∈⊂⊂ 中央リニア新幹線について語ろう＠北陸甲信越 ⊃⊃∋ [machi](★0)
-
- 192
- 2009/11/01(日) 22:38:27
-
>>191
>最大の需用顧客である東京−名古屋・大阪の移動客が、「諏訪地区の利益」で損失を被ると解ったら納得すると思う？
嫌なら、乗らなきゃいいんじゃないですか？納得しないのに乗る理由が理解できない。
東海道新幹線も走り続けるのだから、無理してリニアに乗ることはありませんよ。
のぞみが走り始めたときも、出張規程でのぞみ利用を認めない企業はたくさんあった。
ＪＲ東海としては、東海道新幹線の東京−名古屋・大阪の移動客をリニアに誘導したいのだから、
思ったよりもリニアに移らないとなれば、料金を値下げするしかないでしょう。
納得できる価格まで下がってから、リニアを使えばいいんです。
-
- 193
- 2009/11/01(日) 22:52:46
-
>>192
どうしてＪＲが諏訪地区の為だけに大都市圏の乗客を逃すようなマネをすると思うの？
何兆円もの投資を諏訪地区の為にドブに捨てるような経営者なんかどこにもいないですよ。
東海道新幹線が存続するのは東海地方関係の乗客の為でしょうけど、諏訪地区とは数が違いすぎるから当然だと思う。
ＪＲだってバカじゃないんだからリニアの運賃を極端に高くは設定しないでしょうしね。
-
- 194
- 2009/11/01(日) 23:02:50
-
>>191
そうなんだよね、東京→大阪間で60?分の
運賃+特急料金+（設定されるであろう、リニア料金）
なんで払わなきゃいけないの？
答えて頂戴よ！長野さん。
それと、前に15,000人って、書いてたけどその人数が毎日続くと思うかい？
リニアが来たら在来線は廃止だよ？市町村でバスを出すのかな？税金で。
結論。Cルート、長野素通り。それが一番いい。
-
- 195
- 2009/11/02(月) 00:00:16
-
>>193
>どうしてＪＲが諏訪地区の為だけに大都市圏の乗客を逃すようなマネをすると思うの？
しないと思うよ。たとえ意に反して諏訪地区を通ることになったとしても、
大都市圏の乗客に乗ってもらうように、企業として努力するだろう。
>ＪＲだってバカじゃないんだからリニアの運賃を極端に高くは設定しないでしょうしね。
全く同感。単純に６０ｋｍ分高くするようなバカでは無かろう。
所要時間が短いのがリニアの売りなのだから、遅くなれば高くできない。
-
- 196
- 2009/11/02(月) 17:17:00
-
諏訪地区は在日朝鮮人が大阪に次いで多いんじゃね？
-
- 197
- 2009/11/03(火) 09:33:53
-
信毎の記事にもあるように、JR東海は長野県に対し南アルプスを貫く「Ｃルート」以外は「試算もしていない」と説明しています。
長野県があくまでJR東海のリニア建設を邪魔するのであれば、静岡県側を通すことも考えておいたほうが良いでしょう。
ＪＲ、リニア各ルート収支予測示さず 県側に回答
http://www.shinmai.co.jp/news/20091031/KT091030ATI090014000022.htm
-
- 198
- 2009/11/03(火) 11:42:26
-
>>197
で、その静岡県がリニアに協力的かどうか。
静岡県に入るなら静岡と浜松を通せ、とか言い出したりして。
-
- 199
- 2009/11/03(火) 19:51:38
-
>>198
譬えそんな結果になっても、
諏訪地区と政令指定都市２つと較べると、
静岡と浜松を立てた方がマシなんだけどね。
でも、人口の集中地帯の東海道を捨る事で、
大都市間の高速輸送を目指すのがリニア計画な訳なのです。
-
- 200
- 2009/11/03(火) 23:29:59
-
>>198
長野に通らなかった経緯を見てるから間違っても言わない。
それに静岡までそんな事を言い出したらリニアが無くなるから冷静に対処すると思うよ。
-
- 201
- 2009/11/04(水) 23:12:50
-
基本ルートは変わらないわけだから、アクセスルートについて
議論してみてはどうだろうか？
-
- 202
- 2009/11/04(水) 23:21:09
-
分かった
JRはCルートで計画通り作って
長野が自前でBルート作れば万事解決
-
- 204
- 2009/11/07(土) 00:36:26
-
八王子 ？
ハァ？ｗｗｗ
-
- 205
- 2009/11/07(土) 17:29:36
-
