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  • 2013/05/07(火) 20:12:34
萬代クロッシングや西堀ローサは地下を掘ったんじゃなくて、地面掘り下げて天井を塞いだ
(開削式工法)ものだからあまり参考にはならないかな。

まあ、東京の地下鉄だって一番最初の銀座線はそうやって建設してるけど…。

地下トンネル掘って作る式のものは新潟のような地盤だと建設費が何倍にもなるそうだが、
それでも作れないってことはないだろう。


ただ、建設費高騰のため初乗り運賃350円、とかになったら誰も乗らないだろうな…とは思う。

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  • 725
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  • 2013/05/07(火) 20:34:23
じゃあやっぱりモノレールだ
空港と古町と市役所と駅とビッグスワンをぐるりと結べば流行る
空港ビッグスワン間にもうひとつどこか欲しいとこだが

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  • 726
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  • 2013/05/07(火) 20:53:26
基本穴掘りは金がかかるからな

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  • 2013/05/07(火) 20:58:15
中央区にだけ金かけるのやめてくれよ。
人口は周辺の区の方が多いし、仕事場も周辺が多いんだから。

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  • 728
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  • 2013/05/07(火) 20:59:30
モノレールなら一回は乗っても良いかな

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  • 2013/05/07(火) 21:11:45
アピタ西の近くに出来つつある建物は何でしょう?

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  • 730
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  • 2013/05/07(火) 21:22:25
ヤマダ電機とホームセンタームサシ。

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  • 731
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  • 2013/05/07(火) 21:38:14
>>730
ユーホームがなくなって困っていたので有難い
知遊堂ができるのもそのあたりですか?

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  • 2013/05/07(火) 21:47:21
>>726
イモ掘りならゴン助にまかせればいい

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  • 733
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  • 2013/05/07(火) 22:00:20
>>731
サティとか東京インテリアのある方

市のHPに新設の載ってる
http://www.city.niigata.lg.jp/business/shoko/koriten/jyokyo/H24daitentodokede.html

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  • 2013/05/07(火) 22:04:45
新潟駅からの地下鉄構想の動画

こういうの見るとワクワクする
というか実現しないかなぁ

【A列車で行こう9】新潟市再現マップ #02 新潟交通電車線
http://www.youtube.com/watch?v=nof1otK54Xc


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  • 735
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  • 2013/05/07(火) 22:13:39
今日のニュースはこんなだった。
・トキのひな死ぬ、今季3羽目
・にいがたNPO基金、助成金交付式 14団体に5万〜30万円が助成 約202万円
・心肺停止状態で搬送・柏崎原発 男性作業員(54)
・ナント市代表団が篠田市長らと面談 篠田「マンガ・アニメなどを通じた交流を進めたい」

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  • 736
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  • 2013/05/07(火) 22:29:42
>>730
ありがとう、パチンコ屋かなと思ったw

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  • 737
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  • 2013/05/07(火) 23:03:20
BS242(無料)でギャオス内藤生出演中
新潟でちゃんと仕事してるのかよw

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  • 738
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  • 2013/05/07(火) 23:05:26
新車のノンステップバスって全額税金なの?
通常のバスとの差額分を税金で補填してると思ってたんだけど。

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  • 739
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  • 2013/05/07(火) 23:09:54
万代から古町へ行くのにラブラ前でバスを待ってたら、市役所方面へ行くバスが何台も通ったのにラブラ前には一向に止まらず。
10分弱待ったら3台連なって来た。そして待つ客は15人以上いた。そんな5日日曜日の午後だった。

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  • 740
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  • 2013/05/07(火) 23:12:33
このときはばかりは「来たバスに乗れば古町へ行ける」みたいなシステムがいいんじゃないかと思った。
ちなみにABCマートには買いたい靴が無かった。

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  • 741
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  • 2013/05/07(火) 23:16:44
>>739
ダイエー時代から待たされてイライラしてたな。バスセンターからいつも帰ってた。
たちそばの出入り口外の入船営業所行きから。

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  • 742
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  • 2013/05/07(火) 23:18:48
BRTでもLRTでもモノレールでも地下鉄でも、何でもいいよ。
交通機関は目的でなく手段。

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  • 743
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  • 2013/05/07(火) 23:19:01
まぁ天気さえ安定して時間もあるなら古町−万代は歩いてしまうからな。
帰省は夜行きたぐにで朝着いて駅から古町までもくもく歩いて帰ってた。

