※新タイヤについて語るぞ※ [sc](★0)
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- 1
- 2015/02/03(火) 16:18:25.95
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あとは任せた
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- 108
- 2015/03/14(土) 21:48:07.05
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ふにゃふにゃタイヤ(´・ω・｀)
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- 109
- 2015/03/15(日) 01:52:52.25
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グリップの向上ではなく性能のバラツキを無くしただけだろ？ たしかにバラツキは感じない！
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- 110
- 2015/03/15(日) 07:23:20.80
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確かに
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- 111
- 2015/03/15(日) 10:22:18.02
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追いが効かないタイヤ
新タイヤで初めのレースからわかった
こんなの良くまぁ認定したなぁと思う
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- 112
- 2015/03/15(日) 10:29:42.23
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>>109
タイヤのロット番号がどうだこうだとか気にしないで済むから良くなったよな。
新タイヤでのレースの傾向に合わせて予想するだけ。
前みたいにタイヤ付け替えただけで別のクルマみたいに変っちゃうんじゃ予想もへったくれもなかったわｗ
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- 113
- 2015/03/16(月) 21:43:31.28
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死走要らないよね
頭も絞れない
展開も何もない終了です
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- 114
- 2015/03/16(月) 22:01:39.73
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競艇みたいだよな
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- 115
- 2015/03/25(水) 00:42:11.15
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☆☆☆☆☆
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- 116
- IWILL
- 2015/03/25(水) 19:02:18.81
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今節の山陽Ｇ１でこのタイヤの特性がはっきりしたな。
マクリは効かない、切り返しもよほどの直伸びがなきゃダメ
先行してインを締めて突っ込めばまず大丈夫
後ろの車は仕掛けられない。
川口ほど滑りはなかったがなにしろ前を抜くには突っ込みのみ
この先のレース形態が大きく変わってきそうだ
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- 117
- 2015/03/25(水) 19:14:51.13
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そんな解釈でハンデ戦通用するのか
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- 118
- 2015/03/25(水) 19:23:26.31
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全く追えないよな。競艇みたいにスタートで決まるパターンが多くなると思われ。
先月のSGもそうだったけど試走も関係無いから浦田みたいに試走でタイヤ温存するのがトレンドになりそう。
今日の優勝戦の全員のスタートタイミングが物語ってるよ。
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- 119
- 2015/03/25(水) 20:27:02.87
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変えても文句ばかりだけど、じゃあどんなタイヤならいいんだ？
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- 120
- 2015/03/25(水) 20:27:57.00
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>>119
昔の名古屋タイヤなら文句ないだろ
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- 121
- 2015/03/25(水) 20:34:52.27
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タイヤ温存して全開走行が義務の試走を抑えちまうんだよ。
デタラメの試走で推理をすることになるから結果配当になる。
試走出てもスタートでいい位置付けないと今日の金子みたいに追い切れない。
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- 122
- 2015/03/25(水) 21:06:35.12
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めんどくさいからタイヤはスリックでも何でも市販のを自由で良くない？
そのうち何種類かに絞られるだろうし
走路温度30度程度で熱走路とかタイヤウォーマー要らんだろ？
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- 123
- 2015/03/25(水) 21:13:10.83
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カブタイヤに毛が生えた程度の構造のタイヤに三角タイヤにして、しかもトレッドを削るとか
メーカーにしたらたまったもんじゃないだろ
三角タイヤをやめて市販タイヤと同じ構造、そして加工禁止
チューブレス、ラジアルタイヤしたらいいのに
剛性も上がるしライフも伸びると思うけどな
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- 124
- 2015/03/25(水) 21:32:08.86
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メンバー見てみろよ。タイヤだけの問題ならインスタートで先行逃げ切り
