【讃岐】香川県の路線バス・観光バス・送迎バスなど [sc](★0)
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- 2009/01/17(土) 12:13:46
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(ことでん大川)香川県の路線バス(琴参ｼﾏﾊﾞｽ）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102632371/
が1000までいったので立てました。
路線（ことでんから市営・町営まで）から観光（ことでんから共栄まで）・送迎（通勤通学通園・ホテル・冠婚葬祭）まで、香川県内のバスについてのスレです。
なお、高速バスとコトバスは専用スレがあります。
★四国発着の高速バス★１１号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225010868/
【コトバス】琴平バス１号車【四国・香川】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1174913134/
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- 2013/09/17(火) 11:56:46.76
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9月16日18時43分更新バスや電車をＰttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=3
高松市でバスや電車などの公共交通機関をＰＲするイベントが行われました。
このイベントは子供たちに公共交通機関に親しんでもらおうと香川県や高松市などが毎年行っているものです。
道路を閉鎖して作られた会場にはミニＳＬの体験乗車やバス運転手の制服を試着できるコーナーなどが設けられました。
中でも路線バスの側面に絵を描けるコーナーにはペンを持った子供たちが詰めかけました。
思い思いの絵で飾られたこのバスは１７日から高松市内を走ります。
主催者によりますと高松市はバスや電車などの公共交通機関の利用率が低く、定期的にＰＲイベントを行うことにしています。
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- 2013/09/26(木) 09:36:10.42
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高速バスターミナルで駅前が変わttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20130925_7
高松の玄関口が、生まれ変わろうとしていますttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20130925_7.jpg
JR高松駅で整備が進められている、高速バスのターミナルが間もなく完成し、来月1日に利用が始まります。
駅周辺の道路の混雑解消にもつながると、期待されています。来月、利用が始まるJR高松駅の高速バスターミナルです。
ターミナルは、高松駅の南側にある約4000平方mの敷地に3か所の乗り場のほか、バスの待機場などが設けられています。
香川県と高松市が、今年1月から約4億2000万円かけて整備を進めてきました。
25日の高速バス乗り場は駅の北側にありますが、「使いにくい」という利用者の声に応えての移転です。
高松駅の高速バスの発着便数は、2000年には1日47便でしたが、25日は6倍以上の約300便に増えていて、
25日のターミナルには路線バスなどとあわせて、一日約900便が乗り入れています。
混雑時には道路で順番待ちをするバスもあるなど、駅周辺の交通にも影響が出ていました。
今回、高速バスと路線バスの乗り場が分かれることで、周辺道路の混雑が解消されると期待されています。
また、新しいターミナルには、一般の車の駐車場が36台分設けられました。
列車やバスを利用する人の送り迎えのために、最初の20分は無料です。
高松市では、JRが設置している送迎スペースと合わせ、駅の利便性向上につながればと話しています。
JR高松駅の高速バスターミナルは、来月1日の初便から利用がはじまります。
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- 2013/10/01(火) 18:35:23.74
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高松駅前に高速バスターミナル完ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20131001_1
高松駅前に整備された新しい高速バスターミナルが完成し1日、利用が始まりましたttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20131001_1.jpg
新しい高速バスターミナルは、JR高松駅南側の約4000平方mの敷地に整備されました。
これまで、高松駅のバスターミナルは、路線バスや高速バスなどが1ヶ所に乗入れていたため周辺道路の混雑が問題になっていました。
このため、高速バス専用の新しいターミナルを高松市などが整備したもので1日は、関係者が出席してセレモニーが行われました。
高速バスターミナルには、列車利用者のための駐車場も設けられ、高松市では、駅の利便性向上につながればと話しています。
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- 2013/10/02(水) 12:07:51.97
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10月1日20時52分更新新バスターミナル完ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=3
ＪＲ高松駅に整備されていた新しい高速バスのターミナルが完成し、１日から利用が始まりました。
新しい高速バスのターミナルは香川県や高松市が約２５億円かけて高松駅の南側に整備していたもので
約４千平方?の敷地には３つの乗り場と２つの降り場があり、待機スペースも設けられています。
高松駅ではこれまで路線バスと高速バスの乗り場が同じ場所にあり、周辺道路の混雑が問題となっていました。
新しいバスターミナルには観光情報を提供する大型モニターが設置されて待合室や、一般の送迎車向けに駐車場
３６台分も整備されていて、混雑の解消や、利便性の向上が期待されます。
約４千平方?の敷地 ？は?
