★★★新潟県長岡市２６０★★★ [machi] | レス569-620

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569 2013/02/01(金) 09:21:29

沢田高架は当面今のやつを使用だよ
県民だよりだか何だか忘れたが書いてあった
新8号はかなり先の話

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570 2013/02/01(金) 09:53:26: au規制解除されたのか

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571 2013/02/01(金) 09:58:06: 新国道になるには
ニュータウンから大積1丁目の信号に繋がってからだろうな
ニュータウン線もほとんど2車線のままだし
全面４車線にならないと使い物にならない

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572 2013/02/01(金) 10:17:41: >>571

大積１丁目の信号？
丘陵公園から大積に延伸する予定の道路は、この交差点より150ｍずれた位置で交差する予定になっている。（住宅地図より確認）そもそも、これは東西道路じゃないし…

東西道路の終点は、大積３丁目の大和橋を越えた辺りとなっているね。
２車線区間の４車線化はそれほど難しくないが、丘陵公園の南側を通って大積３丁目までの新規道路を建設するのは、トンネル掘らなきゃないし困難だろう。
東西道路を新国道８号バイパスとするには、（主）長岡インター線を使った方が早いかもね。ただ全線４車線でも、信号だらけならバイパスの意味ないな…

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573 2013/02/01(金) 10:41:09: アルプス電気が3000人削減
長岡工場も対象の可能性
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20130201024530.html

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574 2013/02/01(金) 10:42:59: その住宅地図は何年版？
自分は市政だよりについてきた長岡の今後の道路計画っての見た気がする
確かに少し交差点とずれているのも見たことあるな

大積1丁目に続く道路が東西道路じゃなくて東西道路の終点が3丁目　というのはどういうこと？

あと丘陵公園の南側を通ってとはどこのことだ？
自分が見たのは↓の点線のところ
http://www.mapion.co.jp/m/37.428514684295834_138.74587283244878_9/

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575 2013/02/01(金) 11:03:37: 古くてすまないが、14年版だ。
黒川第三防災調節池を通って、大積１丁目交差点より北側で国道８号と合流している道路予定線が描かれてる。

https://gt116.secure.ne.jp/~gt116115/facebook/nagaoka_doboku/project/008.html
まだ、計画路線なので都市計画決定はされていないね。

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576 2013/02/01(金) 11:55:45: そっちの方が新しいかもな
まあどっちにしろまだ計画予定の段階だろうけど

住宅地図と言ったら
昔昭和の頃の住宅地図みたら長岡ニュータウンの計画地の道路すべてが点線で書かれていて
今で言う丘陵公園やさらに南の深沢、親沢、大積のギリギリの部分まであの辺の山一帯が住宅地になる予定だったんだな
小学校もいくつも作って住宅地と住宅地の間にトンネルも書かれていた
スペースネオトピアも計画されてたし
バブルの頃の計画とは恐ろしい

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577 2013/02/01(金) 12:47:41: 世界保健機関（ＷＨＯ）は１月３１日、塩の摂取量を成人は１日５グラム未満にするべきだとする新たな指針を公表した。
高血圧や心臓病など慢性疾患を予防するためで、子供に関してはこれよりも確実に少なくするよう求めた。

逆に、豆類やバナナに含まれるカリウムは摂取することで血圧の抑制や心臓病の危険軽減につながるとして、
成人は最低でも１日３・５１グラム取るよう推奨した。

慢性疾患による世界の死者は２００８年、死者全体の６割以上に当たる３６１０万人。
２５歳以上の大人のうち、高血圧と診断される人の割合は４人に１人とされる。
ＷＨＯは対策として、適切な食事管理を挙げており、塩分摂取の指針も対策の一環。

塩分の過剰摂取は心臓発作で死に至る危険があり、ＷＨＯでの実験で５グラム未満の場合、血圧の抑制が認められた。

塩５グラム未満という摂取量は、多くの食品や飲料に含まれるナトリウムに換算すると約２グラム未満にあたる。
ＷＨＯによると、ナトリウムは牛乳１００グラム当たり約０・０５グラム、卵には同０・０８グラム、それぞれ含まれている。

加工食品になると含有量は多くなり、ポップコーンなどスナック菓子には同１・５グラム含まれている。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/02/01/kiji/K20130201005103160.html

燕三条系のラーメン食ったら1杯で超えるな

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578 2013/02/01(金) 12:49:49: 今日も長生橋でｋ察張ってるんでお気をつけを

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579 2013/02/01(金) 13:22:48: 最近はりきってるね

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580 2013/02/01(金) 15:00:03: こうゆうことにはな

