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  • 2017/05/04(木) 01:31:43
まず>>574
北陸新幹線のフル規格が富山駅まで
富山駅から関西方面はミニ新幹線となっていた。
そのため、フル規格の新幹線車両を整備するための施設が富山県内に必要になり、黒部に建設することに。
加越トンネル問題はこの時発生。ミニ新幹線によって廃線となる富山・石動間を守る為、トンネルの位置を変更。

一方、石川県では森本付近から先行着手。
ミニ新幹線であろうとなかろうと高架に走らせると言う建前で、金沢まで強引に延伸を図る。
後に森がフル規格を金沢まで引っ張ってくる。
既に着工していた黒部の整備工場は中止。松任に変更となる。

>>582
富山市の南北はアンダーパスで結ばれていたため、在来線の高架化は不要と判断。
新幹線ホームは旧富山駅の二階に建設が予定された。
駅の正面入口に二階への階段を設置、新幹線出入口の空間が設けられた。

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