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  • 744
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  • 2013/05/07(火) 23:30:45
>>734
しかしこれこのまま実現したら車は右折できないな
踏み切り設けるにしても電車通るたびに大渋滞になりそ

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  • 745
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  • 2013/05/07(火) 23:43:02
>>734のとこにあった、ttp://www.youtube.com/watch?v=4I8bAuM_tlA
この空港行きの方、見ててすげーwktkしてしまったが
冷静に考えるとこんな大掛かりなことしなくてもバスやタクシーで十分なんだよな…

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  • 746
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  • 2013/05/07(火) 23:51:19
>>734
やるんだったら天候に左右されない全線地下が良いな
採算性が当然の如く疑問視されるだろうけど

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  • 747
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  • 2013/05/08(水) 00:09:42
>>725
モノレールは新潟では風雪的に大丈夫か知らないけど
シドニーみたいにしたら楽しそうだね
あっちは廃止されてLRTになるようだがww
昔旅行行って乗ったな

Sydney Monorail
http://www.youtube.com/watch?v=sPgDh2ZWa1A


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  • 748
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  • 2013/05/08(水) 00:25:45
>>655
長期的には水土芸術祭やラ・フォル・ジュルネのような芸術で町を活性化させ、
水と土に象徴されるような田園型政令都市を目指す。
日本海側のゲートウェイとして北朝鮮、中国、韓国、ロシアとの海空航路を発展させて、
日本海側経済圏の雄になる。
現在、ロシア、中国、韓国の総領事館があるのでとりあえず北朝鮮の総領事館の誘致を目指す。
町中にいっぱいマンションをおっ建て、BRTを引いて車のいらない新潟を目指す。
中華街を作り、観光客を呼び込む。


俺の印象にある新潟の都市計画はこんなところかな。

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  • 749
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  • 2013/05/08(水) 00:33:26
>>748
それ、とってもいいアルね!

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  • 750
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  • 2013/05/08(水) 00:44:22
新潟交通が進んで手を上げたのでなくて
新潟市が連結バスを買うから運行をしてくれと依頼・・・らしい。

連結バスの停留候補地が青山イオンなのか。
郊外から市内中心部への走る既存バスの本数が多いので
1度で運べる人数を増やし渋滞を減らすため。
ルート上にターミナル化できる広大な土地がない。
新築し直した青山イオンであればどうにかできると
新潟市が勝手に決めただけ。

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  • 751
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  • 2013/05/08(水) 00:47:53
>>734
>>745
右折とか色々問題はあるけどこうやって整備してくれればかなり魅力的だよね
電車が無かった東区の方の利便性も飛躍的に上がるし

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  • 752
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  • 2013/05/08(水) 01:08:19
>>750
それが本当なら市は新交通を導入したっていう実績が欲しいだけかね
役に立たないものを押しつけられるのは嫌だわ
本数が減って待ち時間がこれ以上増えるならBRTには乗らん
他の手段を考えるか、古町方面には行かなくなるかのどっちかだな

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  • 753
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  • 2013/05/08(水) 01:32:53
>>748
バカだな、お前北朝鮮と国交ないのに領事館ができるわけねーだろ
ばかも休み休みかけ

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  • 754
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  • 2013/05/08(水) 01:38:11
いいか、こら、新潟都市計画は俺がやるんだぞ
おまえらリクエストきいてやるから、書け

新潟カジノ計画

作戦名は「新潟の雪溶け作戦」

わかったか

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  • 755
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  • 2013/05/08(水) 01:39:26
台湾料理屋を名乗る怪しい中華料理屋一派の台頭ですでに新潟というか日本中が中華街化しかかってる。

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  • 756
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  • 2013/05/08(水) 02:08:06
>>747
こんなのが新潟の上を走ったらカッコイイな
中央分離帯のとこに柱立てるだけだしBRTよりいいんじゃね?

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  • 757
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  • 2013/05/08(水) 02:37:52
名古屋というと逆さにぶら下がったモノレールを思い出すような象徴はいるんだよね。
電気や石油をあまり使わない太陽エネルギーを活用した電車とかどうなんだろね。
千葉でメガソーラーを作ってJRで活用するとか記事がある。
1日の発電量で11両編成の電車が山手線を4周走れる量らしい。

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  • 758
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  • 2013/05/08(水) 05:32:05
中華街なんていう洒落たものは新潟にはできないよ
できるのは中華街ではなく中国人街

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  • 759
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  • 2013/05/08(水) 06:38:10
>>727
んなこたーない
人口は18万人の中央区が最大ですよ
以下西区16万人東区14万人
秋葉区8万人江南区北区7万人西蒲区6万人南区5万人くらい

