新潟市中央区・東区スレッドPART3【古町＠｀万代＠｀鳥屋野】 [machi] | レス15-66

37 2017/08/12(土) 23:28:07: どこかのスレにあったけど

中心市街地だったから土地が高い
→安い土地を求めて新たな住民が郊外に出る→郊外に大型店舗ができて、かつサービスの向上に努力する
→
中心市街地は特になにもしなくても人が来た時代に陰りが出てくる→
大型店に対して文句を言うが自分達のスタイルを変えようとはしない
→住民は敢えて中心市街地でなくても事足りることを体感する→平常時とそうでないときの区別がされ住民は中心市街地から疎遠になる
→跡継ぎ問題で閉店する中心市街地で住宅地開発をする→日用品の買い回りが不便で結局郊外に出る
→物件の価格の割には満たされない消費欲求→空室にならぬようにするのが精一杯で転売利益が出なくなる
→
中心市街地は行政にすがる
→自ら努力することなくただ苦情を言うだけの存在になる→土地代が高く新規物件が建たず郊外開発がさらに進む
→郊外の住民からも中心市街地が飽きられる→時代のせいにして中心市街地は努力をしない
→
胡散臭いコンサルが入り込み結局行政にねだる
→
高齢化し過ぎて中心市街地の廃墟の完成
→
権利関係複雑すぎて物件も売れないのでそのまま
→
公共交通の敗退

42 2017/08/14(月) 01:42:28: 町並みとか景観を良くしようなんて微塵も思ってない
とにかく車の利便性が第一
だから中心部であっても幹線道路沿いの町並みは
統一感が無く実にみすぼらしい
とにかくこの町は平気で建物を駐車場の奥に建てようとする
本当に街づくりが糞だ
そもそも『街』という概念を理解してないし路面店や人の集い等、都市の文化を求めていない
求めているものはひたすら車利用のための利便性、充実した郊外ロードサイド
中心部なのに建物を駐車場の奥に建ててある店や会社の通り沿いの光景を見ても　
なんとも思わない感覚
結局、新潟市の人間とは都市の人間としての気質を持ち合わせていない文化レベルが低い田舎者

43 2017/08/14(月) 01:43:25: なんの取り柄も無く、見どころも無い、そんな街だったらせめて活気を持たせるような一極化した街づくりになんでしなかった!?
車社会にどっぷり漬かってる民度の低い生活を改善しないで、どうやって若年層の上京志向を留めさせるつもりなのｗ
今までいろんなところであれこれ言ってきたけど返ってくる言葉といえば、いつも
　　　　　『新潟は車社会だから』
本当少しでもヨソ様に顔向けのできる魅力のある街にしたい
そして地元で生まれ育った若者を離したくない
と考える郷土愛のある人間ならもっと街の文化っていうのを
大切にするのが本当なんじゃないの？草の根的に車社会、郊外型社会を変えていくべきじゃないの？
まあこの街を愛して無いっていうのなら別にいいけどね

44 2017/08/14(月) 01:48:16: 郊外型ロードサイドで繋ぎ合わさられただけの
まともに町とは呼べない土地
本当こんなところどうやって愛せばいいわけ？
ほんと上京したいのに、いろんな事情で上京出来ないで
こんなとこにいなきゃいけない人が可哀想に思えるよ

45 2017/08/14(月) 01:48:31: 郊外充実度No.1(笑)
郊外が発展してる街No.1(笑)
新潟が今よりももっとそんな街、いやそんな土地の塊となってしまったら
果たして若年層は新潟に魅力を感じて残ると思う(笑)？
新潟を離れて都会に出て行った連中は戻ってくると思う(笑)？

51 2017/08/14(月) 21:21:47: 時代遅れを文化と称する
店舗の前のスクラップ自転車置場は気にならないが、店舗の前の駐車場は見苦しく感じる
都市圏人口が数十倍首都圏と比べて新潟が車社会だと言う
関川村に5分間隔でバスを走らせると言っているようなもの

新潟にはこんなのがいるw

54 2017/08/15(火) 07:33:46: 人力車ならぬベロタクシーいたよね
今もやってるかな
趣味レベルでやってたから商売にならんと思うけど

58 2017/08/16(水) 01:58:19: >>55
アイディアとしてはここで出る程度のものだからプロなら浮かびそうだがやらないのが新潟市クオリティ。

万代橋なんて欄干が低いんだから、やれば景色がよく見えるだろうし
バスなんかで抜けていくスピードとも違うし雰囲気だそうと思えばいくらでも出来るのにな。