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  • 2009/11/04(水) 23:24:42
JR九州・中国JR・広交観光・両備中国の4社提携で福岡と広島を結び
夜行は福山まで運行する広福ライナーについて語り合いましょう。

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  • 2009/11/05(木) 00:23:34
1週間前の座席限定の広島・福岡2000円早割り大好評で
11月末までだったのが来年の1月末乗車分まで延長らしいな。



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JR九州バス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216641682/



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  • 2009/11/05(木) 04:12:02
こんなスレすぐネタ切れになる

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  • 2009/11/05(木) 09:31:07
前年3割減ってたらしいな

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  • 2009/11/05(木) 17:55:02
>>3
>> 1を良く見ろ。何もJR九州バス独占路線ではあるまい。
中国バスや広交観光のこともそのスレに書き込んでいいのかい?w


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  • 2009/11/05(木) 22:02:32
>>5
でも今年度はだいぶ利用者が増えたんじゃないかな?
一月ほど前、博多8時20分発の広吹くライナーを利用したが
結構乗客が多かった。でもそのバスがJR九州バスでなく
中国JRバスだったのが不思議だった。

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  • 2009/11/06(金) 00:10:02
直方PAや宮島対岸の大野浦駅付近にバスストップを新設して欲しい。

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  • 2009/11/06(金) 00:54:52
夜はどっかのPAに停車するの?

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  • 2009/11/06(金) 01:55:13
夜行便は佐波川SAで仮眠休憩。その前後に福岡側はめかりや壇ノ浦の
関門橋前後のSAに、広島側は宮島SAにも休憩を取る。

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  • 2009/11/06(金) 03:51:28
>>8
禿同。両停留所ができて直方や中間、飯塚から宮島に行くんなら
断然高速バスを利用する。

これらの地域は新幹線の停車駅まで出てくるまで時間がかかる。
その上金がかかるからたまったものではないな。

バス業者もこの辺気づいて欲しいな。

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  • 12
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  • 2009/11/06(金) 06:10:55
>>8
大野浦駅付近の本線上にはバスストップの設備自体が無いとおもうんだけど。



お絵かきランド
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