☆★☆ 田園都市 三田 Part104 ☆★☆ [machi](★0)
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- 216
- 2018/05/01(火) 21:51:36
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>>189
＞作り直した宝塚〜新三田の線路条件は、どう考えても神戸電鉄より上
もしかして、線路の敷設状況とかの事だけ考えてるの？
車輌・地形・運行速度・配電設備・途中で停まった時の対処法。。。
勘案すべき条件はやまほどある
神戸電鉄の場合は、もし途中で停まっても、山間部とはいえ、ほぼ幹線道路と並行して走ってる
JRの場合山奥のトンネルとかで停まったらどうしようもない
現状で運行できるかどうかではなく、この先の条件悪化によって途中で運行が不可能になる
可能性を考えて運行休止にするんじゃないかな もちろん気象条件が起因する事故もそうだろうし
見切り発車・判断やユルい基準によって、過去にどれだけ多くの事故を起こしてきてるんだよ
代行バスは難しいんじゃないかな 台数の確保が難しいし、ピストンによって
数を稼ごうにも距離がありすぎる それに、気象条件によって運休になった場合
一般道でも安全が100％確保できるのか疑問
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