知事も県議も諏訪市民＆土建屋も往生際が悪い。
もう諦めろ！
-
- 206
- 2009/11/07(土) 18:02:10
-
JR倒壊がリニア建設を諦めろ
-
- 207
- 2009/11/08(日) 21:10:41
-
ナゼにＪＲがリニアを諦めなければならんのだｗ
-
- 208
- 2009/11/09(月) 11:02:33
-
JR東日本がリニア建設すればBルートになるだろう
-
- 209
- 2009/11/09(月) 12:56:17
-
ＪＲはリニアの技術だけを海外に売って商売すればいい
国内は山梨の実験線だけで宜しい。BもCもいらん。
ＪＲ側の本心はこうだろ？
-
- 210
- 2009/11/09(月) 18:04:01
-
東海道新幹線は限界。しかも台風時運休。
リニヤは全天候だから、関係なく運転。
今後は是非必要な交通手段なんだよ。
-
- 211
- 2009/11/10(火) 01:30:34
-
1989年に鉄道建設公団はBルートの建設予定ルートを地元自治体に提示したそうな。
その情報を聞きつけて土地を買い漁った欲深い奴等が騒いでいるだけ。
一般の市民はリニアよりも複線化による高頻度運転を望んでいるんじゃないのかな？
-
- 212
- 2009/11/10(火) 15:59:36
-
>>210
リニアは全天候？？？
子供向けの未来都市図みたいに全線透明チューブか何かで覆うの？？？
詳細希望。
-
- 213
- 2009/11/10(火) 21:30:32
-
ソなんじゃない？僕ちゃんの書いた＞157見ればぁ〜？
だから、な・が・の。って言われるんだよww
-
- 214
- 2009/11/10(火) 21:32:34
-
飯田下伊那の声です。
松本空港閉鎖 → 大賛成。
JALも民間企業。
JRも民間企業。
Bルート推進の長野県該当地区、欲張りすぎ！！
-
- 215
- 2009/11/11(水) 01:02:18
-
長野県のゼネコン潤させるか、どうかは長野県民の責任。
ラジアンの時間だ。バーイバイ。
-
- 216
- 2009/11/11(水) 04:27:54
-
>>213
なるほど、Ｃルートなら全線ドームで覆うんだｗｗ
ま、頑張ってよ…ねっｗｗ
-
- 217
- 2009/11/12(木) 10:46:55
-
>>21６ ↑
なるほど、Bルートなら全線ドームで覆うんだｗｗ
ま、頑張ってよ…ねっｗｗ
-
- 218
- 2009/11/12(木) 11:38:48
-
？
-
- 219
- 2009/11/12(木) 15:38:11
-
？？
-
- 220
- 2009/11/13(金) 00:05:14
-
長野県民に読ませて、リニアは地方経済発展の為に作るのではないことをわからせてあげたい。
リニア効果異論続出有識者会議
「理想を描いているだけではないか」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20091106-OYT8T01234.htm
-
- 221
- 2009/11/13(金) 00:33:42
-
>>220
俺は県民だけど、県民に読ませても無駄。
そんなことは多くの県民がわかってるか無関心なだけ。
わかってないのは市や県のお偉方だけ。
-
- 222
- 2009/11/13(金) 04:43:03
-
>>220
そんな事は関係者全員分かってる。
土地がらみで一儲けしようと思ってる連中があきらめ切れないだけ。
-
- 223
- 2009/11/13(金) 12:47:45
-
>>220
愛知人に言われても説得力ないな
-
- 224
- 2009/11/13(金) 22:00:59
-
ローカルに生きているから仕方が無いにしても
理解する知識を持つべきだとおもうなあ。
-
- 225
- 2009/11/13(金) 23:02:28
-
Ｂルートが長野県民の総意と思われているのが不本意。
騒いでいるのは県のトップや県議、諏訪近隣
-
- 226
- 2009/11/14(土) 00:11:14
-
>>225
同意。本当にもううんざりだね。
長野県の人間は全員、Ｂ！Ｂ！って旗振ってデモでもやってると思われてんだろう。
絶対Ｂ支持の人間だけで団体作って、それ以外の県民とは切り離して欲しいくらい。
-
- 227
- 2009/11/14(土) 03:58:12
-
諏訪地域を長野県からハブるって手もあるｗ
あいつら諏訪湖周辺を「諏訪圏」って自称してるから「諏訪県」にしてやればＯＫ。
