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  • 901
  •  
  • 2017/10/31(火) 11:42:01
>>900
それは高速道路とかでキャパが適切な場合の話やで
前車の不意の減速から連鎖反応で渋滞が発生する事は防ぐことが出来る。
宝塚トンネルの下り渋滞とかの原因は正にそれ。

R168の渋滞は単なるキャパオーバーだからさっさと片側2車線化する以外に解消法は無い。
それ以前にあの道はまともに歩ける歩道すら無いから国道として論外やと思うわ。

ここまで見た

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