【関東･ﾃｯｸ】東名ハィウェイバスPart14【東海】 [sc](★0)
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- 2012/06/08(金) 00:53:04.05
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前スレ
【関東】東名ハィウェイバスPart13【東海】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1310275247/
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- 301
- 2013/01/31(木) 23:18:08.10
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>>300
静岡〜名古屋は学割で乗車する学生も多かったよ。
栄にジャニーズShopがあってバスからも見えて分かり易く
東京より空いているので女子高生とかの利用が多い感じだった
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- 302
- 2013/01/31(木) 23:40:41.11
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>>301
じゃあSKE目当ての男子高校生とかもいてもおかしくないね。
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- 303
- 2013/02/01(金) 01:26:18.19
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>>300
www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_159.html
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- 304
- 2013/02/02(土) 01:08:18.80
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>>298
静岡なら普通東京に行くだろ。ド田舎名古屋へ行っても何もない。
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- 305
- 2013/02/02(土) 02:20:50.18
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何処へ行こうと個人の自由なのにどうして一々ケチを付けたがるのかね
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- 306
- 2013/02/02(土) 17:31:21.09
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3月から上郷バス停の停車本数がさらに減ってしまう…＞＜
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- 307
- 2013/02/03(日) 16:14:28.09
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名鉄バス使って栄に出ろということだろ。
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- 308
- 2013/02/03(日) 23:43:09.38
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行先にもよるが、上郷なら愛環があるから影響は少ないような…
名鉄バスの名古屋豊田線が停まるのは、日進三好豊田
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- 309
- 2013/02/05(火) 15:46:59.69
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まあ、それでも高速上では「ひるがの高原」バス停よりもマシだな。
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- 310
- 2013/02/05(火) 16:42:55.30
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10:30の星が丘から東名江田まで行くいつものバスがなくなってる。
改悪きわまりないな。
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- 311
- 2013/02/05(火) 16:48:18.72
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連投すまん。星が丘11:15のは３列じゃないよねこれ？
３列がよければ名古屋駅発１０時か１２時じゃないとダメなのか。
使えん。
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- 312
- 2013/02/07(木) 22:04:38.27
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新東名経由の便、江田と大和ぐらいは止めてくれないかな。
沿線民は全く利用できない。
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- 313
- 2013/02/07(木) 22:15:58.57
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江田は新東名便も小田急の超特急も止まらないから意外と冷遇されてるよ
ね。
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- 314
- 2013/02/08(金) 09:42:04.40
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>>312
まあ新東名便は、名古屋〜東京直結。
そんな事言い出したら、きりがない。
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- 315
- 2013/02/08(金) 10:21:40.27
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新東名上にバス停が無いからなー
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- 2013/02/08(金) 14:48:47.53
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あってもあんな辺鄙な場所誰も利用しないでしょ
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- 2013/02/08(金) 16:42:42.94
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渋谷に用があるときは江田で降りた方が早いんだよなあ。
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- 318
- 2013/02/08(金) 18:33:20.14
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新東名ＳＬを別路線として独立させて
上り江田降車専用、下り江田乗車専用 でいい
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- 2013/02/08(金) 21:31:09.66
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独立させなくても出来るでしょ。なんでやりたがらないのかがわからない。
めんどうなんだろうけど、全部じゃなくてもいいんだよね。
クローズドだと、時間は短縮出来るけど客単価が落ちる。
ドア扱いすると、売りの時間短縮ができない。って
ことなんだろうけど、東京西部に用事があると、メリットを受けられないのも苦々しい。
1.2本でいいから試して欲しいんだけどね。
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- 321
- 2013/02/08(金) 22:07:30.26
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>>320
名古屋インターもわざわざ高速降りて寄ってくれてたんで
名東区在住で目的地が渋谷なんでよく利用してたわ
その区間でも早割もあったような
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- 322
- 2013/02/09(土) 10:36:21.48
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名古屋〜江田・渋谷・新宿 の直行があればいいんです
渋谷新宿ライナー名古屋号みたいな感じ
京王は何気にその気かも
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- 323
- 2013/02/09(土) 11:53:11.11
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江田は渋谷民だけでなく神奈川民には重宝するからな。
神奈川民がわざわざ東京駅までというのは、時間とカネの無駄だし。
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- 324
- 2013/02/09(土) 18:42:55.82
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バス関東さん
最近は楽座38を名古屋に集中的に入れてくれてありがとう
エース、セレガラ、スペアロ 何がくるか楽しみ
名古屋11時発の新東名6号は豪華化粧室の楽座36になる（青♀ドリ車）
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- 325
- 2013/02/10(日) 07:50:42.94
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東名ライナー横浜号があればいいのに。
