いよいよ都会化?!【大分県新佐伯市のスレ】No.44 [machi] | レス978-1010

987 2012/08/24(金) 23:14:18: キャノンは、反対ではなく　労組を嫌ったんでは
昔、昭和40年代　佐伯市は大分県内で工業出荷額が大分市についで2位だった
時代があった　公務員も給料が安く仕事がでけな役場に行けとかゆわれる時代でした
倒産しない公務員の自治労なども賃上げ闘争でベースアップを要求続けた
公務員と民間の格差を広げないため大分市の自治労が大分市内の企業が倒産したら
困るので佐伯の企業をターゲットに佐伯の民間企業の労働組合の応援して
限度を過ぎてストのやりすぎ倒産へ追い込んだんです
ニヘイ合板は人件費高騰で製品の価格競争で負け倒産しました
佐伯造船は親会社が手を引き倒産しました
今でも社民党や共産党関係者や労組などは企業が悪いと思っているようです
それから佐伯への大きな企業進出は在りません
（間違ってたらごめん　70歳以上の人ならわかるかも）

988 2012/08/25(土) 10:24:26: 組合革新系の強い大分県の中でも、市職労を筆頭に、佐伯市の組合の強さは
半端ないからな。
一昔前、海上自衛隊が、分遣隊から基地昇格にというのも反対しまくって
お釈迦にしたし。
社民共産労組のヤツは、自分の見たい現実しか認めようとせんからな。
太平洋戦争末期の軍部みたいなもんだ。

989 2012/08/25(土) 10:37:57: >>987
なるほど。

佐伯は組合が強いとは良く聞いてましたが、良くわかりました。
ありがとう。

組合にも責任を持たせる時代がきたかな？

990 2012/08/25(土) 15:34:02: 佐伯市は、どうなるんだろうか？
大手前再開発ではよくならんのは解ってるが

金使うところより金くれるところが必要と解ってるんだがな

991 2012/08/25(土) 15:46:22: 買い物するとこ、飯を食うとこ、駅
これらを密集させる必要がある
つまり、佐伯では無理がある
県外や市外の友達から
佐伯って駅前になにもないよなと、何度も言われた

違う、何もかもが離れているんだ

992 2012/08/25(土) 17:39:28: 明治22年（1889年）に発足した旧佐伯町（今の佐伯、渡町台小校区）に豊州本線（日豊本線の全身）が来ることになった時、
現在地に決まったのは佐伯町の町域内で大手前と八幡山（今の城山）裏だと用地買収と場所の確保が難しかったことと、
日清戦争前後から海軍の泊地として佐伯湾が利用されていたことから、軍事的な観点から早々に葛港前に決定されていたらしい。
佐伯駅の開業が大正5年（1916年）。
ちなみに佐伯海軍航空隊（今の海自佐伯基地と興人から女島全域）開庁が昭和9年（1934年）。
佐伯防備隊（今の海運橋＝元海軍橋から職安、文理大付属付近、港側全域、重工まで）開庁が昭和15年（1939年）。
佐伯駅から上岡（旧鶴岡村）、直見（旧直見村）、神原駅（旧川原木村、今の直川駅）が同時に開業したのが大正9年（1920年）。
重岡駅（旧大野郡重岡村、昭和25年旧小野市村と同時に南海部郡に編入、昭和30年宇目町発足）が大正11年。
大正12年（1922年）に今の延岡市北川の市棚駅と重岡駅間が開通して豊州本線と宮崎本線が統合されて日豊本線となる。

長文すまぬ。