西鉄電車について語ろう　１２番線 [machi] | レス94-144

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94 2008/03/23(日) 23:01:58

今回の改正で特急料金不要特急日本最速の座は奪還したのかな？
阪急神戸線の勝ち？

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95 2008/03/24(月) 21:52:56: >>94
京急とかもっと速そうじゃね。

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96 2008/03/25(火) 10:05:16: 3000は5連×4編成になったの？

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97 2008/03/25(火) 21:43:42: >>96
同感。

京急との差は車両の問題もありそう
また「快特」という種別の存在も大きい

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98 2008/03/26(水) 08:23:06: 3000も設計最高速度が110?なだけで、実際は100?前後で走ることを想定してるような車両だな。

100?超えると一気に伸びが悪くなる感じがする

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99 2008/03/26(水) 14:20:32: 確か京急はデジタルATSを使ってた気がする。
普通のATSは大きく分けて、青・黄・赤の3つしかなく、例えば赤の場合は
完全に停止しなければならないので、当然後ろの信号も赤になる。
デジタルATSは信号機そのものを車両に設置しているので、車間距離を詰める
事が出来る。すなわち、それだけギリギリまで速度を落とさずに運行出来る。
また、京急は加速が凄い。

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100 2008/03/26(水) 20:28:13: デジタルＡＴＳというものは無いよ。デジタルＡＴＣの勘違いでは？

ＡＴＣ（およびデジタルＡＴＣ）は、線路上に信号機自体が存在しない。
例…山手線（デジタルＡＴＣ）・東海道新幹線（デジタルＡＴＣ）・山陽新幹線（ＡＴＣ）など。
福岡では、市営地下鉄や北九州モノレールがＡＴＣおよびＡＴＯを採用。

ＡＴＣ及びデジタルＡＴＣは、速度信号方式だから、速度計などに最高速度を指示（点灯）する形。
運転士は指示された速度（信号）に合わせて列車を運行する。
細かな指示速度（5km/h単位）による運行が可能なため、列車間隔が詰めやすく、高密度運転が可能。

一方、京急はＡＴＳ方式なので、線路上にある通常の信号機の指示によって走っている。
京急では閉塞区間（信号機と次の信号機の間の距離）を狭くすることで、より多くの列車を駅間に走らせて高密度で運行している。

ところが、進行信号（120km/h以下）で、次の信号が減速信号（70km/h以下）の場合、閉塞距離が短かすぎて減速が間に合わない。
そこで、その間に抑速信号（黄色と青色の点滅／105km/h以下）を設けることで、スムーズに減速できるようになっている。
進行→抑速→減速→注意→（警戒／必ずあるものではない）→停止…というような具合。
なお、この抑速信号は京急にしか存在しない。

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101 2008/03/28(金) 11:54:43: ３０００系のメーターはメモリはいくつまであるんだろう？

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102 2008/03/29(土) 17:55:31: >>95
たしか京急蒲田停車で所要時間が延びた模様。
横浜以南も目一杯頑張ってはいるが、やはり足を引っ張っており、評定速度は伸びない。

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103 2008/04/01(火) 01:21:14: ３０００系かな１０両追加するようです、西鉄のＨＰにありました。

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104 2008/04/03(木) 11:22:49: JR特急は130ｋｍ/ｈだっけ？

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105 2008/04/03(木) 12:12:21: >>104

ソニック・白鴎は振子電車ですから１３０キロ区間以外でもはやいですな。

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106 2008/04/03(木) 17:46:23: １０５すれちがいなんだな

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107 2008/04/04(金) 11:34:56: 記念ニモカは出るのかな？
スイカとも提携するようですね(トイカイコカキタカはどうかな)。

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108 2008/04/16(水) 17:54:35: スイカに反応してしまっちゃいました。

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109 2008/04/16(水) 20:23:40: スレ違いなんだけど、
福岡市営地下鉄ＩＣカードの名称『はやかけん』には正直・・・・・・orz
http://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10212

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110 2008/04/18(金) 17:43:14: >>109

西鉄バス意識している
しかし私営地下鉄にお金あるのかな？
ＪＲ九州と西鉄は大丈夫だがやっと２５億人達成した
福岡市営地下鉄には勝算はない。

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111 2008/05/17(土) 14:07:54: もうニモカ準備してる人いる？

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112 2008/05/20(火) 01:34:25: 2000系はどれか廃車になったの？

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113 2008/05/20(火) 19:30:29: 三苫でニモカが使いたい。。。

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114 2008/05/20(火) 23:20:44: まだ始まったばかりだし、焦るなよ
>>112
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115 2008/05/21(水) 15:09:57: >>112
2011

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116 2008/05/22(木) 02:08:06: ３０００型は後１０両増備のようですね

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117 2008/05/25(日) 17:14:51: 3000形・・・キライ
5両編成だし、昇降口付近に居場所が少ない。
会社終わって、帰宅の電車に
3000形が来ると、がっくりくる。
通勤時間帯の急行は
全部6000形の7旅編成にしてください。

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118 2008/05/25(日) 17:20:20: ついでに
ニモカ・・・キライ
通勤使用者にとって
パルカード40最強だったのに
ニモカで良いこと、何にも無い。
よかネットのほうがおまけ多いなんて
ニモカの存在意義がわかりません。
西鉄さん　ニモカ版パルカード40作って！

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119 2008/06/17(火) 21:34:22: 久々に２０００系に乗ったがあの路面電車のような運転席はおもろい

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120 2008/06/18(水) 11:23:52: なんで門司港界隈にトロッコ列車なんて走らせるわけ？
旧西鉄電車を走らせればいいじゃん。
あんなとこでトロッコなんか乗りたくねぇよ！

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121 2008/06/18(水) 22:41:06: >>120
島原鉄道の普賢岳を眺めて走ってたお古のトロッコ車両を使い、
門司港駅からめかり公園付近（関門国道トンネル人道口とかあるところ）まで、
貨物専用だった線路があるので、平成筑豊鉄道が運行します。

西鉄が走らせてた、路面電車とは余り関係無いですね。