【讃岐】香川県の路線バス・観光バス・送迎バスなど [sc](★0)
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- 2009/01/17(土) 12:13:46
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(ことでん大川)香川県の路線バス(琴参ｼﾏﾊﾞｽ）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102632371/
が1000までいったので立てました。
路線（ことでんから市営・町営まで）から観光（ことでんから共栄まで）・送迎（通勤通学通園・ホテル・冠婚葬祭）まで、香川県内のバスについてのスレです。
なお、高速バスとコトバスは専用スレがあります。
★四国発着の高速バス★１１号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225010868/
【コトバス】琴平バス１号車【四国・香川】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1174913134/
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- 2012/11/15(木) 02:12:23.54
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>>611
1年くらい前に。
72はステップ等をわざわざ修繕したのに、塩江線で「色が違うから乗り損なった」というクレームで運用がなくなった。
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- 613
- 2012/11/16(金) 00:00:47.16
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>>612
ってことは貸切格下げ車の路線バス運用は消滅？
あとことでんの大型212・213・214って平日はどの路線に入る？
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- 614
- 2012/11/16(金) 19:32:24.24
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>>613
212…屋島大橋線上下始発（休日も）
213…急行附属中学校→香東中学前回送→高松駅行き→附属中学校回送→急行高松駅行き。（土日祝運休だが登校日の場合は運転・平日休校の場合は香東中学発のみ）
214…急行附属中学校往復。
72・952は廃車済？
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- 615
- 2012/11/17(土) 07:17:09.02
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ちなみに香川22きでしたね？
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- 616
- 2012/11/17(土) 08:00:42.10
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何が？
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- 617
- 2012/11/17(土) 10:26:55.98
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香川22き72と香22か952だが。
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- 618
- 2012/11/17(土) 11:24:23.41
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>>612
貸切格下げ車って、方向幕と運賃表示機と運賃箱が付いただけで外観は貸切車そのものだから、
ターミナル以外の停留所で待ってて、乗り損なうのも分かるよ。
俺も、初めて高松駅ターミナルで塩江線運用に就く貸切格下げのブルリを見たとき、錯覚かと思ったわ。
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- 619
- 2012/11/17(土) 23:10:18.27
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>>618
72って塩江線運用自体は元々夜と朝にあってそれが途絶えてしばらく休車→その間いたんだ車体を部分的に修復しての運用復活だったのにもったいない。
運行時間帯や表示の少なさが仇になったのは不幸。
952は平日・雨の日は補助席を出しても足らずに通路とステップに立って完全に定員超過。早くから問題になっていたものの、大型路線車にすると車格の違いからクレームが発生し運用復帰するという72とは逆の事態に。
が、当局の指摘を受け結局運用離脱…
バリアフリー法の絡みで貸切車格下げってもう難しいんだろうね。
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- 620
- 2012/11/18(日) 11:39:06.27
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>>619
ワンマン化の時代の引戸後扉や、それ以降でも宇和島バスみたいに折戸中扉の2ドア改造までしてたらね-
どうしてもっていうなら内蔵リフト専用中扉にするのであれば---
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- 621
- 2012/11/18(日) 12:37:54.28
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ことでんバスって、ノンステはＨＲ9m車ばかりだけど、
ツーステはふそうばかり買ってた会社が急に日野を買った理由って何だろう。
ふそう嫌いで日野好きの俺にとっては、ことでんバスに日野が増えるのは路線巡りが出来るから嬉しいんだが、
ずっと疑問に思ってる。
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- 622
- 2012/11/18(日) 13:05:55.98
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ふそうMJ特有の扉配置が嫌われたとか
リコール問題のゴタゴタで鞍替えしたとか
適当なこと言ってみる
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- 623
- 2012/11/18(日) 13:22:18.61
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>>622
