【中央区】<日本橋でんでんタウン>part111【浪速区】 [machi](★0)
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- 127
- 2022/12/26(月) 18:07:55
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元々恵美須町から延伸する予定ではなかったので駅が南に移動したのはあまり関係ないんだけど、
あの交差点を通るのが最初の案であったことは確かですな。まぁ全体構想の中のほんの一部の
アイデアなので現実性があるかどうかはとりあえずぶち上げてから考えてまぁ無理だってことで
消滅した感じ。地元商店会はまだこだわってるようですけど。恵美須町駅あるのに何言っとるんだって話で。
https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/16598/00107322/siryou3.pdf#page=25
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- 128
- 2022/12/26(月) 18:08:46
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そもそも地下には堺筋線が走ってますが。
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- 129
- 2022/12/26(月) 18:15:25
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>>120
家電は卸を兼ねた大型店舗にシフトしてるから個人商店みたいなのは今更無理。サブカルに特化するしかない。
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- 130
- 2022/12/26(月) 18:19:01
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>>128
幻の日本橋三丁目駅を復活させるしかないな
堺筋線だけどないよりマシかもよ
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- 131
- 2022/12/26(月) 21:28:13
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まあ海外だと歩行者天国をLRTが走るところは珍しくないけどな
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- 132
- 2022/12/26(月) 22:56:24
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>>131
でんでんタウンは道路が狭すぎる
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- 133
- 2022/12/27(火) 06:59:32
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>>132
LRTなんだから専用軌道にせず車道と併用でいいんだよ。
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- 134
- 2022/12/27(火) 08:13:02
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>>130
そんな駅あるのか?
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- 135
- 2022/12/27(火) 09:36:35
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>>134
高島屋東別館(今はホテルがメイン)の地下が駅を想定した構造になってるんだってさ。
ちなみに堺筋線ではなくて御堂筋線の駅としての構想が短期間だけ存在していたらしい。
http://osaka-subway.com/nharu/
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- 136
- 2022/12/27(火) 11:24:28
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>>133
それをするにしても狭すぎるんだよ!
>>135
高島屋別館の地下二階が完全に地下鉄の駅になっている
http://reinbach-junbow.blogspot.com/2017/11/2017_19.html
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- 137
- 2022/12/27(火) 13:46:41
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日本橋三丁目駅が経済効果に見合うかどうか微妙
間違いなくないよりはいいと思うけどさ
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- 138
- 2022/12/27(火) 18:37:43
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>>136
狭い?もっと狭い併用軌道いくらでもあるやん
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- 139
- 2022/12/27(火) 20:48:17
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電気街にこだわらず、
他の業態への転換も視野に入れて、
柔軟に街の発展を考えれば、
難波駅前のホコ天へのLRT乗り入れも、
決して悪くは無いと思うぞ。
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- 140
- 2022/12/27(火) 21:10:29
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>>139
もう既に電気街というよりサブカルやライト風俗街
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- 141
- 2022/12/27(火) 21:29:19
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>>138
オタロードやなんさん通りにLRTが走れるとは思えん
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- 142
- 2022/12/27(火) 22:52:59
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>>141
江ノ電の走ってる道路より広い
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- 143
- 2022/12/27(火) 22:58:13
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オタロードやなんさんも昼間はホコ天にすればええねん
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- 144
- 2022/12/27(火) 23:19:16
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>>142
田舎と一緒にするなよ
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- 145
- 2022/12/28(水) 18:01:12
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>>135
なぜ大阪市は高島屋の地下駅を認可しなかったんだろう。
東京の三越前駅と同じパターンじゃないか。
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- 146
- 2022/12/28(水) 18:13:29
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>>145
御堂筋線の駅として想定されてただけで、堺筋線としての駅だと日本橋に近すぎるから。
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- 147
- 2022/12/28(水) 18:48:17
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>>146
近すぎても需要はそれなりに有りそうだけどなー
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- 148
- 2022/12/28(水) 18:56:19
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次は日本橋三丁目、日本橋三丁目、オタロード前です。
南海線はお乗り換えください。
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- 149
- 2022/12/28(水) 19:03:19
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案外乗降客数があるかもな
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- 150
- 2022/12/28(水) 19:13:10
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>>136 のリンク先の文引用
↓
松坂屋は地下鉄新駅を要請したが、
認められなかったそうです。
日本橋周辺の商店街の地元が、
反対して実現しなかったとのこと。
ま、そうゆうことだ、
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- 151
- 2022/12/28(水) 19:18:49
