大阪市営地下鉄・ニュートラム−総合スレッド　12両目 [machi] | レス135-186

143 2013/03/02(土) 01:39:57: >>139
敬老優待乗車証の制度変更についてのお知らせ
http://www.city.osaka.lg.jp/fukushi/page/0000205608.html
平成25年7月以降利用される場合には、負担金（毎年3，000円）を納付していただく予定です。

http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000172412.html
このたび、平成25年度から一律年間3，000円のご負担をいただくとともに、
平成26年度からはこれに加えて1回乗車毎に50円を負担していただくこととする市政改革プランを策定したところです。

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144 2013/03/02(土) 12:20:11: >>142
何必死になってんだお前ｗ
器のちいせぇやつ。
こんなとこでごちゃごちゃぬかしてんと橋下に直接言わんかえ

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145 2013/03/02(土) 18:30:32: 御堂筋線で痴漢されたんですけど、電車の中のカメラで犯人がわかるんじゃないかと
聞いたんですが、そんなものないって…。本当にないんですか。

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146 2013/03/02(土) 18:54:32: >>145
あるなら車内のどこにカメラがついてると思う？

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147 2013/03/02(土) 20:08:26: >>145
むしろ何であるって思うの？馬鹿じゃねえの？

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148 2013/03/02(土) 21:47:15: 埼京線でニュースになった事はある。御堂筋にはない。

埼京線全編成に防犯カメラ設置　JR東日本
http://response.jp/article/2010/04/06/138748.html

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149 2013/03/02(土) 21:58:40: 抑止力はありそうだが痴漢現場なんて写せるのか

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150 2013/03/03(日) 17:48:21: 民営化して将来利益が出たらカメラ付くかもね
今は行政機関だからプライバシーの問題が面倒だし、規則やらを作らなきゃならん
どこの防犯カメラも費用対効果は証明しにくいもんだ

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151 2013/03/03(日) 18:37:28: 女性専用車両があるのに防犯カメラ？
あの車両のせいで通り抜けも出来ないし鬱陶しいのにふざけんな。

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152 2013/03/03(日) 18:45:27: 床に付けるしかないでしょ

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153 2013/03/03(日) 18:53:00: 女性専用車両は法律で決められているのではなくあくまでも任意ですので
男性が乗っても問題はありません

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154 2013/03/03(日) 19:29:14: >>153
じゃあアンタが人柱になった見本せてくれ

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155 2013/03/03(日) 21:27:55: >>153
民営化になったら、揺り戻しもあるかと。

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156 2013/03/04(月) 07:40:07: >>153
鉄道営業法34条2号

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157 2013/03/04(月) 15:57:10: >>153
そう、同じ料金払ってるのに専用車両作るなら
専用車両に乗る人が別に指定料金払うべきだと思う

もしくは男性専用車両を作るとかね

満員なのに専用車両だけ席空いてるのは公平性に欠けるし

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158 2013/03/04(月) 16:20:13: むしろ痴漢だなんだと鬱陶しいから、男性専用車両こそ作って欲しいわ。
夜勤明けで朝のラッシュに乗ってると劣情を催すような精神的余裕ないし･･･。

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159 2013/03/04(月) 17:13:02: ほも

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160 2013/03/06(水) 10:21:01: 男性に「乗車しないよう協力を」というなら、女性には「乗車するよう協力を」と
呼びかけるべきではないか。女性専用車の両隣に乗り込んでくる女は、
座席に座る権利はない。男性は、隣の車両に座るどころか乗る権利すらない
のだから。

「３号車は女性専用車となっております。女性のお客様は、３号車のご利用に
ご協力下さい」

こんな放送を流せば、女性からは「乗る車両を強制される。好きな場所に乗れ
ない」と苦情が出るだろう。では、乗れない車両を強制される男性の立場は？

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161 2013/03/06(水) 11:16:02: どうでもいいよ

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162 2013/03/06(水) 16:07:37: ほんまどうでもいい。
それよりも早く敬老パス見直しを！

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163 2013/03/06(水) 18:34:55: >>162
市議会で民営化議論が継続審議になりそうだから、敬老パス有料化も予定より遅れるかもね。

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164 2013/03/06(水) 19:11:25: この板自体いらんわｗ

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165 2013/03/07(木) 08:06:48: 東梅田の改札前にあるエレベーター、健常者が勝手に使わないように、ロールスクリーンで
普段は隠しているんだな。今朝、スクリーンあげて作業してた。