一時期PA代のMKを買っていたから一行目はありうるかも
TKG代のMK出たからそれを買うかどうかで鞍替えしたか
どうか判断できるかもしれませんな
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- 624
- 2012/11/19(月) 10:59:54.45
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ノンステップのＭＫがＨＲやレインボー２より高価だから。
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- 2012/11/19(月) 20:22:53.99
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新居浜と松山を結ぶ松山道を経由しない特急バスがあるように、高松駅と阿波池田を結ぶ特急バスを運行しても良いと思う。
JRの特急の利用有無を問わず、昼間だとほとんどのケースで宇多津・丸亀・多度津・琴平のいずれかで乗り換えが必要だし。
運行会社は高松側がことでんバス・池田側が四国交通で、高速道路は経由せずルートの大半は国道32号を経由。そのため「32号特急」という愛称を設ける
高松駅と阿波池田のバスターミナルを起点としたうえで
▽県庁通り〜栗林公園〜ゆめタウン高松〜綾川イオン〜まんのう町役場〜JR琴平駅〜道の駅空の夢もみの木パーク〜たからだの里（環の湯）〜箸蔵リフト前〜箸蔵駅前〜三好高校前
を主要途中停留所とするルートで運行。
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- 626
- 2012/11/20(火) 20:34:43.26
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ことでんバスの弓弦羽発着のバスで、ほとんどが高松駅ターミナル直通の中に6往復だけ歯科医療センター・イオン高松東店発着があるけど、需要あるの？
全便高松駅ターミナル〜弓弦羽の方が利便性高いと思うけどなあ。
あと、その弓弦羽発着便のノンステ指定ダイヤに、通常時にＨＲは入ることはある？ あるなら、何時のバスに基本ＨＲが就くのかまで知っていれば、記載よろしく）
ＨＲが入るダイヤがあるなら、琴参のレインボーＲＪトップドア車との日野中型２台の乗り継ぎになるので、日野1社愛着のバスファンである俺は最高なのだが。
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- 628
- 2012/12/04(火) 21:06:15.36
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坂出駅〜与島〜児島駅間の路線バスって満席で座れないことは無いの？
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- 629
- 2012/12/06(木) 03:47:24.22
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>>625
今更そんなの誰が乗るんだ
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- 630
- 2012/12/09(日) 01:55:55.95
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中心部と山間部結ぶﾊﾞｽ2路線運行へ/三木町
三木町のｺﾐｭﾆﾃｨﾊﾞｽは6日から､町中心部と山間部の南部ｴﾘｱを結ぶ2路線の運行を新たに始めた｡
新路線のうち､奥山･鹿庭ｺｰｽは同町平木の｢学園通り駅｣と｢中山｣間を巡回｡小蓑･朝倉ｺｰｽは｢学園通り駅｣と｢小蓑下所｣間で運行する｡交通量が少ない山間部などは｢ﾌﾘｰ乗降区間｣に指定しており､区間内の道路上で待っていれば､予約不要でﾊﾞｽに乗り降りできる｡
運行は両ｺｰｽとも週2回の一日3便｡奥山･鹿庭ｺｰｽが火､木曜｡小蓑･朝倉ｺｰｽが水､金曜｡
まさかポンチョであの山道を走るんじゃないよね？
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- 631
- 2012/12/14(金) 20:48:34.76
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今日は大川(大阪)で四国にいましたねwww
http://01.a-viva.jp/tenjyouin-4096-ac.php?guid=on
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- 2012/12/20(木) 18:39:28.89
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こと○ん、バスから撤退
あ○ひに事業譲渡の話ほぼまとまる
車体カラーはピンク一色になる…らしい
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- 633
- 2012/12/22(土) 20:48:15.09
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マジで？
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- 634
- 2012/12/23(日) 17:12:06.88
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>>632
あまり釣れなかったね
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- 635
- 2012/12/23(日) 19:37:27.88
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>>632
あさひ観光がコトデンの路線引き受ける体力あるのか？
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- 636
- 2012/12/25(火) 20:01:06.73
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ジグザグかがわ：高速バス大阪便 ４社“戦国時代” 往復３８００円も「値下げもう限界」 ／香川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121225-00000199-mailo-l37
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- 637
- 2013/01/17(木) 11:44:34.65
