLの
増発増車にまわしてほしいです。
中央道経由は名鉄・京王もやってるんだし。
-
- 331
- 2013/02/19(火) 11:58:14.90
-
府中や日野から名古屋方面に行くには、中央ライナーも必要だろ。
みんながみんな、新宿からorまでの利用じゃないのだよ。
-
- 332
- 2013/02/19(火) 17:50:30.55
-
名鉄＆京王とダブってるし
中央道経由にこだわらなくてもいい気もする
いまは新東名SLに力入れたほうがJRバス二社には得かも
-
- 333
- 2013/02/20(水) 00:46:45.65
-
名鉄電車で横に乗っていた人がタブレットで高速バスネットを
開けていたのでどこへ行くのだろう？と思ってチラ見していたら、
名鉄バスのＨＰを開けて名古屋・新宿線の予約を始めた。
-
- 334
- 2013/02/20(水) 17:52:07.28
-
>>332
中央道は路線免許の兼合いがあるから、何本かは残すだろう。
ただ、完投はもはや東名線はやる気がなさそう。
新東名も途中停留所に止める必要がありそうだな。
今のダイヤじゃ、沿線民は全く利用できない。
-
- 335
- 2013/02/20(水) 18:31:09.42
-
関東は諏訪の仕事を減らさないために
中央ライナーなごや（ドリ新宿なごや）減便したくないんでしょう。
東名便は名古屋まで通しワンマンになったから諏訪の存在が逆にネックになってる。
倒壊は中央も新東名も通しワンマンだからどっちでもいい感じ。
-
- 336
- 2013/02/20(水) 22:48:21.67
-
>>334
やる気はないけど、旧国鉄から受け継いだ権益は手放したくない
って感じだろうな。
-
- 337
- 2013/02/25(月) 19:29:35.23
-
きょう
名古屋に正午頃着の静岡発急行は青屋根エアロエース
-
- 338
- 2013/02/26(火) 12:23:42.41
-
つバステック
-
- 339
- 2013/02/26(火) 18:13:04.70
-
名古屋駅バスターミナルの真ん中にある駐車場への横断歩道前で必ず一旦停止
左右指差し確認を数回やってから動き出す JR倒壊バス
バス関東や西Jは最徐行で左右見るだけ
-
- 340
- 2013/02/27(水) 20:26:27.79
-
きょうみたまま
名古屋14:30発のJRバス関東便は旧セレガ
高出力仕様なのか、元気よく広小路通りを走ってた
大型バスとは思えない青信号ダッシュ
-
- 341
- 2013/03/04(月) 00:19:58.88
-
臨時の直行・東名スーパーライナー5092号。
補助席付き4列なのは仕方ないにしても、
2001年のセレガミドルデッカーなんていう老体を使ってました。
-
- 342
- 2013/03/04(月) 22:30:23.30
-
ちょっと前まで毎時東京←→名古屋便あったのに今はバス走らない時間とかあるんだな…
-
- 344
- 2013/03/05(火) 17:57:18.88
-
5092号、新東名経由でもいいのに
静岡交代の都合なんだろうけど
-
- 345
- 2013/03/06(水) 10:54:37.49
-
新東名SL号、便数増えたからか
数日前でも安売り席もそれなりに残ってるからありがたい。
以前は大抵、三日くらい前になると正規運賃席しか残ってなかった
いまは青春18きっぷ期間の影響もあるだろうけど。
休日は2号車も売ってる便も多い、倒壊の2号や6号。
-
- 346
- 2013/03/06(水) 10:55:54.39
-
2号や5号 でした
-
- 347
- 2013/03/10(日) 14:57:48.29
-
ドリームなごや号の運賃が変動制になったけど、
マルス席（通年￥６４２０）の割当の位置は
変わってない？
-
- 348
- 2013/03/10(日) 15:35:50.27
-
>>347
マルス枠は年中一律みたい。
今までは、マルス枠はピーク期でも
売れ残っているときが多かったけど、
これからはどうだろう？
-
- 349