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166 2013/03/07(木) 15:42:01: それわかりますねー。
どこの駅だったか、一見してギャンブル帰りとわかる
ガラの悪いおっさんの集団がエレベーターに押し寄せて、
ベビーカー押してる母親が怖くて乗れず困ってるのを見たことあります。

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167 2013/03/07(木) 23:15:13: >>163
敬老パス見直しを含む予算案は成立するから予定通り7月から有料だよ。
http://www.city.osaka.lg.jp/fukushi/page/0000205608.html

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168 2013/03/07(木) 23:20:28: >>165
中東改札のエレベーターは朝ラッシュ時の利用を停止してるだけだよ。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/top/station/eki_kounai/higashi-umeda.html

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169 2013/03/09(土) 13:12:39: ずっと前、左足の肉離れで谷六の主治医のところに地下鉄で通ってたとき、

谷町線谷六駅の改札から杖突いて足引きずりながら地上へのエレベーターに向かってたら

小走りで俺を追い抜いて先にエレベーターに飛び乗ってとっとと扉を閉めて一人で上ってったオバハンがいた。

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170 2013/03/09(土) 22:47:53: このスレホンマいらんわ

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171 2013/03/13(水) 08:33:58: >>166
３号線の車内に、スポーツ新聞が散乱する件。

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172 2013/03/14(木) 23:30:22: てす

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173 2013/03/15(金) 01:57:04: HPに3/23からの新しい時刻表が出てたけど減便になったとはいえ、
相変わらず今里筋線は過剰輸送やな。
JRを見習って欲しいわ。
大阪環状線とか宝塚線とか大和路線、阪和線など、
普通しか止まらん駅はいつからか昼間1時間4本になったよな。
これくらいのスリム化必要だと思う。

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174 2013/03/15(金) 12:40:21: >>173
環状線って西側のこと？
それはスリム化っていうより快速を通すために仕方なしじゃない？

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175 2013/03/15(金) 21:39:17: あと半月で赤バス無くなるから今のうち乗りに行っとかなね。

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176 2013/03/16(土) 00:47:32: クリーム色の赤バスはどうなるんやろ？
新車同然。
廃止するなら導入しなきゃいいのに。

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177 2013/03/16(土) 01:00:38: どこかに転用されるでしょ

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178 2013/03/16(土) 02:16:49: >>173
長距離を走り快速とか種別があって様々な路線乗り入れがあるJRと、公営地下鉄を単純に比べる意味が分からない。
それに減便したら余計に少ない利用者がさらに減るだろｗｗ

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179 2013/03/16(土) 19:37:12: >>176
暫定的に残る３路線のうち天王寺と平野の２路線で使う予定。
東淀川は既存の緑帯の市バスを使用とのこと。

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180 2013/03/16(土) 22:43:06: 作ってしまった今里筋線なんだから、延伸して収益のあがる路線にするのが
民営化の基本だろうと思うが・・・・
赤字確実の中之島線を作った京阪出身の局長では無理か

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181 2013/03/16(土) 23:49:03: >>180
江坂まで延伸して、く゜るっと一周がかなえば今よりちょっとはましかな？
京橋以東から江坂通勤の人便利。

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182 2013/03/17(日) 01:21:27: 中之島線って、延伸の見込みも無いのに自分とこの京阪本線を競合相手にしてしまった、空前絶後のバカ鉄道路線だよね。
京阪出身なんてダメだろ。梅田にも難波にも行けない三流私鉄こと京阪電車の唯一の成功事業ってひらパー(笑)と菊人形なんだからｗｗ

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183 2013/03/17(日) 07:55:20: そういうレスに何の意味があるのかな。

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184 2013/03/17(日) 18:25:43: 今里筋線が新大阪・江坂へと伸びるなら、
井高野＞吹田＞江坂＞東三国＞新大阪って感じに、
井高野から西へぐるっと回って江坂で南下するルートになるのかな？

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185 2013/03/17(日) 20:56:18: まず北上して一駅、阪急正雀とＪＲ岸辺の間に新駅をつくる。これで阪急・ＪＲ
と結合。これだけでも相当利用者数は増えると思うのだが

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186 2013/03/17(日) 21:49:37

同感ですね。今里筋線は岸辺と正雀のあいだに駅を作って両駅から乗り継げるようにすれば
利用者数も増える。あとは北大阪急行と接続かな。南は今里〜大池橋〜桃谷〜四天王寺〜恵美須町
〜大国町〜芦原橋・芦原町〜永楽橋〜弁天町かな…。
中之島線はあまり便利じゃない。市バスやシャトルの方がはるかに便利。
というか地下鉄との乗り継ぎ不便すぎるし深すぎるし、あれじゃだめだわ。