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- 2013/10/02(水) 15:33:12.72
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笠岡市で生産、室内の野菜が店頭へttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20131001_7
土や太陽光を使わない、室内のいわゆる「野菜工場」で生産された野菜が、岡山県内10か所のスーパーで初めて販売されました。
これまでは、飛行機の機内食などに使われていて、スーパーでの販売は初めてです。
販売は、岡山県内の、10のスーパーで始まりましたttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20131001_7.jpg
岡山市南区の両備プラッツ藤田店でも、グリーンリーフレタスなどの3種類が並びました。
野菜を生産したのは、笠岡市の植物工場「やさい蔵」です。
ここでは、おととしから、土と太陽光ではなく、液体の肥料を循環させた水とLEDの照明で、野菜を育てています。
農薬を使わず、天候にも左右されずに計画的に生産できるとして注目されています。
日持ちがよく、LEDの色を調節することで畑で作る野菜よりも栄養価が高いのも特徴だといいます。
生産した植物工場では、「色々な人に知ってもらい、種類も増やしていきたい」と話しています。
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- 2013/10/02(水) 15:34:19.76
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誤爆すまそ
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- 2013/10/07(月) 23:43:17.60
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ジャンボフェリー送迎バス（CNGじゃないボロのほう）が緑ナンバーになってた
香川200か536、社内や側面後部に事業者名の標記なし
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- 2013/10/08(火) 13:26:42.24
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西讃観光あたりが路線バス事業に参入して高松〜観音寺で高松道経由の高速バス運行しないかな？
高速丸亀のある周辺は民家も多いし少なくともゆめタウン高松に停留所を設ければ、その周辺に住む免許を持たない若者がゆめタウンに行きやすくなるんだけどなあ。
丸亀にゆめタウンがあっても案外、ゆめタウン高松に足を運んだりする若者も多いことだし。（あと高速丸亀とゆめタウン丸亀がかなり離れてるのもあるが）
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- 2013/10/08(火) 13:52:09.83
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高松駅南側に高速バスターミナル10月01日 14:05ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/index/55
ＪＲ高松駅の南側に1日、高速バス専用の新しいターミナルがオープンしました。
利便性の向上や周辺道路の混雑解消に期待されています。
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- 2013/10/08(火) 15:09:54.26
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>>727
社内→車内のことだろうが、マジで車内に事業者名が書いてないとすればヤバい
旅客自動車の車内に事業者名・登録番号・乗務員氏名を掲示しなければならないと規定があるはず
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- 2013/10/09(水) 06:27:45.94
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ジャンボフェリー送迎バスって法的に何に分類されるバスなの。
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- 2013/10/09(水) 23:37:39.77
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自家用
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- 2013/10/10(木) 20:52:46.77
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自家用で緑ナンバーはない。
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- 2013/10/15(火) 16:49:28.44
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今は、路線バスは届出制なので、有償なら一般で良いと思うが、バス自体は運賃の設定がないね。冠婚葬祭(ベルラインなど)のバスで緑ナンバーがいるけど、それと同じなのかな？
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- 2013/10/15(火) 19:57:26.04
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>>734
税金対策であえて別経営にしとる。
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- 2013/10/15(火) 22:08:56.40
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>>727
CNGも緑ナンバーになっているが。
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- 737
- 2013/10/17(木) 20:27:44.08
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結局コトデンバスは今年もSKG-KRノンステが新車だったのか。KUSO車の中型今更買ってもな…
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- 738
- 2013/10/17(木) 21:20:55.84
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×コトデンバス
○ことでんバス