名古屋から横浜の昼便がないのは淋しい。
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- 326
- 2013/02/10(日) 08:13:56.73
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>>323
多摩民が中央道日野を
重宝しているのと同じような感じなの？
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- 327
- 2013/02/10(日) 11:09:54.90
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>>326
そういう感じ。
横浜民だと大和も重宝する。相撲鉄道で大和に出れるから。
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- 329
- 2013/02/17(日) 18:43:23.86
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3月以降、JRバス関東の3列車が日本坂PAで休憩（計3回休憩）
東京10:00発の超特急スーパーライナー15号 名古屋行き
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- 330
- 2013/02/19(火) 00:22:43.21
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中央道は中央ライナー可児号だけにして
浮いた中央ライナーなごや号の車両を新東名SLの
増発増車にまわしてほしいです。
中央道経由は名鉄・京王もやってるんだし。
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- 331
- 2013/02/19(火) 11:58:14.90
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府中や日野から名古屋方面に行くには、中央ライナーも必要だろ。
みんながみんな、新宿からorまでの利用じゃないのだよ。
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- 332
- 2013/02/19(火) 17:50:30.55
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名鉄＆京王とダブってるし
中央道経由にこだわらなくてもいい気もする
いまは新東名SLに力入れたほうがJRバス二社には得かも
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- 333
- 2013/02/20(水) 00:46:45.65
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名鉄電車で横に乗っていた人がタブレットで高速バスネットを
開けていたのでどこへ行くのだろう？と思ってチラ見していたら、
名鉄バスのＨＰを開けて名古屋・新宿線の予約を始めた。
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- 334
- 2013/02/20(水) 17:52:07.28
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>>332
中央道は路線免許の兼合いがあるから、何本かは残すだろう。
ただ、完投はもはや東名線はやる気がなさそう。
新東名も途中停留所に止める必要がありそうだな。
今のダイヤじゃ、沿線民は全く利用できない。
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- 335
- 2013/02/20(水) 18:31:09.42
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関東は諏訪の仕事を減らさないために
中央ライナーなごや（ドリ新宿なごや）減便したくないんでしょう。
東名便は名古屋まで通しワンマンになったから諏訪の存在が逆にネックになってる。
倒壊は中央も新東名も通しワンマンだからどっちでもいい感じ。
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- 336
- 2013/02/20(水) 22:48:21.67
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>>334
やる気はないけど、旧国鉄から受け継いだ権益は手放したくない
って感じだろうな。
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- 337
- 2013/02/25(月) 19:29:35.23
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きょう
名古屋に正午頃着の静岡発急行は青屋根エアロエース
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- 338
- 2013/02/26(火) 12:23:42.41
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つバステック
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- 339
- 2013/02/26(火) 18:13:04.70
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名古屋駅バスターミナルの真ん中にある駐車場への横断歩道前で必ず一旦停止
左右指差し確認を数回やってから動き出す JR倒壊バス
バス関東や西Jは最徐行で左右見るだけ
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- 340
- 2013/02/27(水) 20:26:27.79
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きょうみたまま
名古屋14:30発のJRバス関東便は旧セレガ
高出力仕様なのか、元気よく広小路通りを走ってた
大型バスとは思えない青信号ダッシュ
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- 341
- 2013/03/04(月) 00:19:58.88
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臨時の直行・東名スーパーライナー5092号。
補助席付き4列なのは仕方ないにしても、
2001年のセレガミドルデッカーなんていう老体を使ってました。
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- 342
- 2013/03/04(月) 22:30:23.30
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ちょっと前まで毎時東京←→名古屋便あったのに今はバス走らない時間とかあるんだな…
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- 344
- 2013/03/05(火) 17:57:18.88
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5092号、新東名経由でもいいのに
静岡交代の都合なんだろうけど
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- 345
- 2013/03/06(水) 10:54:37.49
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新東名SL号、便数増えたからか
数日前でも安売り席もそれなりに残ってるからありがたい。
以前は大抵、三日くらい前になると正規運賃席しか残ってなかった
いまは青春18きっぷ期間の影響もあるだろうけど。
休日は2号車も売ってる便も多い、倒壊の2号や6号。
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- 346
- 2013/03/06(水) 10:55:54.39
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2号や5号 でした
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- 347
- 2013/03/10(日) 14:57:48.29
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ドリームなごや号の運賃が変動制になったけど、
マルス席（通年￥６４２０）の割当の位置は
変わってない？
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- 348
- 2013/03/10(日) 15:35:50.27
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>>347
マルス枠は年中一律みたい。
今までは、マルス枠はピーク期でも
売れ残っているときが多かったけど、
これからはどうだろう？
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- 349
- 2013/03/11(月) 21:42:38.53
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静岡駅と名古屋駅を結ぶ特急があればいいのにね。
新幹線の客を食う可能性があるから作らないんだろうか？
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- 350
- 2013/03/11(月) 22:03:54.62
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名古屋豊橋（二川）間が名鉄との競争で在来線鉄道輸送が
それなりに低料金かつ高速で運行頻度も高いのでかなり厳しい
割引切符の組み合わせ方にも拠るけど
休日だと日帰り往復4000円ぐらいになるし
平日片道でも片道2500円3時間ぐらいで
15分に一本出発する程度には充実してるし
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