大阪メトロ(地下鉄)・大阪シティバスー総合スレッド　17両目 [machi] | レス60-111

81 2024/06/21(金) 08:29:02: >>78
赤字になったら大変。
今までは、公営企業だったから、ずれている部分も多そう。
恵美須町の不動産事業は、突発的なコロナで損切り売却って感じだろうけど(*)
夢洲のビルとか、かなりやばそうだし…

(*)民泊用マンション、一度も使わず売却し損失　大阪メトロ
https://www.asahi.com/articles/ASP1P756NP1PPTIL00H.html

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82 2024/06/21(金) 09:15:51: >>81
夢洲の奇抜な駅ビルは舞洲駅が普通の地下駅になった時点で没ネタ

心斎橋駅とかみたいに現実的なデザインに変更されて建設されるだろう

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83 2024/06/21(金) 13:24:47: >>75
自分は民営化はhashigeの自慰にしか思えん
実績作りのネタに使われただけ
あの人そもそもどんな役職に居ても「公益＜自分」の人だし

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84 2024/06/21(金) 13:43:05: たしか京都バスは、外人だけ格安なんだっけ?

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85 2024/06/21(金) 21:01:36: 顔認証改札だけ人がいなくて、非効率ですね

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86 2024/06/22(土) 08:51:59: >>80
あとは御堂筋線とかで利益上げて配当も当てにしてる。ドル箱だからね。

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87 2024/06/25(火) 00:20:40: それにしても、60〜70年代の15年ほどの間に、
あれだけの地下鉄路線を開通させたのは本当にすごい。
あの勢いと元気はどこから来てたんやろ。

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88 2024/06/25(火) 07:54:37: 大国町から西梅田に向けて四ツ橋線乗ったんだけど、なんば駅だけホームドア付いてないんだね。

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89 2024/06/27(木) 20:33:06: 南無港口、南無港東に改名したらありがたい感じになる

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90 2024/06/28(金) 11:03:59: メトロの延伸は、もう永久にないのだろうか。
民営だから、赤字になるようなことはやらないよね。

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91 2024/06/28(金) 11:13:41: いまざとライナーが惨憺たる結果だからな

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92 2024/06/28(金) 12:33:19: いつもスカスカ。あんなの発案したやつクビ飛ぶわ。

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93 2024/06/28(金) 12:38:19: 市会議員の圧力で今里筋線延伸させたくないから
スカスカでええんちゃう
全国的にバス運転手が不足して減便されてるから
いまざとライナー廃止のハードルも下がったし

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94 2024/06/28(金) 12:59:01: >>93
いまざとライナーの実証実験は一応2025年度末（2026年3月）まで

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95 2024/06/28(金) 13:46:00: いまざとライナー
湯里６に城南学園とか大阪総合保育大など学校が密集してるから
長居−湯里６の間だけはそれなりに乗客いる

市バス時代から「駅から少し距離のある高校、大学のそばをバスを走らせてもっと稼げよ」
と思っていたが、大阪市は歴代の行政がそっちを軽視してるからどうにもならない

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96 2024/06/28(金) 14:59:59: ＞長居−湯里６の間だけはそれなりに乗客いる
それならその区間だけ今後も存続だな。喜連瓜破折り返しでいいか。

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97 2024/06/28(金) 15:51:55: >>95
>>96
それ今の4号でええやんw

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98 2024/06/28(金) 22:26:48: 今里筋線、中心部を走っていないし
ターミナル駅との接続も難しいから
黒字化は難しそう。

中央線(万博、IR、大阪公立大学森之宮キャンパス)と
稼ぎ頭の御堂筋線に集中的にお金をかけて
他は程々って感じじゃないかな。

個人的には、長堀鶴見緑地線
大正区に伸ばしたらいいと思うけど
コストがかかるし
大正区、かなり人口減少しているから難しいかな
(原因と結果が逆で
延伸できないから人口が減っているんだと思うけど)

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99 2024/06/29(土) 16:05:38: 乗客の入れ墨が目立つ季節になりましたね

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100 2024/06/29(土) 17:17:28: >>98
長堀鶴見緑地線は本当に鶴町まで延伸できなかったのが痛いよな
鶴町まで繋がってれば大正区も栄えてただろうし、IKEAに行くのも便利だったのに

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101 2024/06/29(土) 19:08:26: もう後数年もすれば深刻なバス運転手不足に直面するから
長居まで今里筋線を延伸した方がええ
もちろん長居-湯里はバス廃止、それに35号は当然として今里筋を通るバスを全部廃止できる

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102 2024/06/29(土) 22:42:10: 毎日、中央線利用してるけど万博のラッピング車両ないよね？
御堂筋線はあるのになんで中央線はないの？

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103 2024/06/30(日) 01:49:04: >>83
似たような意見やけど、民営化されてから乗車頻度を著しく減らしたわ
元々徒歩通勤やから回数カード利用者だったけど、3ヶ月1枚が1年1枚
理由は、大阪市廃止の住民投票の特に2回目で、地下鉄を維新が財布として見てるのが分かったからな
もちろん必要に応じて乗るけど、極力使いたくない

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104 2024/06/30(日) 04:14:17: モノレールは主要駅通ってないけど黒字

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105 2024/06/30(日) 04:57:17: 大阪モノレール
東大阪付近橋脚がどんどん出来てきた
郊外に南北路線できるのが嬉しい

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106 2024/06/30(日) 11:22:41: >>104
初期投資大金かかるのに黒字は凄いな

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107 2024/07/03(水) 13:58:00: >>106
大阪空港とエキスポシティがあるのが大きいかな。

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108 2024/07/03(水) 14:08:05: 観光　イベント用の路線じゃないもの

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109 2024/07/03(水) 19:54:26: ホームレスが駅や車内で涼んでいますね

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110 2024/07/03(水) 19:59:10: 避暑で地下鉄大回りとかしてる奴おる？

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111 2024/07/04(木) 00:19:23

大阪メトロ、一日乗車券以外で、大回りは出来るの?

旅客営業規則
（乗継駅での乗継）
第73条
2　(一部略)普通券又は回数券を所持する旅客が、
う回のため乗継駅相互間を乗り継ぐ場合において、
発駅から当該乗継駅までの運賃が、
乗車する発着駅相互間の普通運賃を超える場合は、
当該乗車券で乗り継ぐことができない。

3　(一部略)定期券を所持する旅客が、
第67条第４号の規定により指定経路外を乗車する場合、
乗継駅相互間を乗り継ぐことができない。