のA級選手は勝てなかっただろう。同一条件だから今日勝ち上がったメンバー
でも逃げ切りの選手をたたえるべき。sgクラスが揃ったんだから最終的には総合
実力ではないのか
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- 125
- 2015/03/25(水) 22:14:27.25
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いやーあ面白くない！オートの醍醐味追い込み皆無。試走が全く信用できず推理要素なし。丁半博打に近くなった。オート廃止いよいよ秒読み。JKAの幹部緩すぎ。危機感あればあんなタイヤ採用しない。役人は食い潰れないからな。
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- 126
- 2015/03/25(水) 22:53:16.65
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ダンロップに難癖つけたら撤退されそうだしな？
シナ製のタイヤしかないかも？ｗ
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- 127
- 2015/03/25(水) 22:55:30.46
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ダンロップのTT100で解決
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- 128
- 2015/03/25(水) 23:01:40.17
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>>127
昭和の暴走族かよｗ
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- 129
- 2015/03/25(水) 23:03:45.96
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昔、ヨンフォアに履いてたけど、滑るよｗ
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- 130
- 殿岡健一
- 2015/03/26(木) 12:57:56.81
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試走でタイヤ温存とかあほだろ。
スリックタイヤじゃないんだからさ。
重要なのは待機中のタイヤの温度管理。
タイヤの温度が高過ぎればズルズルになるし、低過ぎればハネる。
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- 131
- 2015/03/26(木) 22:47:44.29
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>>128
ＲＺ350は純正でTT100じゃボケ
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- 132
- 2015/03/29(日) 20:48:18.73
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ヒマつぶしやってみた結果ww
マヂで規格外の大物が釣れた！超本命が◎
▼.net/d12/0483yuri.jpg
▼を022itに変換
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- 133
- パーフェクト
- 2015/03/29(日) 22:29:01.76
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つーか、どうなってんの新タイヤは？
喰いつくようになったんじゃねーのかよ
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- 134
- 殿岡健一
- 2015/03/29(日) 22:42:12.07
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耐摩耗性の向上と品質の均一化を図ったってだけで、タイヤのグリップや性能が向上した訳ではないしな。
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- 135
- パーフェクト
- 2015/03/29(日) 22:52:26.44
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そうなんだ
なんだよもおー
バリバリに喰いつくタイヤにしてくれよ
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- 136
- 2015/03/30(月) 14:53:26.86
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本場で見たらもっとはっきりオートが詰まらなくなったのが明確。プレミアムカップ何時もは１日５万円は突っ込むのに阿呆らしくてずーと見ていた。このタイヤ導入したＪKA役員切腹もの。
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- 137
- 2015/03/30(月) 15:18:50.66
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今日の飯塚の走路温度で最重ハンは今のところ篠原だけ
いかに追えないタイヤか解る
走路温度がもっと上がると８枠の選手なんか買わなくなる
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- 138
- 2015/04/21(火) 00:45:38.17
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- 139
- 2015/04/21(火) 20:31:38.02
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よくわかんないタイヤだなこりゃ
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- 140
- 2015/04/21(火) 20:57:32.47
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ラップ巻いて室内保存してる名古屋タイヤが数本あるけど、誰かＳＧ前に買ってくれるかなぁ？
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- 141
- 2015/04/22(水) 01:20:40.88
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>>119
日本語おけ？
新しいタイヤがさらにダメってだけで
どんなタイヤならいい？って昔のタイヤに決まっとるやん
昔のタイヤにすれば万事丸く収まる無事解決って事や
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- 142
- 2015/04/22(水) 19:31:36.56
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あのタイヤでいくなら、エンジン特性を変えてあげなきゃなぁ
直でグーンと伸びて、コーナーを絞って回れるような！
レースも面白くなると思うけどな？
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- 143
- 2015/04/28(火) 06:08:09.56