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高松市まちづくり計画で答ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034812521.html
高松市が目指している、市街地の拡散を抑えて都市機能を集約した新たなまちづくりの計画がまとまり、１６日、
大西市長に答申されました。
高松市は、将来の人口減少や少子高齢化などをにらんで、市街地の拡散を抑えて都市機能を集約した新たな
まちづくりを目指していて、学識経験者らが検討を重ねた結果、先週の会議で計画がまとまりました。
これを受けてきょう、会議の会長を務めた香川高等専門学校の嘉門雅史校長が、高松市役所で、大西市長に、
計画を答申しました。
それによりますと、市内の１７か所に医療や福祉、商業の拠点となる市街地を設けて、循環型バスの導入や駐輪場の
整備を行うことで、自動車に依存せず、徒歩や自転車でも多種多様なサービスが受けられるまちを目指すとしています。
一方、それ以外の地域では、小型バスを導入するなどして、公共交通を活用しながら自然や地域の豊かさを感じられるまちを目指します。
大西市長は、「若者にも理解してもらえるようなまちづくりを進めていきたい」と話していました。
高松市では、今回の答申をふまえて、今年度中に計画を策定したいとしています。
補助金新車が増えるのか？
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- 2013/01/19(土) 16:33:52.85
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電鉄の方といいえらくことでん推しだね
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- 2013/02/08(金) 01:11:10.60
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昔あった琴参額坂線って11号から18号を通っていたのは知っているんだけど、
その前後はどのような経路だったのでしょうか？
また高松線で琴平行きがあったようですが、これは高松線から琴平線に
直通するような経路だったのでしょうか？
知っている方よければご教授ください。
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- 640
- 2013/02/08(金) 02:49:16.25
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客を客とも、人を人とも思わない運転手はやめるべき。
お釣りは一切出ませんので。。
そんなこと言ってる運転手は誰もいない。
この方には乗りたくないわW
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- 641
- 2013/02/08(金) 06:30:56.46
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>>639
コトデン築港 - 中新町 - 鬼無 - 端岡 - 府中 - 飯山 - 善通寺赤門 - 琴平
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- 642
- 2013/02/08(金) 23:10:02.07
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お釣りは一切出ませんのでW
若僧がペラペラアナウンスしやがってW
客を押さえつけた言い方W
こいつの顔見たら胸糞悪いW
こいつに乗りたくない客は間違いなくいるW
さっさと辞めてくれたらって、思うW
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- 645
- 2013/02/10(日) 08:25:25.43
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>>644
コトデンの「国分寺団地線」か「猿王線」じゃないのかい？
それか、国分寺周りの「岡本線」かな？
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- 646
- 2013/02/11(月) 20:46:14.21
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四国高速バス丸亀車庫の道を挟んだ西側に琴参バスの車庫が出来てるけど、
蓬莱町だけでは収容しきれないのかな？
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- 647
- 2013/02/12(火) 21:02:45.25
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>>646
今の車庫が借地なのを親方が嫌がって土地を探してたので。
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- 648
- 2013/02/12(火) 21:10:59.61
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>>642
釣りが出ないから両替して投入するんだろ。
引きこもりか？ちゃんと社会勉強しろよ、クズカス。
連投スマン！
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- 649
- 2013/02/12(火) 23:43:00.76
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>>647
なるほどそういう理由があったのか。
あそこは日野の工場のすぐ隣で最高の場所だな。
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- 650
- 2013/02/13(水) 04:46:20.66
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>>649
ついでに言うと地主が値上げしようとしてきたとか。
移転先は狭いから貸切と車庫を分けるんじゃなかろうか。
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- 651
- 2013/02/14(木) 00:56:56.75
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3月8日の福岡発さぬきエクスプレス福岡の残席１らしい
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- 652
- 2013/02/14(木) 02:31:25.94
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<648 （笑)
本人降臨
豚W
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- 653