-
- 228
- 2009/11/14(土) 17:11:37
-
>>227
茅野の人間だけど、リニアよりあずさの高速化と本数アップの方を望んでおります。
諏訪県にするよりも高島県の方がいいなぁ
-
- 229
- 2009/11/14(土) 17:58:10
-
>>225
総意と報道している新聞社が原因なんだよな
-
- 230
- 2009/11/14(土) 21:30:27
-
>>228
イジワルな言い方になるけど茅野には停まらなくなるけどいい？
朝一や最終のあずさに乗ると停車駅の多さでうんざりする
『高島県内』の停車駅は「岡谷・下諏訪・諏訪・茅野・富士見」だったかな？
手っ取り早く「あずさの高速化」を望むなら『高島県内』のあずさ停車駅を「諏訪」だけにすればいい。
諏訪以外の停車駅へ停まる為の「減速・停止・再加速」の時間を短縮できれば
今すぐにでもその分「松本⇔新宿」の高速化が出来るけど、茅野の人は「自分の所だけは停まれ！」って言う？？？
山梨県内もあずさの停車駅が多いから、どうにか甲府だけにして欲しいんだけど
あっちは確実にリニアが出来るから「停車駅減らしてあずさ高速化を」って、県レベルで交渉出来ると思う。
ただ、山梨県内のリニア駅が今の甲府駅に併設、あるいは近隣に開設されるとしたら
山梨県側としてはあずさを在来線として県内都市への接続手段にしたいだろうから
逆に「停車駅を増やしてほしい」って言い出すかもしれない。
山梨県内のリニア駅の場所次第で「新宿⇔松本」のあずさが廃止になる可能性も高いと思う。
あずさは「甲府⇔松本」になりそうな悪寒もする。
-
- 231
- Socket774
- 2009/11/22(日) 23:09:17
-
そんなもんイラン 廃止
-
- 232
- 2009/11/23(月) 08:38:53
-
踊り子号が東京駅始発であるようでに、あずさも新宿始発は変わらないだろう。
ちなみにJR甲府駅にリニアの駅は併設されません。
-
- 233
- 2009/11/23(月) 23:35:53
-
↑山梨県民はそんな事は承知で、要求もしていません。
-
- 234
- 2009/11/25(水) 12:55:49
-
北陸新幹線徹底討論スレッド 28番線ホーム33レス目を見る。
-
- 235
- ｋａｉ
- 2009/11/25(水) 18:20:20
-
Ｂ・Ｃルートで皆さん意見を言っているけどＪＲ東海の本当のターゲット顧客は東京→大阪便の航空会社の顧客獲得が本来の目的、中立の立場で考えてみて諏訪ルートなど関係ない。
もっと言うと長野に集客目的の駅など必要がない。たまたま長大トンネルの安全管理の為に飯田と言ってるだけ.1分でも時間短縮を民間会社のＪＲ東海が言うのは理解できる。
ＪＲ東海の社長は長野県に喧嘩売ってるんじゃないの！ＪＡＬ、ＡＮＡに仕掛けているわけ. ビジョンの有る経営者だと思う。
-
- 236
- 2009/11/26(木) 13:38:47
-
じゃぁ、長野県が一民間企業のJR倒壊に協力する必要は無いよね。
多額の通行税取られたとしても文句言わないよね？
-
- 237
- 2009/11/27(金) 11:59:20
-
まだＢルート言ってるの？
もう諦めろ在諏訪朝鮮人
-
- 238
- 2009/11/27(金) 13:21:20
-
同じ長野県民同士仲良くやれよ
-
- 239
- 2009/11/27(金) 15:54:29
-
長野県は広いから利害関係が異なり
仲良くはなれないんだよな。
-
- 240
- 2009/11/28(土) 22:46:49
-
Cルートおよび直線・南アルプスぶち抜きルートはリニア。
長野県大回りＢルートは、今から廃止されて行く０系＆
500系新幹線を遣えば良い。特急『あずさ』よりいいだろ？
ただし、Ｂルートの工事費用は長野県持ちでな！
-
- 241
- 2009/11/28(土) 23:59:53
-
>>240
ほとんどの県民は「特急あずさでいい」って言ってるんだけど？
＞ただし、Ｂルートの工事費用は長野県持ちでな！
↑
そこは「長野県」ではなくて「諏訪市」にして下さい。
-
- 242
- シベ寒
- 2009/11/29(日) 00:03:49
-
すっとトンネルだと、景色が見えなくてツマンナイねぇ。
田んぼの中の巨大看板とか。
いやどっかのルートに加担しているわけではなく、
ちょっとした駄感です。
壁面で映画やるとか？
このページを共有する
おすすめワード