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- 739
- 2013/10/17(木) 21:47:34.30
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今日のPM7時頃、白→緑になった路線上がりのジャンボ送迎バスを見た。
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- 2013/10/18(金) 21:00:54.04
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>>737
SKG-KRノンステ 3台と
KUSO車の中型 TKG-MKノンステ 2台入ったんだが。
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- 2013/10/22(火) 13:17:04.94
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香川県が小豆島バスに損害賠償請ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20131022_2
小豆島バスが、補助金を不正に受け取っていたとして、香川県は元社長ら3人に、
8300万円余りの返還を求める損害賠償請求を、高松地裁に起こしました。
小豆島バスは、2010年に路線バス事業を撤退し22日は債務を処理中です。
香川県などによりますと、小豆島バスは赤字路線を維持するために補助金を受けていましたが、
2006年度からの5年間に利用者数や、売り上げを水増しするなどして国と県から補助金を不正に受給したということです。
このため、国と県は去年8月に、小豆島バスに約1億6800万円の補助金の返還を命じていました。
しかし返還が見込めないことから、香川県は元社長ら役員3人に県の補助金、約8375万円の返還などを求める
損害賠償請求を22日、高松地裁に提訴したものですttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20131022_2.jpg
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- 2013/10/23(水) 00:20:08.06
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琴参バス、えらい強気だなあ。
青海線が約20年ぶりに復活したかと思ったら、坂出駅〜滝宮方面の路線も試験運行ながら復活したりと。
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- 2013/10/23(水) 10:22:39.70
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補助金不正受給でバス会社提ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035358761.html?t=1382491105268
小豆島で路線バスを運行していた「小豆島バス」が、平成１８年度から５年間にわたって、県などの補助金を不正に
受け取っていた問題で、県は、小豆島バスの役員などに対し、８３００万円余りの補助金の返還を求める訴えを２２日、
高松地方裁判所に起こしました。
県によりますと、土庄町に本社のある「小豆島バス」は、小豆島で路線バスを運行していましたが、利用客が落ち
込んで赤字が続き、２２年に路線バス事業から撤退しました。
小豆島バスは、平成１８年度から２２年度までの５年間、利用客数や売り上げを水増しして補助金を不正に多く受け
取っていたとして、県と四国運輸局からおよそ１億６８００万円の返還命令を受けています。
しかし、返還に応じず、今後も返還が見込めないことから県は、小豆島バスの役員と元役員、あわせて３人に対して、
県からの補助金８３００万円余りの返還を求める訴えを高松地方裁判所に起こしました。
県は、「去年、命令を出しているが、今のところ対応がないため、訴訟に踏み切った。補助金を返してほしい」と話しています。
一方、小豆島バスは、「路線を守るために、やってしまったが、申し訳ないと思っている。返金したいが、破産状態で、
払える見込みがない」と話していました。10月22日 18時35分
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- 2013/10/27(日) 18:53:16.99
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>>742
青海線や滝宮方面って元々あったの？
今回の件は補助金があるんだろうけど。
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- 745
- 2013/10/28(月) 16:38:09.25
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琴参バスは全盛期には愛媛の川之江まで路線が伸びてたらしい。
今でも一部バス停にはその時の路線図が見られる。
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- 2013/10/28(月) 17:54:32.88
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補助金不正受給 「小豆島バス」を県が提訴10月22日 14:24ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/172
補助金を不正に受け取り、返還請求にも応じないとして香川県が22日、「小豆島バス」を相手に損害賠償を求める
訴えを起こしました。被告は、小豆島バスの元社長ら3人です。
香川県によりますと、小豆島バスは、旅客数や収入を水増しするなどして赤字の路線バス維持のために支給される
「生活交通路線維持費補助金」を5路線で不正に受け取っていたということです。
県は去年8月から返還を求めていましたが、現在、事実上ペーパー会社の小豆島バスからの返還は見込めない
として、提訴に踏み切りました。請求額は2006年度から2010年度までの5年分の補助金約8375万円です。
また、県は3人がそれぞれの親族に対して行った土地と建物の贈与が詐害行為にあたるとして、
取り消しを求めています。
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- 747
- 2013/10/28(月) 19:57:48.37
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琴参のSKG-KR新車はどの路線入っているのか教えて
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- 2013/10/28(月) 20:38:15.36
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>>745