- 2013/02/14(木) 02:33:58.77
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>648
うるさくて
耳障りたわW
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- 654
- 2013/02/14(木) 12:14:25.88
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運転席に座れば糞生意気な態度W
何の優越感か知らんけどw
免許があれば誰でもできるよなw
バス運転手は人生の負け組W
悔しけりゃ、役人になれW
口が臭い豚がしゃべったら車内臭くなるWWW
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- 655
- 2013/02/14(木) 12:18:49.04
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豚の手は男性にしては、小さいW
プヨプヨして、キモかったW
かわいそ(^-^)V
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- 656
- 2013/02/14(木) 22:57:20.03
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粘着質なキモい奴が連投中。
もっと外に出ろよ。
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- 2013/02/18(月) 05:27:51.48
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指定席を残すことを条件にマリンライナーの自由席を4人ボックス席（固定クロス）・ロングシート混在のセミクロスにしたうえで、瀬戸大橋高速バスが以下の条件で高松駅〜天満屋（岡山）間にて復活した場合、1便あたりの利用客はどれだけいると思う？
◎途中停留所は兵庫町・県庁通り・栗林公園・高松中央インター・有城南・津高・岡山駅西口
（高松駅〜高松中央インター間内および有城南〜天満屋間内のみの乗車は不可）
◎運行ルートは高松駅〜高松中央IC〜（高松・瀬戸中央・山陽道）〜岡山IC〜岡山駅〜天満屋
◎運行本数は6時台〜23時台まで終日1時間おきに運行。
◎主要区間のおとな運賃は高松駅〜岡山駅は片道1200円・往復2000円
◎運行会社は香川側は大川バス・四国高速バス（この2社は共同運行）、岡山側は下電バス・両備バスの計4社
◎車両は原則4列シートでトイレ付は40席、トイレ無は49席（補助席は除く）。但し、稀に独立3列シート（トイレ付の29席）車を使用する場合あり。
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- ｾﾚｶﾞ
- 2013/02/23(土) 14:23:34.27
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両替しないで入れた時、ｳﾃｼが私金財布から返金してた。
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- 659
- 2013/02/23(土) 23:28:09.44
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瀬戸大橋高速バスが高松駅〜天満屋（岡山）間にて復活した場合、曜日や時間帯を1便あたりの利用客はどれだけいると思う？
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- 660
- 2013/02/28(木) 12:07:23.29
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高松市が新まちづくり計ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035820371.html
高松市は、市街地の拡散を抑え、都市機能を集約した新たなまちづくりの計画を策定しました。
「多核連携型コンパクト・エコシティ推進計画」と名付けられた新たなまちづくりの計画は、高松市が人口の減少や
少子高齢化などをふまえて、市街地の拡散を抑え、都市機能を集約しようと策定しました。
計画では、市内の１７か所に医療や福祉、商業などの機能を集約した拠点となる市街地を設け、循環バスの導入や駐輪場
の整備などを通じて車に依存せず、徒歩や自転車で多種多様なサービスが享受できるまちを目指すとしています。
一方、それ以外の地域では、▼コミュニティバスの導入を促進したり、▼良好な森林環境を守ったりして、公共交通
を活用しながら自然や地域の豊かさを感じられるまちを目指すとしています。
高松市では今後、計画に基づいて具体的な施策や事業を検討し、推進するとともに、関係機関と連携して市民に
向けて計画の内容について広報活動を進めることにしています。
高松市は、「この計画をベースに長期にわたって市民が暮らしやすいまちづくりを進めていきたい」と話しています。
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- 661
- 2013/03/15(金) 19:04:17.28
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マリンライナーとの棲分を図るためにも昔運行されていた瀬戸大橋高速バスを、以下のように復活してほしい。
◎途中停留所は兵庫町・県庁通り・栗林公園・高松中央インター北・与島PA・有城南・津高・岡山駅西口。
（与島PAのみ乗降とも可能。高松駅〜高松中央インター間内および有城南〜天満屋間内のみの乗車は不可）
◎運行ルートは高松駅〜高松中央IC〜（高松・瀬戸中央・山陽道）〜岡山IC〜岡山駅〜天満屋。
◎運行本数は7時台〜21時台まで終日60分おきに運行（1日15往復）。
◎主要区間の運賃は高松駅〜岡山駅・天満屋間でおとな片道1200円・往復2000円。
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- 662
- 2013/03/17(日) 18:59:34.72
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>>661
断る。
採算合わん！
オマエが認可取って運行しろ！
ほなら解決するだろ。
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- 663
- 2013/03/17(日) 23:18:00.37
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>>661の高速バスが運行されたら、どのくらいの頻度で利用する？
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