新潟市まちづくりスレッド [machi](★0)
-
- 463
- 2016/05/26(木) 08:26:20
-
大手通と違って古町は駅前ではないという課題が
-
- 464
- 2016/05/27(金) 00:10:41
-
創業者が新潟出身のDeNAの新オフィスとか来ないかな
-
- 465
- 2016/05/27(金) 00:32:16
-
「路面電車」が地方を救う？ 次世代型で「復権」の成否は
http://news.yahoo.co.jp/feature/194
-
- 466
- 2016/05/27(金) 00:46:55
-
>>464
サポートセンターで我慢しなさい
-
- 467
- 2016/05/27(金) 01:19:04
-
業務拡大を応援しよう
-
- 468
- 2016/05/27(金) 01:22:51
-
良いのあったぞw
http://spotlight-media.jp/article/284538652354857021
-
- 469
- 2016/05/27(金) 10:31:32
-
今さらの話だけど、古町-新潟駅だけは
バスの乗客かなりいるな。
新潟駅立体化したら、古町-南部営業所間
を専用軌道の方式で整備できれば
新潟市内の主要商業地を網羅できる
やらないかな。大和デパート跡地なんて
そのターミナル的な開発の方がまだ
ましだと思う
-
- 470
- 2016/05/28(土) 00:11:08
-
やっちゃえ、にぃがたさん
-
- 471
- 2016/06/04(土) 20:54:25
-
そうだな、古町にBRTの本格駅を
-
- 472
- 2016/06/09(木) 20:19:41
-
空港へ鉄道延伸？
-
- 473
- 2016/06/18(土) 10:53:53
-
県が調査結果
http://www.yomiuri.co.jp/local/niigata/news/20160601-OYTNT50090.html?from=yartcl_outbrain1
-
- 474
- 2016/06/18(土) 10:56:34
-
リンク切れてたのでこちらで↓
新潟空港への鉄道延伸費用試算 新幹線４２２億円 在来線３０８億円
http://www.sankei.com/smp/region/news/160607/rgn1606070046-s1.html
-
- 475
- 2016/06/18(土) 15:40:55
-
万代クロッシングと早川堀復元()でどれほどの税金が
文字通りドブに流されたのか
-
- 476
- 2016/06/18(土) 17:13:58
-
ヲタも万代クロッシングに集まれw
-
- 477
- 2016/06/19(日) 10:40:30
-
AKB総選挙終了後、新潟交通がバスの電光掲示板で粋な演出
https://www.buzzfeed.com/tatsunoritokushige/akbdenkoukeijiban?utm_term=.me14dljye#.phnrXOZa3
-
- 478
- 2016/07/04(月) 23:39:27
-
中央区役所、ＮＥＸＴ21に移転へ 新潟市が移転方針
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20160701264476.html
-
- 479
- 2016/07/10(日) 03:14:07
-
NEXTでパスポートもらってそのまま空港から飛び立ちたい
-
- 480
- 2016/07/10(日) 03:16:04
-
480げと
-
- 481
- 2016/07/16(土) 17:48:32
-
北区役所も移転するのか
東区、西区、中央区と移転らっしゅだな
-
- 482
- 2016/07/20(水) 05:07:00
-
北区へ帰宅
-
- 483
- 2016/07/20(水) 10:37:00
-
万代橋と新々バイパス計画した役人は有能だったが
プラーカだの万代クロッシングだの早川堀復元だのゴミを生み出し
旧県庁ぶっこわしたり路面電車なくしたりした歴代の役人は無能の極み
-
- 484
- 2016/07/20(水) 17:57:32
-
北区らっしゅ
-
- 485
- 2016/07/20(水) 18:00:01
-
プラーカに県庁の一部を移転しては
-
- 486
- 2016/07/20(水) 20:55:02
-
大阪市役所は大阪市北区にある
-
- 487
- 2016/07/20(水) 21:00:07
-
路面電車跡をBRTで復活しよう
-
- 488
- 2016/07/20(水) 21:32:31
-
BRTで循環線を
新潟駅〜万代〜古町〜市役所〜県庁〜テルサ〜ビッグスワン〜新潟駅南口
-
- 489
- 2016/07/21(木) 00:56:47
-
テナントつかないビルに役所が入っるのは
大失敗に終わる。大阪市がいい例。
税収増えないのに負担だけ多くなるから。
-
- 490
- 2016/07/21(木) 01:37:45
-
咲洲庁舎？
-
- 491
- 2016/07/25(月) 02:43:30
-
そもそもビルが分不相応だったのかな
-
- 492
- 2016/07/26(火) 13:12:01
-
この間、next21に行って来ました。基本的に人があまりいない。
-
- 493
- 2016/07/26(火) 14:16:31
-
三越は移転する予定はあるのかな
-
- 494
- 2016/07/26(火) 21:39:30
-
へ移転でしょう
-
- 495
- 2016/07/26(火) 22:56:35
-
三越移転したら跡は…
-
- 496
- 2016/07/27(水) 00:03:30
-
>>494
何たん？
-
- 497
- 2016/07/27(水) 11:11:45
-
>>495
市役所本丸移転…？
-
- 498
- 2016/07/29(金) 06:09:50
-
ポケモンセンター？
-
- 499
- 2016/07/29(金) 23:16:23
-
三越のテナントにポケモンを
-
- 500
- 2016/07/29(金) 23:17:05
-
500匹目ゲットだぜ
-
- 501
- 2016/08/03(水) 19:18:58
-
ブラタモリで新潟市のまちづくりの真髄を見た
-
- 502
- 2016/08/25(木) 01:58:31
-
28日に再放送
-
- 503
- 2016/09/05(月) 00:56:10
-
24時間 浚渫船が稼働する都市
-
- 504
- 2016/09/16(金) 13:47:02
-
秋葉区文化会館カッコいいな
-
- 505
- 2016/09/18(日) 21:09:21
-
古町三越なんてちょっと豪華なスーパーぐらいの
役割でしかない。
-
- 506
- 2016/09/28(水) 07:50:13
-
もう車社会をなんとかしないと、どうにもできない気がしてる。
-
- 507
- 2016/09/28(水) 09:04:56
-
日本が自動車産業に支えられている事を理解してない
-
- 508
- 2016/09/28(水) 11:18:37
-
BRTをどげんかせんと
-
- 509
- 2016/09/28(水) 12:03:31
-
>>505
でも無くなったら二度と新潟から三越無くなるよ。嫌だ。
-
- 510
- 2016/09/29(木) 21:55:11
-
>>506
交通費、首都圏より高く マイカー依存が影響
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO07648380W6A920C1L21000/
新潟県 公共交通が存続の危機 路線廃止や減便相次ぐ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB26H0I_W6A920C1L21000/
-
- 511
- 2016/09/29(木) 22:37:42
-
民間の会社を新潟駅周辺に誘致しないとダメだよな
-
- 512
- 2016/09/30(金) 13:34:01
-
>民間事業者が公共交通を担う事業モデルは地方では限界にきている
>下水道のように『公共事業』として発想を転換する必要がある
確かにその通りかもなー
-
- 513
- 2016/09/30(金) 21:44:14
-
新潟で一番高給取りで定時に帰るのが当たり前な県庁、市役所、国交省とかの合同庁舎を駅前に持ってくるのが一番、夜の街が活性化する
県庁が駅前にあれば村上や糸魚川、魚沼の人間も通勤できて、過疎のスピードを緩めることができる。地方にとっても悪くない
アオーレ県庁版
-
- 514
- 2016/09/30(金) 22:03:06
-
駅前ってどこによ
このページを共有する
おすすめワード