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  • 642
  •  
  • 2011/02/10(木) 06:16:52
>>641
> 城端ICは一日平均100台の利用で300台のノルマをクリアできず終了

その実験期間は「平成17年6月20日から同年9月19日までの3カ月間」。
http://www.haru-kawai.com/katudo/giji-h2012.pdf#search='城端SAスマートIC実験'
一方、東海北陸道の全線開通は2008年7月。(2008年は平成20年)
http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008070501000175.html

つまり城端ICは、東海北陸道が名古屋につながっていない時の実測データで切られた。
なのに福野ICは、東海北陸道が名古屋につながった後のデータからの「予測」でもって
設置されようとしている。しかもその「予測」のためのアンケート等では、>>603のように
福野市街地にとって、富山市方向には/からは使っても早くならない旨の注意喚起が、
不思議にも無かった。
城端から見れば、二重にアンフェア。福野の連中に謀られた、みたいにも思えるだろう。

ここまで見た

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