■□新潟県新潟市スレッド【118】□■ [machi] | レス611-662

628 2010/12/29(水) 05:16:09: 年中、雨や雪ばっかりなのに何故わざわざ橋を渡って往復しなきゃならない古町を
中心にしてきたかと。そもそも古町中心主義は間違いではなかろうかと。
新潟島側に住んでいていつも思う。100円ショップも古町以外ないしﾁｮｰ不便。
橋を渡ればいろんなものがあるので、いまさらの逆差別の状態ですよね。
つまり結構住みづらいわけですよ。この島は。

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629 2010/12/29(水) 07:46:04: 新潟島に住むと、金がかかりそう

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630 2010/12/29(水) 08:11:41: 村上とか柏崎とか走ってても、家電量販店やスーパーが立ち並ぶあたりを通ると、
新潟島よりよっぽど日常の買い物に便利だと思う。

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631 2010/12/29(水) 09:16:02: >>630
むしろ量販店の方が日常生活では便利。
古町はむしろ趣味的なものを得手としている。衰退とか云うのも好きなことしかしてない人たちには通じない話。
しっかりとしたショッピング街は当面先の話か。むしろ新潟にはあり得ないのだろうな。そもそも新潟は方向性など気にしないからあれだけ平面的な作りになる。
地下ではなく地上に立体的な街を作りむしろ街中で建物に挟まれて非日常の感覚を味わうくらいのコンセプトが1番新潟らしい。そのために地場の料亭なども味の開発が不可欠。エリア全体で非日常を演出しなきゃ。

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632 2010/12/29(水) 09:31:17: >>631
むしろ多いな

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633 2010/12/29(水) 09:38:39: 新潟島を再生する必要もないし、
再生させる利点もない。

完全に突き放して別に機能を求めないと、新潟市自体がもっと困窮する。
地主が欲をかきすぎたな。

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634 2010/12/29(水) 09:41:22: ローサを駅前に移転できないのが悲しいところ。

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635 2010/12/29(水) 10:03:04: 41:名刺は切らしておりまして[sage]
2010/12/29(水) 09:55:59 ID:GePej/Cf
てゆーか、今度は新潟がヤバいよ
宮崎に口蹄疫が持ち込まれたパターンと全く一緒
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sumiecom/diary/201012080000/

新潟の畜産ってどうなってるっけ？

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636 2010/12/29(水) 10:04:55: ローサの地下街が，新潟駅から万代の間にあればもっと客足は延びるのにな。
そう考えると，もう古町の時代は終わったのかもね。これからは駅を中心に考えていったほうがいいよ。

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637 2010/12/29(水) 10:09:47: >>635
まぁ関係部署には連絡が行ってるだろうけど
マスコミはどこに配慮してかだんまりなようだな

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638 2010/12/29(水) 10:46:25: まあ、新潟島こそ、もともとの真新潟市民だから、なんというか、時代錯誤的なプライドというか、誇りというか、優越感的なものがあるのではないかな。それこそ、俺らが真新潟市だみたいな。それがいろんなことを難しくしてるような。あとは土地や道がせまく、住宅がたくさんあり、改造できないのではないかな。村上や柏崎はなんだかんだで土地はある。道も広い。改造がしやすい。

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639 2010/12/29(水) 10:51:29: 今、新潟駅のある方はもともとは新潟じゃないし、かつては敵対した藩があるくらい。複雑な感情もあるのでは。駅周辺の土地の人間からすると、新潟島の衰退は、かつての歴史を探れば、小さなガッツポーズをするくらいかもしれん。

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640 2010/12/29(水) 11:25:05: 心配しなくてもこんな風に無限ループであれこれ言い合ってる間に
中国に呑み込まれて新潟島だ万代だと言ってられなくなるから。

外堀、内堀を埋め、来春の統一地方選で今の中国路線推進派がそのまま多数を取るだろうから
そしたら一気だな。

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641 2010/12/29(水) 12:01:29: BSN見るんだ

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642 2010/12/29(水) 12:16:04: 新潟市に住んで１年くらいになるけど
古町とか行くの面倒だし、行っても無料駐車場無いしで
不便極まりないじゃん

イオンに人が流れるのも当然だし
バイパスも高速もある駅から南を開発したほうが便利に決まってるのに
古町にこだわる意味が分からない

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643 2010/12/29(水) 12:30:57: やっぱ>>638みたいな意識が古くからの新潟人にあるんだろうな

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644 2010/12/29(水) 13:04:11: 三越百貨店用ね立体駐車場って、なんでやめたんだっけ？わりと便利だったんだが。

新潟島発展のためには、無料または安い駐車場を作ることですね。ローサも大和もみんな駐車場にしちゃえばどうだろう？駐車料金は協定とかあって安いのはできないかもしれないけど、そこまでしないとダメだな。駐車場経営で生活している者へは補償補てんして、救済する。

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645 2010/12/29(水) 13:12:29: >>642
中央区以外の新潟市民は殆どそう思ってるんだけど、古町界隈からの声が大きいから
どうしても古町偏重になっちゃうんだよ・・・

正直新潟島内に線路通さなかった時点で古町の衰退は決定してたんだよ
今までは無理矢理延命治療してそれなりに？効果あったんだけど、もうそろそろ限界だよ

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646 2010/12/29(水) 13:22:57: 車でいきにくいのと駐車場が高いってのはあるね
交通は整備されてるけどはじめていく人は迷う
そこらへんは駅南がうまいなー
古街の入り口にでっかい駐車場がひとつあって
買い物で２時間無料とかならいいんじゃないの