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>>150
下町でたまにあることだな
地下鉄の駅ができたら客が別の場所に行ってしまうのではないかという発想
流石に今だと反対する人はいないかと
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- 152
- 2022/12/28(水) 19:29:51
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>地下鉄の駅ができたら客が別の場所に行ってしまう
どういう論法か理解でけへん
駅ができたら人が集まるやろ
駅ができると人が他に行ってまうてどういうことやねん
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- 153
- 2022/12/28(水) 19:40:25
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>>152
人が集まるのは集約駅だけ
つまり複数の路線が集まっているところ
一路線だけの駅だと地元の客が他の場所に行ってしまうリスクがある
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- 154
- 2022/12/28(水) 22:10:09
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九条もそんなこと言ってて阪神なんば線の開通を大幅に遅らせて、
結局余計に衰退したなあ
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- 155
- 2022/12/29(木) 09:51:16
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北浜の三越も客入りはイマイチだったしな。
三越は外商があればいいのかも知れんけど。
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- 156
- 2022/12/29(木) 10:35:21
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結局、政策金利の差が大きいので、ドルが上がってしまうのかね
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- 157
- 2022/12/29(木) 10:36:05
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>>156
すまん誤爆した
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- 158
- 2022/12/29(木) 11:40:05
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日本橋五丁目を放棄して、でんでんタウンをコンパクト化すればそれなりにやっていけそうだけど店舗が分散しているのが難点
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- 159
- 2022/12/29(木) 17:30:17
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神戸もやけど、関西では三越はどうも影が薄いよな。
関西では大丸か高島屋やから。
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- 160
- 2022/12/29(木) 18:13:25
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>>159
そもそも百貨店がオワコン
新規で事業拡大は困難かと
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- 161
- 2022/12/30(金) 03:42:20
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日本橋を復興するにあたっては、
電気街にこだわらないって発想は大事だね。
「でんでんタウン→○○タウン」
○○が未来へのキーワードになるのかな。
それと、チン電って、地面に近い高さで、
ブラっと乗る感覚が心地良いよね。
だからホコ天との親和性は高いと思うぞ。
地下鉄だと、階段降りて、改札通って、また階段昇って、
嗚呼しんどって感じだけど。
そこが地下鉄との大きな違い。
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- 162
- 2022/12/30(金) 06:05:26
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でんでんタウンってすでに認知度低いだろ昭和だもん
いまでも西のサブカル聖地ではあるんだろうが実質オタロード中心だしチン電なんてもうええやろ
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- 163
- 2022/12/30(金) 08:53:55
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堺筋にもまんだらけや信長書店があるしオタク施設皆無というわけではない
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- 164
- 2022/12/30(金) 09:45:13
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以前はオタロードなんかなかったから駅を造る必然性など皆無だったが
今ではオタロードが活況化してるので
駅を造るのは必至だ
但しただでさえ狭い道路にチンチン電車など論外だ
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- 165
- 2022/12/30(金) 09:53:42
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>>163
まんだらけていつの話よ
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- 166
- 2022/12/30(金) 10:25:48
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ヲタロードは歩行者天国にする方が活性化するんじゃね
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- 167
- 2022/12/30(金) 10:34:09
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>>166
でかい駐車場なんとかしないといけないけどな。あそこに高層ビル建てて欲しい
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- 168
- 2022/12/30(金) 10:56:50
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>>167
その前にあの界隈は区画整理しないといけないのではないかと
それに秋葉原みたいにオフィス需要がないからなあ
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- 169
- 2022/12/30(金) 12:14:51
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>>165
今やけど?
https://www.mandarake.co.jp/dir/gcs/
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- 170
- 2022/12/30(金) 13:56:57
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ww
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- 171
- 2022/12/30(金) 14:23:27
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>>169
また出来たの?
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- 172
- 2022/12/30(金) 14:25:49
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まんだらけ2年前に心斎橋から帰ってきたのな。28日にも前通ってるのに気づかなんだ。
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- 173
- 2022/12/30(金) 15:21:20
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>>164
日本橋三丁目駅かい?
大阪市が動いてくれるかな
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- 174
- 2022/12/30(金) 19:39:36
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あの界隈、一歩裏通りに入ると巧妙に隠されたスラム街だからな。
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- 175
- 2022/12/30(金) 21:01:51
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昔からスラム街だよ
長町スラムが、有名だね
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- 176
- 2022/12/30(金) 22:15:51
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>>175
もう影も形もないやろ
懐かしいこというなよ
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