神戸市中央区 Part65 [machi] | レス771-822

779 2017/10/21(土) 21:52:18: >>757恐れ進まん
＞人材派遣はヤクザが絡んでるからなぁ

昔は職業あっせん手数料をせしめる口利きやと言う商売が存在して
昔に法律で禁止された
今はなぜか人材派遣はまともな組織と認知され多様な体を取って
今はなぜか口利き屋が表舞台で怯む事無くいきってやがる

そういうのを正すのが政治だと言うのに政治家は自分の小銭の事しかないのが
情けないやら凄いやら
いっそ政治家も人材派遣会社経由で善いと思う。

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780 2017/10/22(日) 02:18:23: 派遣会社って蟹工船に出て来た周旋屋そのものだよな

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781 2017/10/22(日) 22:06:18: 今回の台風は結構迫力あるなぁ。
風凄いわぁ〜

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782 2017/10/22(日) 22:49:57: 台風の左側でこんだけ凄いのにもし右側に入ってたらとんでもない事になってたかも

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783 2017/10/22(日) 23:25:31: 停電しとるやん

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784 2017/10/22(日) 23:44:18: 摩耶大橋でトラック横転してるわ。海に落ちなきゃいいが、、、

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785 2017/10/23(月) 07:18:37: 建設現場・足場倒壊ってセンタープラザ西館隣のメディテラス跡だったのか・・

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786 2017/10/24(火) 08:06:51: 阪急が地下鉄と乗り入れ検討、地下同士なら阪神と乗り入れたらいいのに、
でも阪急春日野道駅のホームが地下になって広くなるならいいことや

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787 2017/10/24(火) 09:19:21: >>786
だいぶ前のニュースだが、何か朝刊に載ってた？しかしこんな大事なこと(地下鉄に阪急を乗り入れさせるか)を
公約で方針明言せずに選挙に出るキゾウもどうかと思うな。

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788 2017/10/24(火) 09:48:23: 長田の辺りで壁壊せば繋がるようになってるって聞いたぞ

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789 2017/10/24(火) 09:59:47: 長田で接続できるなら阪急だけでなく阪神とも接続したらいいと思う

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790 2017/10/24(火) 10:37:43: 今日の毎日新聞で見れるよ。

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791 2017/10/24(火) 10:43:48: 　久元市長は２２日の市長選で相互乗り入れを初めて公約に掲げ、再選を果たした。
２３日の記者会見で「技術面や事業費に課題はある。実現できるかまでは言えないが、
検討を加速させたい」と強い意欲を示した。

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792 2017/10/24(火) 11:26:24: >>791
そうかい公約にあげてたか、それはキゾウに悪い事を書いてしまった。それで政務活動費についても
何か言ってた？
阪急はもう三宮新ビルの建設に着手してるから、今の段階で乗り入れるのどうのと言っているのは遅いんだよ。
新ビル地下に準備工事と言う手もなくはないが、計画実現しなかったら建設費ドブに捨てるようなものだし。

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793 2017/10/24(火) 11:34:46: 三宮の再開発もそうだけど神戸市政はスピード感がないからなあ。

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794 2017/10/24(火) 11:50:01: 神戸市は震災の借金返済終わったから公共工事増やすと言ってる
すぐには無理だけど今後いろいろ事業が動き出すよ

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795 2017/10/24(火) 11:52:29: 空港は国に逆らいいつつもあっという間に造るキャパ・スピード感はあるぜ

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796 2017/10/24(火) 12:31:46: >>793
再開発のスピード感って、何だろうねぇ・・・?

風林火山の、侵略すること火の如し、みたいな?
火の如し?　火・・・?　あっ(察し

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797 2017/10/24(火) 13:18:36: 神戸市は何でも遅いから相互乗り入れの実現は次の次の東京オリンピックあたりになりそう

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798 2017/10/24(火) 13:25:15: 行政はグランドデザインを決めて規制を掛けるだけで良い
本来は民間がやるものだろう
三宮再開発なんて典型的なクラウディングアウトだし
神戸市がやると失敗する
神戸市が特にスピード感がないってことはない
どこと比べてるんだろうか
まさか東京や大阪じゃないだろうな

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799 2017/10/24(火) 16:10:08: 元々三宮駅へは岡本駅から地下鉄化で滑り込む予定だった阪急神戸線
開業スケジュール優先で地上化のまま現在に至る

神戸市営地下鉄をつなげてくれるし主要部地下鉄化工事費
市が出す気満々見たいだし

岡本ー三ノ宮１００年間地下鉄化工事凍結　阪急電鉄の粘り勝ち
の様相ですね。

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800 2017/10/24(火) 17:19:29: >>799
>元々三宮駅へは岡本駅から地下鉄化で滑り込む予定だった阪急神戸線
開業スケジュール優先で地上化のまま現在に至る