- 2013/03/11(月) 21:42:38.53
-
静岡駅と名古屋駅を結ぶ特急があればいいのにね。
新幹線の客を食う可能性があるから作らないんだろうか？
-
- 350
- 2013/03/11(月) 22:03:54.62
-
名古屋豊橋（二川）間が名鉄との競争で在来線鉄道輸送が
それなりに低料金かつ高速で運行頻度も高いのでかなり厳しい
割引切符の組み合わせ方にも拠るけど
休日だと日帰り往復4000円ぐらいになるし
平日片道でも片道2500円3時間ぐらいで
15分に一本出発する程度には充実してるし
-
- 351
- 2013/03/12(火) 21:47:48.94
-
>>349
急行や東名静岡発着の超特急で足りてるってことです
往復割引を東名静岡でも可にしてくれれば十分
名古屋発着で往復割引だと急行の時間帯が極端で使えない
-
- 352
- 2013/03/13(水) 11:53:05.43
-
何気に静岡⇔名古屋の急行って客乗ってるからびっくり。
-
- 353
- 2013/03/13(水) 12:46:09.59
-
静岡名古屋間往復割引で買って東名静岡で乗降は不可？
-
- 354
- 2013/03/13(水) 14:30:28.28
-
往復とも便指定で買わないと往復割引は効かない
4枚回数券なら便指定なしで全区間買える
約13パーセントオフ
-
- 355
- 2013/03/13(水) 16:10:15.73
-
そら急行ならそれなりに需要あるよ
日進とか浜名湖北部とか鉄道が著しく不便な地域を通るから
-
- 356
- 2013/03/13(水) 22:26:04.12
-
>>354
窓口だと、復路便指定しない状態でも売ってくれない？
いつも窓口で、東京駅−静岡駅の往復割引切符と、東京駅−東名静岡の指ノミ券を発券してもらうけど…。
往復同時に指定してしまうと、便変更不可というネックがあるし。
(本来なら往路か復路の１回に限り便変更可能だが、変更不可という窓口社員がいる東京駅)
-
- 357
- 2013/03/14(木) 01:00:54.56
-
>>348
１１日に会社最寄駅へ行ってマルスの画面で４月１２日の
ドリームなごや２・６号の座席表を見せてもらったけど、
１Ａ〜３Ｃだったのが５Ａ〜５Ｃと９Ａ〜９Ｃになった。
何年か前、２月とはいえ土曜日に東京駅から乗ったら
マルス枠は自分だけってことがあった。
-
- 358
- 2013/03/14(木) 18:49:18.33
-
新東名や中央道の車窓は単調で飽きる
旧東名のほうが変化あっていい
-
- 359
- 2013/03/14(木) 19:10:43.69
-
>>358
中央道が単調ってか？
飯田盆地、中央アルプス、諏訪湖、八ヶ岳、甲府盆地、富士山、小仏TN
これだけあって単調か？
東名の方がよっぽど単調と思うが・・・
まあ人それぞれだからな。
-
- 360
- 2013/03/15(金) 00:06:54.30
-
個人的には中央道の方が季節感感じるので好きだな。
-
- 362
- 2013/03/15(金) 12:54:02.23
-
中央道は山ばかり
はじめは新鮮だけど変化はさほどないから後半飽きる
東名は大きな川、湖、茶畑、駿河湾、富士山・箱根、都心ビル群
とか変化ある
-
- 363
- 2013/03/15(金) 16:52:05.39
-
平日キャンペーン3660円なら
新東名Bシートのってもいいかな って思う
ただこの時間にバス移動5時間は
一日無駄になる感じがして気が引ける
-
- 364
- 2013/03/19(火) 06:52:58.49
-
クレカ決済を嫁のカードでしたんだけど（ポイントのため）
web乗車票に嫁の署名書いてもらった方がいいのかな？
乗るバスは昼便だけど・・・
-
- 365
- 2013/03/20(水) 14:08:47.53
-
>>364
まず何も言われないとは思うが、念のためサインもらっておけ。
-
- 366
- 2013/03/28(木) 21:07:47.73
-
>>363
素直に新幹線を選ばれた方がよろしいかと。
このページを共有する
おすすめワード