まぁ駅南と古町では層が違うから
万代と比較した場合はあれでいいのかもしれない

でも今のところ亀ジャスが最強
新津とか亀田の車で新潟まで出てた層は全部亀ジャスに取られたと思う

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647 2010/12/29(水) 13:28:16: やっぱり新古町を作ったら？今の白山駅あたり。市役所も近いし。

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648 2010/12/29(水) 13:31:27: 再生失敗したことでトドメになったと思う。
不退転の覚悟のリニュだったろうけど、
もうどんな条件出しても出店したい所なんてないだろうし。

昨日目の当たりにした中高生から若い人らで賑わっていたラブラと
通路に中高年がポツンと点在するだけのローサのあまりのコントラストにマジ泣けた。

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649 2010/12/29(水) 13:41:35: >>645
中央区民も駅南方面に住んでる人間は古町なんぞ不要だと思ってる

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650 2010/12/29(水) 13:44:48: ラブラやビルボには若者系のキラーコンテンツが多いからな
同じ理由は亀ジャスにもいえる
無印とロフトと紀伊国屋がある限り万代周辺は若者の出入りがあるので安泰
同じ理由で亀ジャスも安泰、無印入ってるしマライカや雑貨屋がぽつぽつ入ってる
ふらっと入れるところが重要（もっとも亀ジャスは車が必要だが）
亀ジャスを見てるとメダルゲーム主体のゲーセンやしっかりしたフロアの書店
食料品売り場も大きくて見回る余地がある。そして無料の駐車場、いろんな層が時間を潰せる施設がある

周りを見ると古町はそれこそ服を選ぶためだけにいくガチ買い物じゃないといかない
そうするとセールの時期（と取りおきをしてもらう下見）しか人がいないことになる
お茶の葉っぱを買う人もいるが、要するに目的があって買い物にいくわけだ
ブックオフも撤退したし本屋も撤退した古町は女性の買い物についてきた男性や子供が拠点にできる場所がない

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651 2010/12/29(水) 13:45:29: 陸上競技場をどっかに移転。その跡地の場所に新古町ショッピング街を建設。旧古町から店を移転優先。

旧古町は駐車場街にしちゃうとか。

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652 2010/12/29(水) 13:48:02: >>646
駅南はこれから発展できる余地がまだあるからね
正直プラ−カ計画が頓挫したおかげで何年も塩漬けになって開発が遅れたのが功を奏したと思う

官の方では未だ古町再生なんだろうけど、民間の方では既に駅南重視にシフトしてるでしょ
駅南からビックスワン〜市民病院界隈はこれから２〜３０年の間に激変すると思う

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653 2010/12/29(水) 13:52:52: 若者は今、金をもってないから、若者がいるからと言って儲かっているとは限らないので、要注意かな。まあじじばばも昨今の経済状況では金をもってるとは言い難いけど。でも仕事についてない若者が多いし、若者の町が潤ってるともいえん。案外年寄りの町の方が金がおちているかもしれん

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654 2010/12/29(水) 14:05:48: >>652
駅南からビックスワンは道幅が広いから両サイドに店を作るのがしんどそう
それこそアピタやジャスコ系列みたいにひとつでそこに入る車線を形成できないと難しいんではないかと
そこをなんとかできればってかんじだね

ビッグスワン周辺だけで見るとムサシと亀ジャスとジョーシンがあるし
あの３つだけで守備範囲が広すぎて手が出しづらそう
市民病院周辺は食料品はチャレンジャーがあるし、ツタヤ入ってるし
あとはブックオフがきて一通りは揃ってしまうイメージ
まぁ市民病院から亀ジャスやムサシまで車で3kmくらいあるけど車なら近いうちに入るでしょう

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655 2010/12/29(水) 14:22:45: 古町再生に痛手　とまではいかないかw

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/18525.html

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656 2010/12/29(水) 14:38:32: >>654
駅南から鳥屋野潟周辺を面として捉えれば、あの辺一帯の潜在的な集客能力てのは
相当大きいと思うんですよね（今現在はまだ拠点が点在してるにすぎませんが）
交通の便を考えれば、新潟市内はおろか新潟県内、隣接県にまで商圏が広がると思われます

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657 2010/12/29(水) 14:56:57: >>656
現状が分散してるからなぁ
亀田のアピタと亀ジャスの関係を見るとパイを争うだけの気がする
亀ジャスがなければ納得できるんだけど
亀ジャスの集客能力を見るとどうしてもなー
駅のほうを見ると駅南が発展しすぎているし
個人的な感想でいくと服関係しか入る余地がないんだけど
服単品で勝負なら結局万代に行ってしまう

新潟駅から万代に動く人は駅南周辺と万代の位置関係はちょうどいい
車で来る人には亀ジャスがある
空白地でも勝負がしづらい状況だと思う

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658 2010/12/29(水) 15:25:51: >>657
だって現状あの一帯が発展してるの自体偶然の産物みたいなものだもんｗ

駅南〜弁天線ラインとイオン新潟南一帯は元々何の関連性も無かったからね
そもそもイオンの辺りは亀田工業団地の一番端っ子の売れ残りみたいな所だしね
あくまでも古町〜万代を発展させるの第一で放置されてきた駅南と
亀田町の一番端に工業団地でも作っとけや！で工場誘致に失敗したイオン周辺
それに加えて「気の利いた犬でも通らない」何て昔から揶揄されてきた清五郎のビックスワン周辺

昔であれば不良債権化してもおかしくなかった地域が、結果的に今一番活気に溢れた地に生まれ変わった訳で
もう新潟市近郊でこれ以上発展する余地の残ってる地域は無いと思いますよ