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  • 2012/02/07(火) 07:55:42
じゅうじゅう

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  • 2012/02/07(火) 15:41:48
元カーサの後釜はまだ決まらないんですか?

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  • 2012/02/08(水) 07:12:13
>>378
寿屋系列のグルッペが開業して多分4半世紀が経つのではないだろうか。
建物の老朽化と、更に2店舗が撤退した事実を鑑み、
我が国がデフレ不況から脱却しない限り、入居を希望する者は無かろう。

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  • 380
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  • 2012/02/08(水) 17:48:17
三沢の新龍月が閉店していたね。

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  • 2012/02/08(水) 20:24:35
>380
え…幼稚園の行事のお迎えの後でよく使っていたのに…

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  • 382
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  • 2012/02/08(水) 22:10:31
あそこの場所も以前はいろんなお店が開店しては閉店しての
繰り返しだったような気がするのですが新龍月の前は
何だったかどうしても思い出せません

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  • 383
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  • 2012/02/11(土) 08:17:47
小郡市内で、出前をしてくれるところをご存じでしたら教えてください。
「とん亭」「やまうち」だけは知っていますので、他にあれば是非教えてください。

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  • 2012/02/11(土) 09:12:19
ピザ屋、ゆう膳 咲くら

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  • 2012/02/11(土) 10:23:10
「小郡市 出前」でググれば、書き出すのが嫌になるほど出る。

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  • 386
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  • 2012/02/11(土) 17:42:14
西鉄小郡駅はどうにかしてでも高架にして欲しい。とりあえず500号線の車が通れればどんな高さでもいいから!

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  • 387
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  • 2012/02/11(土) 17:54:25
>>386
最近は全国どこでも高架は自治体負担が常識
小郡市にそんな余力あるの?

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  • 388
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  • 2012/02/11(土) 18:32:20


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  • 2012/02/11(土) 18:37:07
りま

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  • 2012/02/11(土) 21:35:37
若い男と不倫した嫁が働く居酒屋はどこやったけな

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  • 391
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  • 2012/02/12(日) 01:49:41
西鉄小郡駅周辺は、甘木鉄道と大分自動車道が西鉄の上を走っているので高架化はかなり難しいと思う。
西鉄を地下化するか国道500号線を跨線橋にするかアンダーパスにする方が実現率は高いと思う。
まあどっちにしても用地買収その他で莫大な費用と時間と労力が必要なのは間違いないと思う。

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  • 392
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  • 2012/02/12(日) 06:54:40
真横が駅だし線路を地下化するのは無理だろう
500号をいじる方が現実的だろうが、確かに周辺の買収がうまくいくかどうか…
いかないんじゃないかねぇ

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  • 393
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  • 2012/02/12(日) 11:06:38
七夕通りが出来て駅周辺500号の交通量は減ってるから、今更手を入れることは無いな
三沢手前の高架が完成したらもうちょい減る予定

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  • 394
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  • 2012/02/12(日) 19:37:28
島マークのピザやさんはなんであんなに危険運転なのかな。
急に歩道から飛び出してきた上、踏切停止なしだたよ、、、、こわい。。。

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  • 395
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  • 2012/02/13(月) 15:04:16
500号線の踏切のところは
地面を掘って車を下へ通すってのはどおかな?

基山駅近くも下へくだってるよね。

久留米のインターあたりヤマダ電機近くも
地面掘って車が下へ通るようにしたみたい。

大雨の時は、水没に注意だけどね。

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  • 396
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  • 2012/02/13(月) 15:13:02
>>395
>>391で既出
西鉄だと井尻駅前後、都府楼前駅・大善寺駅そばはそうなってる

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  • 397
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  • 2012/02/14(火) 13:11:47
>>396

あっ!既出だったのね!ごめんごめん(^-^)

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  • 398
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  • 2012/02/15(水) 01:18:21
あのあたりの地権者が政治力ばもっとっけん、なんかかんかあるっちゃろ、どうせそういうの計画作っても
何十年後かやし

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  • 399
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  • 2012/02/15(水) 07:59:31
小郡辺りは、
地面を1米ほど掘ると水が湧いてくるとがあって
ちと恐い。

