兵庫県加古川市総合スレ Part47 [machi] | レス639-689

655 2020/12/30(水) 16:42:14: 寒波が来て寒すぎる。窓開けられないわ。

話変わるけど、東加古川駅から兵庫大学に向かう途中の
国道二号線バイパスの高架下の高さ低くない？1.8メートルって。
車や人通りが多いのに、もうちょっと高く道幅を広くできないのかな？
信号に引っかからないので便利なのに。
あれじゃ車が対向車や人や天井にぶつかるわ。

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656 2020/12/30(水) 17:27:59: 今晩雪降りそうな寒さやな。

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657 2020/12/30(水) 19:34:31: バイパスのトンネルの大きさはもう変えられません

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658 2020/12/30(水) 20:28:54: 年末年始しょうもない道路の舗装工事するぐらいやったら、事故の起こりやすいところを
何とかする税金の使い方する方がええやろ。
バイパスの高さを変えたらトンネル高くできるやろ。
あそこで事故おこってるのたまに見るんだよな。

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659 2020/12/31(木) 06:16:44: 差し切り工法、またはアンダーパス工法なら出来るだろうが（明石大久保駅西でJR線潜った道路出来ている）
、費用対効果。しかしそこまでやるなら、東加古川駅から寺田池への道路をつなぐべき

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660 2020/12/31(木) 11:07:45: >>659
寺田池から駅までの直線道路ね。
でもあれはトンネル作るほどの高さではないので、バイバスの高さをもうちょっと高くすれば可能だが、
バイパスを高くし、ゼロからトンネルを作らなければならないので費用は余計に掛かる。
しかし東加古川駅から兵大の途中にあるトンネルは、すでにあるトンネル。ただ高さが低いだけ。
しかも交通量も少なくない。事故も起こっている。事故の問題が発生しているから拡張しろと言ってるだけ。
事故が起こりやすい現場を維持しているのは問題だということ。
ゼロからトンネル作れとは言っていない。またコストが余計かかる。
問題点があるから既成のトンネルを拡張しろというのが主張の本旨。

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661 2020/12/31(木) 12:14:27: 水路高さを検討しなければならないが、道路の掘り下げで対応できればいずれも工事は比較的容易

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662 2020/12/31(木) 13:03:10: >>661
危険なトンネルを放置するのは問題だ。だから改善せよ、という主張に対抗できていない。
論点がずれています。

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663 2020/12/31(木) 13:30:08: そもそもトンネルが危険なんじゃなくて自分の車の大きさを理解出来てないヤツが
悪いんでね？
バイパスの下を潜り抜けるのは後続車にとっても普段から通ってる歩行者にとっても
メッチャ危険だから大きさを制限してるんじゃね？

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664 2020/12/31(木) 14:14:13: >>663
また論点をずらした。
あなたの発言が正しいのであれば、運転に注意して事故が起きないことになる。
しかしあの高さ1.8ｍのトンネルは接触事故がよく起こってる。大きさを制限しても、
通るのが利用者というもの。あなたの考えは万人に通用しない。
信号に引っからなくて時間が短縮できるからあの狭くて低いトンネルでも通るのである。
普通に考えたら、少しでもメリットがあればそっちを利用するだろう？単純に考えたらわかることや。

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665 2020/12/31(木) 14:36:36: そんなに事故が頻発する危険なトンネルなら
いっそのこと塞いで通行不能にしてしまえばいい。
他を迂回しろということや

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666 2020/12/31(木) 16:38:39: あの狭いトンネルは側道の一時停止無視の車とよく事故ってるけど
そんなのはもう昔からずっとだし
隣の信号のあるトンネルも決して広いとは言えないし
あっちも危ない

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667 2020/12/31(木) 19:59:37: 土地を買い取るときの地主さんとの約束事があるみたいですよ。
特に小さい穴門は南側に地主の家があって北側に田んぼや畑がある場合には、元々の農道をトラクターとかだけが通過できる穴門サイズにしてるらしいんです。

北野の工業団地入口の信号の東の穴門が小さいのはそれが原因って聞きましたよ。

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668 2020/12/31(木) 21:08:02: >>667
角にローソンがある交差点？

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669 2020/12/31(木) 21:13:41: >>664
普通、少しの利点で危険を省みないという考えが事故を呼ぶんじゃないの？

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670 2020/12/31(木) 21:21:13: >>669
「少しの利点で危険を省みないという考え」？それはあなたの頭の中だけの話ｗｗｗ

そもそも運転手ってそんなことをわざわざ考えながら運転するの？そんなことないやろ。
そういうことが起こらないように道路整備すべきでは？

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671 2020/12/31(木) 21:29:33: >>670
えっ、それ664の考えなんだけど・・・？？？

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672 2020/12/31(木) 21:46:34: >>671
少しの利点には触れたが、危険を省みないとは言っていない。
だからあなたの頭の中だけの話、と言っただけ。
運転するときに危険予知をしながらいちいち進路選択をする運転手っていますか？
道を選ぶとき「こっちのほうが近道だからこっちの道を選ぼう」とするのが一般的では？
そこに危険予知という考えが出るかというと出ないと思う。
私は危険があるとまで言及していません・

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673 2020/12/31(木) 21:59:49: >>670
もう寝ろ
>>672
危険予知できないなら免許返せ

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674

sage

2021/01/01(金) 03:33:34: あけおめ

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675 2021/01/01(金) 06:00:36: 私が道を選ぶときは「ちょっと遠回りだけど車少ない道を選ぼう」って思うから
そこはもう性格じゃない？
車の運転苦手でペーパーだからチャリ中心だけどねｗ

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676 2021/01/01(金) 09:11:48: 高架下のトンネルは使わないわ
歩行者ならともかく自転車がいたら下がってもらわないといけないから
ただ下がったら向こう側も頻繁に車が来てたりしてその人も危ない
そういう事

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677 2021/01/01(金) 12:06:35: もう皆さんは姫はじめしましたか？

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678 2021/01/01(金) 19:32:29: 眼鏡市場東加古川店横の道から兵庫大学までの道を「兵大前通り」といいます。

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679 2021/01/02(土) 09:56:41: 東加古川ハローズ、思ったほど車止まってないよなぁ？
アクセスがちょっと悪い（特に南側から）のもあるかもだなぁ？？

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680 2021/01/02(土) 13:27:24: ローソンの所が右折できないからじゃない

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681 2021/01/02(土) 18:27:18: ヤマトヤシキに福袋買いに行ったけど、ドンクもお菓子も全部6階にまとめたから人が殺到して密が酷かった
催事場入るのに並んで、レジに別の列に並んで、駐車券は別フロア
怒鳴ってる人もいたし今年は大失敗だったと思う
好きなブランドも撤退してたし、先は長くないと感じた
自分もしばらくは行く気にならなくなった