昔は弓弦羽−王越は琴電、高松バスの路線だった。
昔は琴参は
坂出駅−島田−栗熊−羽床−山田下
坂出駅−島田−栗熊−滝宮−山田下
琴電は
高松築港−岡本−矢坪−山田上−山田下
高松築港−岡本−陶−山田下−西分
高松築港−仏生山−岩崎−枌所−山田上−山田下
があった。
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- 2013/10/28(月) 20:42:35.42
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>>747
屋島東町で１０月１４日にあった、現代源平合戦の琴電屋島−会場間の
シャトルバスには、琴参のSKG-KR新車も入っていたが。
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- 2013/11/07(木) 14:55:14.51
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“うどん県”定期観光バスが出発11月01日 11:38ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/234
香川県の有名うどん店を巡る定期観光バスの出発式がＪＲ高松駅前で開かれました。
香川県の緊急雇用創出基金事業でおととし9月から運行しているもので、11月1日からコースをリニューアルしました。
出発式で浜田知事や運行する琴参バスの佐藤社長らがテープカットをしました。
「満腹うどんづくしコース」と「うどん県ぜいたくコース」の2つのコースがあり、ＪＲ高松駅を起点に栗林公園や善通寺、
そして綾川町の山越うどんや坂出市の日の出製麺所などを巡ります。
「うどんづくしコース」は夕方に高松空港に到着し、首都圏や外国からの観光利用を見込んでいます。
「うどん県」を満喫できる定期観光バスは来年3月31日まで運行されます。
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- 2013/11/16(土) 14:48:18.76
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坂出の琴参バス営業所に行ったら高徳EXPの旧型が止まっていた。
エアロエース導入による余剰車だとは思うし琴参は大川の子会社だからわからんまでもないが、何か坂出に来ている目的はあるの？
ひょっとしてうどん観光バス？
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- 752
- 2013/11/16(土) 21:06:58.57
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琴参のうどん県バス（ボロいうどんバスではない）はどのように活用されているの？
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- 2013/11/24(日) 14:41:44.60
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死亡事故の駅前ロータリーにポール設置11月19日 14:51ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/346
今年9月、高松市のバスロータリーで横断中の89歳の女性がバスにひかれて亡くなった事故を受け、
高松市が横断防止用のポールを設置しました。
瓦町駅の構造が関係 中央部分のバス停evやesで2階の高架橋を渡る必要 約150万円をかけ高さ80cmのポ-ルを100本
市道路課宮脇主任 横断防止 人が車道を渡るというのは ちょっと危険なものですから
物理的な対策として密にポ-ルコ-ンを 設置して渡れなくしようというのが狙い ポ-ル同士の間隔は約20?
通常の3倍の密度で視覚的効果も 取材中も横断する人がちらほら 何故渡るのか 眼科へ急ぐので娘がダメというけれど
工事してるから許してくれるって すいません ガ-ドレ-ルで完全に渡れなくすることはできない？
再び市担当 バイクと車両の挟まれ事故が懸念されるので やわらかいものでという設置方法にした
道路管理上はこの程度ぐらいしか できないのが現状 事故がないことを祈っています
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- 2013/11/28(木) 00:45:00.87
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高松空港から丸亀、坂出への空港バスが2013年12月に開設。LCCジェットスター就航で活性化なるか
高松空港からJR丸亀駅、JR坂出駅へのバス路線が開設されます。2013年12月10日のLCCジェットスター高松就航に合わせたものです。
LCC就航により、成田空港では空港バスが強化され活性化されました。地方空港の高松空港でも、活性化につながるでしょうか。
高松空港から丸亀駅前、坂出駅前への路線バスを運行するのは地元の琴参バス。定員49人の標準的な大型バス3台を投入します。
丸亀駅便は空港から宇多津駅などを経由して所要約70分で丸亀駅着。坂出駅便は空港から高松琴平電鉄（琴電）の綾川駅などを経て所要約50分で坂出駅に着きます。
綾川駅は、12月15日に開設される琴電の新駅です。
運賃は空港〜坂出駅が800円、空港〜丸亀駅が1000円。JR高松駅までのリムジンバスの運賃が740円なので、それと比べても坂出・丸亀線は「LCC価格」とはいえません。
つまり「LCC対応バス」という位置づけではなく、空港の利便性向上を目指した路線といえるでしょう。
こうした新路線は、高松空港にLCCが就航して旅客の増加が見込まれるからこそ実現したといえます。
LCCが空港の活性化に役立つことを示した好例かもしれません。
旅行者の視点でいえば、丸亀や坂出はさぬきうどんの本場。高松を経由せずとも、こうした観光客に人気のエリアに直行できることは大きなメリットです。
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- 2013/11/29(金) 20:00:57.57
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>>755
何、この学級新聞みたいな文面？
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- 757
- 2013/12/09(月) 17:04:37.00
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いよいよ明日から丸亀・坂出〜高松空港間のリムジンバスが運行開始だね。
ってかこの路線、昔なかったか？
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- 758
- 2013/12/10(火) 20:27:47.50
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琴参バスのサイトで空港バスの時刻表を見たら、岡山方面のマリンライナーとの接続を意識してるな。