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一般戦 0‐30
G2 0‐20
G1 0‐10
SG 10
日本選手権及びSS 0
とハンデを固定してほしい
強いやつが勝つレースを見たいし
お金をかけたい！
同一エンジンで、差しも捲りも出来ない糞タイヤじゃハンデを縮めなきゃつまらん。
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- 144
- 2015/04/28(火) 07:34:57.59
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強いやつが試走どおり走って勝つ
配当は安くていいから 当てやすくしてくれ
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- 145
- 2015/04/28(火) 08:30:48.11
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真面目に名古屋タイヤと呼ばれた旧タイヤは冬場＋新走路だがSG決勝10周で3.30出てた
マフラーの変更はあったがエンジン出力を変えた訳じゃなくタイヤの性能を落としたのが以前のタイヤで
スピードアップの事故防止をうたったのに死亡事故が起きたりと性能に疑問視が出た
また製品差が激しく選手からも買う側の客からも前タイヤは総スカンでオート改革wで現行タイヤへ
ところが新タイヤはもっとダメダメな変更という暴挙、試走は出鱈目、仕掛ければ流れて飛ぶ＆失格
SGでも高配当が続出と更なる購買意欲の低下へとオートレース廃止へ一直線
誰も不満がなかった旧名古屋タイヤへ早く戻せ、強い者が後ろから捌いて勝つ、これが見たいんだよ
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- 146
- 2015/04/28(火) 12:41:04.74
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見るだけならその通りだけど戻した所で売上が増える訳でも無いしな
競艇も出力下げたしスピード落として安全に配慮するのが今のやり方。
今のタイヤも永井がこないだのナイターとか藤岡が２月SG準決で３．３５出してるし走路温度で差が付き過ぎる仕様なんじゃね。
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- 147
- 2015/04/28(火) 18:17:52.08
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>>146
安全に配慮？
より危険になってる気がするが
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- 148
- 2015/04/28(火) 21:15:25.13
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追えないのも間違いないがスタートで白煙吹いて終了も異常に多い
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- 149
- 2015/04/29(水) 06:44:43.93
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ともかく、JKAが無能なのが致命的
役人気質の所は本当に駄目だよな！
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- 150
- 2015/04/29(水) 07:16:40.17
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JKAが無能というより、ころころ人事変えて
責任所在が曖昧になってる組織の体質の問題。
もうひとつは過去の失敗を反省の糧に出来ない役人思考。
失敗→改良へ盲目になって原点回帰という基も大事な事を忘れてる。
今のオートは改革じゃなく原点回帰しなきゃ終わる。
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- 151
- 2015/04/29(水) 08:26:16.40
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ダメロップだからな。
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- 152
- 2015/04/29(水) 09:20:36.40
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前のタイヤは直線で落車など不可解な事が起きてたけど
現行タイヤは捌こうと飛び込めば流れるし立ち上がりの挙動も変
一番の問題点はまだ前のタイヤは試走が当てになってたが
現行タイヤは試走が全く当てならなく予想の難易度が急上昇
高配当の続出、出鱈目な試走、今に始まった訳じゃないが客は離れるよ
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- 153
- 2015/04/29(水) 21:36:22.74
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レギュレーションを変更すると一定の期間は客に迷惑がかかるって言う自覚がＪＫＡにあるのかね？
エンジン変更、タイヤ変更、マフラー変更、ランク付けや勝ち上がりの方法も含めて改革だ！なんて言って色々やったけど、オートレースが良くなったなんて事が１度でもあるか？
売り上げが悪くなったから寺銭３割とかさ、お前ら役人は無能にも程があるよ！
利権にしがみついてる役人は地獄に堕ちろ。
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- 154
- 2015/04/29(水) 22:12:04.00
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やっぱ旧名古屋タイヤ×2級車×消音マフラーにするのがいいのかね。
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- 155
- 2015/04/29(水) 22:17:22.41
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>>154
今のタイヤでも元のマフラーにすれば直の行き方が変わると思う
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- 156
- 2015/04/30(木) 10:10:46.74
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船橋全レースオープンになったな〜
タイヤでここまで形態が変わるとは
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- 157
- 2015/04/30(木) 10:23:35.63
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>>156
A級とB級で固めてるだけやろ…
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- 158
- 2015/04/30(木) 10:37:21.27
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>>156こんな笑える奴もいるんだな
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