むちゃくちゃやな、ものを知らんにもほどがある。

岡本駅から地下化うんぬんの話は御影の今は香雪美術館になっている村山邸をはじめとする
地元有力者から地下化の要求が出ていたのを阪急がカーブで敷地を避けて開通した。

阪急神戸線の開通は1920年、その時の終点は上筒井。三宮駅まで延伸したのは1936年でその時に
市会から地下線での建設を要求されていた。だから

>岡本ー三ノ宮１００年間地下鉄化工事凍結　阪急電鉄の粘り勝ち

は事実誤認か歪曲のどちらか。ちなみに三ノ宮じゃなくて三宮ね。
駅名だけじゃなく地名でもそうでしょ。三ノ宮を名乗るのは国鉄駅だけ。

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801 2017/10/24(火) 17:20:06: 岡本からではない、一番可能性が高いのは
王子公園からで春日野道駅を地下にすると記載してました。

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802 2017/10/24(火) 18:18:55: 海岸線って黒字なん？
俺は一度も使ったことないから無駄に思ってるけど

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803 2017/10/24(火) 19:17:54: 少し前にＢＳーＮＨＫ
事実に即したノンフィクション
小林一三ってドラマで岡本過ぎて住吉川を地下鉄下で越えて豪邸地帯アンダーパスで
三宮に滑り込む
「金も時間も掛かり過ぎるっ！開業までの時間もな！！」
一三激怒ってＮＨＫドラマでやってた

ＢＳ放送が見れない情報難民乙

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804 2017/10/24(火) 19:22:51: 駅名三宮は阪急がＪＲに名乗らせない意地悪だよん〜♪

アイダにノ入れるから名乗っていいかしら？
好きにしな。

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805 2017/10/24(火) 20:25:23: >>803
おやおや「ノンフィクション」と名付けられればドラマを史実と受け止めるおめでたい人。
それともあれかNHKのドラマだからウソは放送しないというNHK信仰？
正真正銘ノンフィクションならどこかに元になった資料があるだろ。さがしてごらん。
まあ見つからないと思うけど。「情報難民」からのミッション。

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806 2017/10/24(火) 21:56:13: 阪急が三宮ビル建設する前に、神戸市がさっさと決めとけばよかったんだよ。
そうすりゃ阪急の敷地つかって共同のターミナルに出来たんだがな。
新神戸だの高速長田から接続しても不便なんじゃね？

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807 2017/10/24(火) 22:43:45: 史実よりもドラマを信じるバカにワロタ

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808 2017/10/25(水) 09:29:01: 阪急を地下にもぐらせるというほかに地下鉄を高架にするって案もあるよね

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809 2017/10/25(水) 09:56:42: 地下鉄を東へ延長しても繋ぐ場所がJR三宮の北側しかない
急こう配で地下から出てきても、あの一帯全部が使えなくなる

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810 2017/10/25(水) 10:17:28: わざわざ三宮付近で繋げななくても長田辺りで繋げた方が安く済ませられる
西神から大阪へ直通走らせるなら三宮から繋げる必要ないよ
三宮から乗る人は阪急三宮使えばいいだけだから

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811 2017/10/25(水) 10:26:41: どう工事するかアイデア次第
阪急はそのまま花隈に地下直結
地下鉄は地下駅のままに地下駅阪急三宮乗り入れ
て言うのはどう？

ＪＲ界隈三ノ宮・阪急三宮　一三が大臣時代もあってか
阪急がに土地を押えてあるようだしＪＲに線路も貸してる。

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812 2017/10/25(水) 21:22:15: >>807
バカとは言わんが(「おめでたい人」って書いちゃったけど)どうかと思うよ、ドラマを「ソース」に
議論する人。
>>810
長田やら板宿でつなげるのも案だとは思うけど、運賃面でデメリットがあるね。間に神戸高速鉄道が
入ることでその初乗り運賃がかかってくる。
王子公園で潜って昔の市電のルートで布引に至り新神戸で地下鉄につなげると新幹線との乗り換えに
便利だし、北神急行の救済にもなる。加えて込み入った三宮より楽に設計できる。しかしここでも
新神戸〜三宮が自社路線ではなく乗り入れになるので梅田〜三宮の運賃が実質値上がりになって対国鉄、
自社グループとはいえ対阪神も競争力が落ちる。

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813 2017/10/25(水) 22:28:54: 阪急は春日野道を地下化して安全な駅にしたいはず
あと花隈は廃止したいんやと思う
王子公園あたりから地下化やろなあ

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814 2017/10/25(水) 22:33:38: どの案も一長一短あるな。
三宮にしても、理想は地下鉄阪急の共同ターミナルがいいが、
阪急としては、神戸三宮駅は今後も使い続けるつもりだろう。
地下鉄の三宮と２つに分かれると本数が減るから不便になる。

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815 2017/10/25(水) 23:02:40: >>811
>ＪＲ界隈三ノ宮・阪急三宮　一三が大臣時代もあってか
>阪急が土地を押えてあるようだしＪＲに線路も貸してる。

キミなぁ、これ書いた時点でまだ朝の10時半やろ。大丈夫か「阪急が...JRに線路貸してる」って？
「国鉄」の線路のどの部分が阪急からの借り物や？第一阪急の方が後やろ、「国鉄」が高架にしたより。
三宮乗り入れができなくて上筒井を終点に開業した阪急がどうやって三宮に土地を押さえて明治以来の
「国鉄」に賃貸できるん？スルーせずに答えてや、ちゃんと。