県内客だけではやっていけなくて廃止になったから、岡山方面からの客を見込んでるのか。
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- 759
- 2013/12/11(水) 02:58:54.96
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まあ岡山空港にはジェットスターは就航してないからだろうけど、普通の岡山民は岡山空港か新幹線使うぞ。
ただでさえ搭乗手続きに時間がかかって、なおかつ航空＋ホテルのセットプランが充実しているんだから。
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- 760
- 2013/12/11(水) 18:06:46.98
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琴参の空港リムジン、テレビで見たのはトイレつきエアロだったから
元高徳用っぽいな
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- 761
- 2013/12/12(木) 09:28:05.01
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部外者ですみませんが、瀬戸大橋の諸島部と高松を結ぶ高速バスって出来ないのかね？
旅行で瀬戸大橋見に行った時に思ったけど、ＦＷも撤退するくらい下火だし、諸島部〜市役所の足はあるから問題ないのかもね。
大川と琴参エリア結ぶシンボル路線とかにはならないか。。
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- 762
- 2013/12/12(木) 13:30:38.97
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>>761
瀬戸大橋ルート上にある島の人口は全部合わせて500人もいないからね
橋の下にある島が小豆島くらいの島なら、高松行き高速バスができただろうけど
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- 763
- 2013/12/12(木) 19:43:18.99
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>>762
しかし人口34人しかいない今治沖の馬島に、瀬戸内運輸の高速バスも来島海峡大橋上のバス停に止まるからなあ。
そう考えれば高松から与島・岩黒経由岡山方面（児島・倉敷駅・岡山駅）の高速バスがあれば、島民の足や島散策に最適なんだけど。
与島で降りて瀬戸大橋を眺めるという手に使うことだってできるし。
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- 764
- 2013/12/12(木) 20:33:36.16
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>>761-762
琴参と下電の路線バス（実質的に高速バスだろ）に坂出と児島から乗れ。
橋以外はマリンライナー乗った方が安いし速い。
知ってて煽るな。
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- 765
- 2013/12/12(木) 21:07:42.22
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>>764
は？ 坂出・児島からの路線があることは当然知った上での会話だけど？
俺は途中の島の人口が多ければ高松直通バスも走るかもしれないが、人口が少ないから無理だろと
いう意味のことを書いただけで、「知ってて煽るな」とか意味がわからん。
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- 766
- 2013/12/12(木) 23:45:11.47
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>>765
島民は本州向いとるだろ。
島民は格安で橋渡れる。
確かに坂出や児島行きの路線バスは必要だが高松や岡山までの路線バスは必要ない。
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- 767
- 2013/12/13(金) 07:52:53.91
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>>760
しかもナンバーも変わってなかったよ。大川所有のままかな？
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- 768
- 2013/12/13(金) 18:42:18.25
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>>767
所有は大川から琴参に移っている。琴参の社番が入っているよね。
それだけでなくこれまでにも貸切車が多数（１０数台）大川から
琴参に移っている。その中の大多数はナンバーがそのまま。
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- 769
- 2013/12/13(金) 18:45:05.98
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>>760
元うどんバスの緑色のセレガもリムジンになっている。琴参バスのブログ
に出ているね。
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- 770
- 2013/12/13(金) 20:32:23.81
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琴参の空港リムジン、3台は必要なので、元高徳の2台と元うどんバスの緑色1台
は、いるわけだ。
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- 771
- 2013/12/15(日) 09:15:20.76
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>>768
緑ナンバーなのに所有者が変わってもナンバーは変えなくて大丈夫だったの？
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- 772
- 2013/12/15(日) 09:57:38.78
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>>771
所轄する陸運支局が同じなら変えなくておｋ
四国高速バスから琴参に移籍した横浜線の車両もナンバーはそのままだったな
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