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  • 505
  •  
  • 2017/04/07(金) 17:56:31
平均的な日本人のメンタリティーから考えれば、>>503のリンク先にあるような売り場の状況になる前に店舗閉鎖だろうし、
大型店廃業後の建物が長期にわたって放置されることも稀で、小松西武の事例もどちらかと言えばレアケースじゃないの?

んで、>>504さんが指摘する問題のほうが深刻だし小松への影響も大きいのでは?

日本はアメリカ等に比べ、海外からの労働者流入に根強い抵抗感が残っているため、
若年層人口が激減し続ける日本人を補えるとは思えず、結果、トラックもバスもドライバー不足は解消されない。

ドライバーの総数が減るとなればジェイ・バスの売上にも影を落とすのは避けられないだろうし。
ヤマト運輸はアマゾンの荷物を蹴る方向で交渉中ってついさっきもニュースで流れた。
売上増より会社存続を選択したってことだね。

そういう視点で見ると、小松にとってはイオンごときの栄枯盛衰は大した影響じゃないのでは。

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