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  • 2011/12/03(土) 18:26:49
話変わるけど、
金沢の新交通システムを試験的にJR北海道で試験運転されてる、DMVとかどうかな?
新幹線開通後の平行在来線になると、まぁ金沢以西は分からないが、金沢以東は、新幹線が走るから、在来線の本数は極端に減る可能性が高い。

あくまで試験運転。とりあえず、北鉄石川線の野町駅を改築して、車輪からタイヤに切り替える場所を設けて、
バスとして、野町〜片町〜香林坊〜武蔵〜金沢駅東口の、乗換えなしの交通路線を試験的にやってみる価値はあるんじゃないかな?

そうすれば、
鶴来〜野々市〜金沢市南部〜中心部〜金沢駅と繋がる。
浅電は、地下駅になっちゃったから、試験的に、利用するには、無理だろうから、
浅電の金沢駅の次の駅…から乗り入れて、内灘方面に行けば、鶴来〜金沢中心部〜金沢駅前〜内灘と一本に繋がる。

そしたら利便性上がると思うんだけど。

将来的に、津幡・かほく・能登方面には東金沢駅から乗り入れて、松任・小松方面には、西金沢駅から乗り入れれば、低予算で出来るのではないかと。

あくまでも試験運転でやってみないと分からないし、法的にも整備されていないから、何とも言えないけど。

ここまで見た

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