九州人が政治経済を語るスレ Part１6【経済】 [machi](★0)
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- 2012/07/12(木) 21:20:51
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>>764
>国鉄が民営化したらすぐに黒字になったのと同様
国鉄という会社が黒字になる代わりに地方自治体は新幹線と引き換えに在来ローカル線を押し付けられて（というよりも喜んで引き受けて）赤字なんだが？
「みかか」はソフトバンクにやられて大ピンチだし、「ます」は上記の様に自治体に損を押し付ける事で利益を上げている
JTはたばこという有害な物を売っているが、清涼飲料や医薬品他でキチンと利益を出している優良な会社になっている
今日の株式市場で時価総額がホンダを上回って、東証１部で時価総額５位になったそうだ
>>765
だからお前は使えない、維持費という感覚がないだろう？
お前の大嫌いな公務員や政治家と同じだ…物を作るのにも金がいるが
壊すのにも金がいる、そして維持・管理するのにも金が掛かる
>道路って国と県・市と縄張りがあるけど、公共事業ひとくくりにして良いの？www
残念ながらこの話にそれは関係ない
道路の維持費と、ハコモノ（＝美術館とか、図書館等）のセットという談合によって成り立っている（た）
その道路が不必要だろうが、必要だろうが今の公共事業の仕組みでは維持できなくなるという事が問題なんだが？
つまり、談合を止めるって事は、今よりも道路の補修費が高くなるって事だ
インフラの維持は道路だけの話じゃない関東では劣化した水道管を交換するのが間に合わないという話もある
劣化して交換しないとイケナイのが年に２万本ずつ増えるが交換できるのは５千〜７千本で増える一方だと言われている
作るよりも維持すること＝維持費を払う事のほうが大変
どこぞで大学教授をやっている禿は、国土強靭化なんてほざいているが
新しい物を作るよりも今ある物の維持が大変なのに新たに作ってどうするんだろうなw
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