【福岡・小倉】広福ライナー【広島・福山】 [sc](★0)
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- 2009/11/04(水) 23:24:42
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ＪＲ九州・中国ＪＲ・広交観光・両備中国の４社提携で福岡と広島を結び
夜行は福山まで運行する広福ライナーについて語り合いましょう。
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- 2009/11/05(木) 00:23:34
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１週間前の座席限定の広島・福岡２０００円早割り大好評で
１１月末までだったのが来年の１月末乗車分まで延長らしいな。
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- 重複誘導
- 2009/11/05(木) 01:09:30
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ＪＲ九州バス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216641682/
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- 2009/11/05(木) 04:12:02
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こんなｽﾚすぐネタ切れになる
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- 2009/11/05(木) 09:31:07
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前年3割減ってたらしいな
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- 2009/11/05(木) 17:55:02
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>>3
>> 1を良く見ろ。何もＪＲ九州バス独占路線ではあるまい。
中国バスや広交観光のこともそのスレに書き込んでいいのかい？ｗ
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- 2009/11/05(木) 22:02:32
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>>5
でも今年度はだいぶ利用者が増えたんじゃないかな？
一月ほど前、博多８時２０分発の広吹くライナーを利用したが
結構乗客が多かった。でもそのバスがＪＲ九州バスでなく
中国ＪＲバスだったのが不思議だった。
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- 2009/11/06(金) 00:10:02
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直方ＰＡや宮島対岸の大野浦駅付近にバスストップを新設して欲しい。
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- 2009/11/06(金) 00:54:52
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夜はどっかのPAに停車するの？
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- 2009/11/06(金) 01:55:13
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夜行便は佐波川ＳＡで仮眠休憩。その前後に福岡側はめかりや壇ノ浦の
関門橋前後のＳＡに、広島側は宮島ＳＡにも休憩を取る。
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- 2009/11/06(金) 03:51:28
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>>8
禿同。両停留所ができて直方や中間、飯塚から宮島に行くんなら
断然高速バスを利用する。
これらの地域は新幹線の停車駅まで出てくるまで時間がかかる。
その上金がかかるからたまったものではないな。
バス業者もこの辺気づいて欲しいな。
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- 2009/11/06(金) 06:10:55
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>>8
大野浦駅付近の本線上にはバスストップの設備自体が無いとおもうんだけど。
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- 2009/11/06(金) 13:01:29
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ミリオン号age
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- 2009/11/06(金) 21:28:35
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>>10
どもです
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- 2009/11/07(土) 04:24:44
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>>12
新しく設置すればいい事。
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- 2009/11/07(土) 09:20:40
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今の小倉南では不便だ。
何とかモノレールと接続ができるようにしてもらいたいな。
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- 2009/11/07(土) 14:31:50
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>>15
一般道ならポール建てるだけで済むけど、高速はそうはいかんでしょ。
高速を拡幅しないといけないからスペース、結構な投資も必要になる。
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- 2009/11/07(土) 15:22:50
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夜光だけでも小倉に
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- 2009/11/07(土) 18:21:56
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>>17
そんな状況下でも直方ＰＡならバス停を立てるのは可能。
ここを乗車降車を可能にするだけで筑豊や八幡、宗像の利用者が
ふえると思うぞ。手始めにそれをやりその設けた金で宮島大野浦や
小倉に新しい停留所を作ればいいと思う。
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- 2009/11/07(土) 18:55:19
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>>19
確かに直方のように既に設備があるところならバス会社も容易に停車地を増やす事は可能だね。
小倉も交通の便がいいところで停留所が増やせればいいけど、高速道路上にはなさそうだね。
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- 2009/11/07(土) 21:22:56
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小倉南から小倉駅までどうやって移動してるの？
時間的にどれくらい？
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