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  • 400
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  • 2012/02/15(水) 16:56:17
3/24のダイヤ改正で、三国が丘駅に急行が止まるようになるらしい。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2011/11_171.pdf

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  • 401
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  • 2012/02/15(水) 19:07:11
すごい嬉しい
駅不便だったんだよね

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  • 402
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  • 2012/02/15(水) 23:14:44
ついでにバスを復活させて欲しい。

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  • 403
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  • 2012/02/16(木) 00:02:29
>400
素直に喜べますね。

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  • 404
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  • 2012/02/16(木) 00:05:51
三国が丘駅に急行が止まるようになるらしい。

素直に喜べますね。

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  • 405
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  • 2012/02/16(木) 06:19:05
三国を急行昇格させるんなら小郡を特急停車駅にして欲しいわ

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  • 406
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  • 2012/02/16(木) 08:43:39
>>398
政治的制約は上位の政治力の前には無力。
国道だから、国土交通省あたりが改良を決断したらバタバタ決まる。
今のとこそういう需要や必然性は見られないけどね。

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  • 407
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  • 2012/02/16(木) 09:03:01
>>885
>>405
図に乗るな。
小郡に停まるくらいなら大橋に停まるわ。

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  • 408
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  • 2012/02/16(木) 12:00:53
>399
たしかに毎年梅雨時期は小板井あたりが水に浸かってるよね。
なんでだろ?

水没被害をしないような工事もするなら費用が莫大かもよね

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  • 409
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  • 2012/02/16(木) 12:20:03
小郡警察署のわいせつ警官逮捕

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  • 2012/02/16(木) 14:06:25
>>403-404
三国が丘住民は素直に喜べるかもしれないが
それ以外の西鉄利用者にとっては大大大迷惑だわ。

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  • 411
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  • 2012/02/16(木) 14:14:55
>>410
> それ以外の西鉄利用者にとっては大大大迷惑だわ。

朝倉街道以北には迷惑かからんだろうに。
あと、ダイヤ見てみないとわからんけど、今まで停車駅が増えても
それ以南の駅も以前より所要時間が増えることはあまりない。

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  • 412
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  • 2012/02/16(木) 15:06:31
>>408
浸かってないわ
どこだよそれ

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  • 413
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  • 2012/02/16(木) 17:37:56
>>412

小郡駅と端間駅の間の線路沿いあたり
線路から中の方はわからないけど

去年は田んぼも水没しまくってた

端間駅近くの方がひどかったかも。

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  • 414
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  • 2012/02/16(木) 19:32:59
>>411
数分の延びを「所要時間が増えたことはあまりない」と言うなら
それこそ筑紫で乗り換えのままでも三国が丘利用者にとっての所要時間はほとんど変わらないんだから
通過のままでいいだろ?って話になる。

利用者数的に譲歩しても福岡〜花畑の急行だけで十分。
大牟田や柳川の半分以下なのに急行の全てを止める必要はない。
利用者半分で本数倍以上ってどうなの?

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  • 415
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  • 2012/02/16(木) 19:58:49
>>414
はて、ダイヤ自体はまだ発表になってないのに数分の延びとやらはどこから出てきたの?
当方はあくまで推測なんだけど。
久留米までの急行停車駅が大橋、二日市、朝倉街道、宮の陣しかなかった頃と現在の
所要時間はほぼ同じなんだけどな。

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  • 416
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  • 2012/02/16(木) 20:31:53
>>413
そこは大崎だと思うが…

端間駅の周辺は昔宝満川が決壊して水没した事があるね。
そういえば一昨年位にも洪水警報出て通行止めになったっけ。

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  • 417
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  • 2012/02/16(木) 20:48:41
>>415
>久留米までの急行停車駅が大橋、二日市、朝倉街道、宮の陣しかなかった頃と現在の
>所要時間はほぼ同じなんだけどな。

それはその間に何度もスピードアップを行ったから。
元々急行ならJR(快速)と比べても速くない。むしろ若干遅いくらい。
停車駅の少ない特急があって快適性が保てるが、代替となる特急が朝に走らないようでは割に合わん。