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581 2013/02/01(金) 15:33:43: 今日も美松並んでたな。

ラーメンはなるべく汁は残しましょう。塩分とりすぎ。

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582 2013/02/01(金) 16:02:25: 天気が良いと
「よーし今日はがんばっちゃうぞー」
と張り切りだす

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583 2013/02/01(金) 16:07:28: >>576

そういえば、北陸道の大積パーキングエリアをスマートインターチェンジ（長岡西IC？）にする構想があるらしいが…
ニュータウンから大積への新規道路が大積１丁目交差点にはつながらず、200ｍ近くずれているのは、このスマートインターチェンジにつなげるためか？と考えてしまう。

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584 2013/02/01(金) 16:18:08: 確かにこんな感じになれば
早いだろうなttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130201161621.png

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585 2013/02/01(金) 20:30:28: 長岡大花火大会、指定席抽選販売に
実行委方針
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20130201024553.html

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586 2013/02/01(金) 21:17:19: シュークリーム行列、今日はすごかった＞＜

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587 2013/02/02(土) 00:31:58: あの値段で利益を出すには、
一体どういう工夫が必要なのでしょうか？
仕様食材・仕入価格は普段と一緒なんですよね？

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588 2013/02/02(土) 00:35:04: 39円のものを売っていると思ってはだめだ
390円のケーキを売っていると思えば
あれだけ数売れればそこそこ儲かるだろ
材料費も安そうだし

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589 2013/02/02(土) 00:39:42: もう毎年毎年の恒例の話だから
この時期の過去ログにたんまりあるよ
否定意見がもの凄く多いけどｗ

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590 2013/02/02(土) 00:42:46: >>587
同じ訳ないじゃん。

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591 2013/02/02(土) 01:13:14: 沢田跨線橋って半端に狭い2車線だよな〜。何なん。

なんなん、で思い出した。四郎丸出身の高橋なんぐ、なんだか変な方向に行っているらしいが
大丈夫か？あの時素直に吉本に行っていれば良かったんではｗ

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592 2013/02/02(土) 01:38:30: >>591
設計が古いからね〜　車線幅も路肩も狭いね。中央分離帯は皆無だし

>>572
＞（主）長岡インター線を使った方が早いかもね
その前に、長岡インターの国道側トランペットを一部改造しなきゃな。
新産方面(東西)→R8関原方面の左折ランプはあるのに、R8関原方面→新産方面(東西)の右折ランプがない！
やるなら、高速の料金所→市街地のオフランプを外側に振り、間に270度旋回する右折ランプを入れる必要がある。

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593 2013/02/02(土) 01:55:30: 美松シュークリーム、初日だから
たくさん作り置きしてたみたいで、
やけに皮が固くて残念だった。
まあ、美味しさを求めてる訳でなくて、
一種の祭りに参加して楽しんでるようなもんなんだけどね。

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594 2013/02/02(土) 06:23:24: そうそう、サンキューのシュークリームは美味しさでなく、お祭り騒ぎとして行列を楽しむんだよな。

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595

夢アン

2013/02/02(土) 06:26:51: ケツパット会議した方が良い感じ
ケツパット探知機捜査網アイ、ラブ、ユーケツパット
大好きケツパット
ケツパット50年を語り部ケツパット数々面々

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596

夢アン

2013/02/02(土) 06:38:38: ランボルニーギーは似合うのかランボルニーギーは似合うのかランボルニーギーの座席に白い染み付きケツパット大好きベテランが語る50年を語り部ケツパット探知機ベテランが捜査網
ケツパットを愛するアイ、ラブ、ユー倶楽部

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597 2013/02/02(土) 07:55:38: >>592
その右折ランプ設けたいなら現行の高速入り口の手前側しかないだろ
入り口を関原側に移動したら料金所と接続できるか？

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598 2013/02/02(土) 09:40:23: フェニックス大橋って二車線だからあんまり変わらない気がする

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599 2013/02/02(土) 10:03:48: 本日も美松の前には長い行列。比較的暖かいので雨とはいえ並びやすいよね。

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600 2013/02/02(土) 10:09:39: >>597

いや、R8関原方面から見てループの右折ランプ設置するなら高速入口の後だ。
高速入口オンランプと料金所→市街地のオフランプ手前に設置するのが一般的。
不完全クローバー型っていうんだけど、新潟BP黒埼ICの形状を見てもらえば分かると思う。

でも、用地の追加買収や跨道橋の拡幅を考えたら、高速入口オンランプ手前から新産(東西)への準直結ランプ設置した方が早いかもしれない。