新潟県魚沼市・魚沼地域広域スレ3 [machi] | レス132-182

132 2010/05/27(木) 00:31:39

>>130
＞介護車両なんか要らない。中古のバンくらいで事足りる。
無いですね。車いすの利用者はどう対応しますか？>>129で＞システム化すれば、市内の介護施設、保育施設、障害者施設なども良い顧客になるな。
とありますが・・・。

＞専門職の人間を随伴させればそれなりのサービス料が発生するか否かは、開設した際の取り決め次第でどうにでもなる。

どうなるんですか？常識的に考えれば必須だと思うんですが。上で断定的に語っていることも、どうにでもなる（だろう）でしょ？
まず金融機関の融資は無いでしょうね。その程度の構想では。（あくまで常識の範囲で）

＞強いてない。
＞だって「買い物に行こうと思えば行けるが車が必要だ」の人の話をしてるんだもの。
＞経済的弱者の話は、それはそれでまた別の提案が必要ですな。

＞そのサービスを本来必要とするだろう年金収入のみの高齢者世帯にこれ以上負担を強いるんですか？ｗ

が経済的負担以外の何の負担を指していると思ったんですか？大丈夫ですか？

A
?玉ちゃん号ですねｗ
?＞これ以上負担を強いない年金収入のみの高齢者世帯　　の意味を説明お願いします。
?「他にどんなものがあるのか？」他に？私が提案した「玉ちゃん号」以外に見捨てない方法が挙がっていましたっけ？
?少し私の落ち度があったようで18年の改正で送迎加算単独の科目が廃止になったようですが、単独科目での請求自体が
廃止されただけでサービス自体は生きていますので御自分で過去のデータを検索してください。
?他所の方ですか？地元でしたら御両親に聞いてみると良いかとｗ

では
＞地元の商売人の皆さんを一まとめにしてマネジメント出来るなら、コンサルタント会社でも何でも良い
＞資金繰りは、大風呂敷を広げない限り、スポンサーを付けるなり金融機関に融資を頼むなり如何様にもなる。

そのコンサルやスポンサーを付け送迎サービスを実現した自治体が日本に存在しないのはなぜですか？（調べた範囲では存在しないようですが）
あなたが断定的に語られている仮定がその通りに安易であるならば当然実践し成功している前例があると思うのですが。

あなたは＞協力は、市の保健士やケアマネージャー、定年退職したタクシー・バス運転手ｻﾝなど　と仰った。万が一このシステムが立ち上げられたとして
これらの専門職への報酬がどのくらいになって利用者に掛かってくるとお考えですか？
介護保険導入以前・以後の利用者の状況を例に考えれば「何パーセントですか？」なんて分からずとも容易に想像くらい出来そうなものですが・・・。

お答えいただきたい。

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