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  • 418
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  • 2012/02/16(木) 21:03:37
>>417
おい、数分延びる根拠はどうなったんだよ。
なんで、ダイヤ見る前からわかるのか訊いてんだけど。

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  • 419
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  • 2012/02/16(木) 21:06:27
宮の陣や大善寺、新栄町は、三国が丘より客少ないよ。客が増える見込みはあると思うし、急行停車にしてよかったと思う。

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  • 420
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  • 2012/02/16(木) 21:28:58
>>418
大善寺、花畑停車のときも所要時間が延びたし、歴史が証明してる。
速度向上の認可や余裕時分を削れない限り絶対に延びる。

>>419
宮ノ陣:甘木線との連絡=統計に表れない乗り換え需要
大善寺:下り普通電車(三潴〜矢加部)との連絡

三国が丘は近隣に筑紫もあるし、急行停車駅としてはワースト。
客が増える見込みというが、実際には15年前の乗降統計と比べても増えてない。

三国が丘に急行停めるの自体に反対してるわけではないが、
だったらその分久留米以南からの急行は特急にしろと。
平日44往復程度って、比較してる大善寺、新栄町と比べても多過ぎる本数だぞ。

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  • 421
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  • 2012/02/16(木) 21:31:23
>414
西日本新聞かなんかの記事に「西鉄のコメント」として書いてあった気がする。
それとは別に、高架工事(区間忘れた)の影響で該当区間が当面1分遅れるとも書いてあったような…

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  • 422
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  • 2012/02/16(木) 21:38:09
それまで、それなりの速度で通過していた区間で、
減速して停車して、再び加速して巡航速度に戻すってことが、
それだけ所要時間の増加になるということが、理解できないくらい
>>418が鉄道音痴な件

まあ、ここは小郡市スレであって、
その手の論議は天神大牟田線スレに行ってくれということで、おk?
…歓迎されるかどうかわからんけどね
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325595159/

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  • 2012/02/16(木) 21:58:56
カリカリせずに、三国焼きでも食べて落ち着け。
カレー回転焼きもどうぞ

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  • 2012/02/16(木) 23:02:33
>>423
ちょっと前に久しぶりに買いに行ったら、売れ残りをフライにして売ってた。食べたら固かった。なんかショックだったわ。
学生のころよく食べてたんだが。

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  • 2012/02/16(木) 23:24:21
>>423
連スマソ
カレーはうまい?今度買いに行ってみよーかな。
三国焼きめっちゃ食ってたなー
ソフトクリーム100円は学生の見方だな。

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  • 426
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  • 2012/02/17(金) 06:10:53
市内に変質者いるね
今日夜中 松崎の路上の自販機でジュース買いよったら若い女と数人がクルマ囲んで怒鳴りよるから近づいて話聞いたら女の子が帰宅中に緑色のMRワゴンに乗ったオヤジが下りてきて 『姉ちゃん一万やるけ相手してち』いうて無理矢理連れ込まれそうになったそうです。
たまたまその女の子の先輩らが通りすがってオヤジ捕まえて怒鳴りつけてました(笑)
土下座して謝って
『警察には言わないで』ち泣きよるし
そしたらいきなり三万円置いてオヤジがクルマに乗り逃走した?
現金いきなり目の前置いて逃走したのはビックリした?
警察通報しようとしてたが現金いきなり目の前置いてったけん連中も呆れて帰っていきよったよ?
ナンバーみたけん
7111やた
マジちょいオカシイ感じのオヤジやったよ
気をつけてね

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  • 427
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  • 2012/02/17(金) 07:14:29
>425
カレーと言っても餡子の替わりだから辛くはない。
生地の甘さとミックスされて甘口のカレーパン(脂っぽくない)と言う感じかな。

小さな駅前に、学生が買い食いしたり地域の人がふらりと立ち寄れる、こんな店が残ってるのは嬉しい。

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  • 428
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  • 2012/02/17(金) 07:58:08
小郡の巡査長が逮捕されたらしいね・・・ニュースにもなってた
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/02/16/kiji/K20120216002644420.html

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