新潟みたいな広い街は街の中心をある程度便利にして周辺がそこにアクセスする形にしないと結局市全体が不便になる
バイパスは新潟バイパスを中心にしてそうなってるだろw


>>750
今のバス利用状況からすると
青山で切るともっとも乗り換えの必要な人数を減らせるらしいよ
青山までの利用者が多いんだと

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  • 760
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  • 2013/05/08(水) 07:43:37
>>756
柾谷小路を通すのなら上下水道にガス、電気、通信の大動脈が走ってるから
「移植施術」が必要になるよ。

>>759
関屋大橋青山イオン側の電鉄線路があった方の路線、遊歩道を広々と改修してるのは
BRTの乗車場を作ることを見越した上での工事なだろうね。

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  • 761
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  • 2013/05/08(水) 08:51:38
連休で埼玉の親戚宅へ出掛けたんだが、人口の関係か、亀田クラスのイオンモールが20キロの距離を置かずあちこちにあったわ、
ららぽーと+イケア+コストコの複合施設やヨーカドー系列のアリオ、
いづれも新潟に無いものばかり、だけど埼玉にはコメリを始めとした
ホームセンターが殆ど無いんだぜ。

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>>761
都内だとSEIYUがホムセンみたいになってるね。
食料品から建築資材まで何でも揃ってる

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  • 763
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  • 2013/05/08(水) 09:24:41
>>706
今年もやってきたなぁ。Eスポだのダクトだのって・・・そういえばこんな記事見たわ
【放送】石川県かほく市でも地デジ受信障害、関西から混信…総務省の対策リスト漏れ、問題解消されないままアナログ停波 [11/07/20] (45)
http://desktop2ch.tv/bizplus/1311614036/
>石川県では小松、加賀、能美各市の海沿いで、新潟県からの電波を受けていることが判明した。

だって。


>>735
そういえば新潟日報の夕刊から「東日本大震災復興関連ニュース」が一切なくなってた。
5月2日で終了だったか・・・被災地のいろんなお店行ってみたいから情報収集の手段に使ってたのにorz
これからはネット版の被災地の新聞を見るしか無いのか・・・河北だの岩手日報だの福島民報民友など。


つか、今日もすごく寒いんだがなんでだ?

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  • 2013/05/08(水) 09:26:13
そういえば関屋自動車学校ってBMWやめたの?

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  • 2013/05/08(水) 09:27:48
小新イオンとアピタが直線道路で結ばれると便利なんだがな

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  • 2013/05/08(水) 09:38:13
>>760
BRTと遊歩道は何の関係もないと思う。

新潟文化自動車学校、関屋みたいに二階建てにして市に用地を貸し出せば
BRTのターミナルとして使えるんじゃないかな?
この前までイオンの駐車場になってた位だし、広さも場所も機能も十二分。

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  • 2013/05/08(水) 09:46:13
>>745
結局昔あった路面電車と同じ路線なんだなぁ

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  • 2013/05/08(水) 10:08:52
>>740
休日だけでもあればいいよね

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  • 769
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  • 2013/05/08(水) 10:59:10
篠田かぁ、さすが自社ビルの宣伝ばかりしている新聞「のようなもの」を発行している新聞社出身なだけある。

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  • 2013/05/08(水) 10:59:57
>>766
人の流れが局所的に増えるから、整備しないと歩道に人があふれてしまうことに。

ターミナルはそれこそ西部営業所を使うんじゃない?

>>767
経路に現県庁が増えただけで、市役所(旧県庁)とバスセンター、新潟駅等
主要スポットの位置は変化してないんだから当然だと思う。

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  • 771
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  • 2013/05/08(水) 11:08:36
もはや、古町が商業地であるという認識を捨てた方がいいんじゃないか?
古町の復活なんて100%無理。

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  • 772
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  • 2013/05/08(水) 11:39:54
日報やめて読売にすっかな

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  • 773
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  • 2013/05/08(水) 11:48:44
古町捨ててまだまだ都市開発できる南口側に路線を持ってくればいいのにな

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  • 774
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  • 2013/05/08(水) 11:55:54
古町とかマジどうでもいいから駅周辺ガッツリ開発しろや
あと県庁も駅周辺に持って来い

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  • 775
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  • 2013/05/08(水) 12:01:43
>>772
同じく日報やめたいけど、「おくやみ」欄の為に踏ん切りがつかないわ
おくやみと産声って、日報だけだよね?

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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