【京阪奈】京都府木津川市＆相楽郡精華町【学研都市】Part15 [machi] | レス717-768

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717 2016/02/26(金) 11:38:48

じゅうじゅうカルビてHP見たらランチはえらい安いね。
1000円ちょっとまででいろいろ食える。
グランドメニューは1カルビの真似かも・・

1回OPENしたら行ってみて比べてみよう。

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718 2016/02/26(金) 15:29:48: この辺って焼肉店少ないから激混みしそうだな

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719 2016/02/27(土) 22:15:08: 城山台はR１６３が通るまでの我慢ゲーム。あと３年ぐらい？

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720 2016/02/28(日) 01:27:44: >>719
それって橋桁作ってる道のこと？

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721 2016/02/28(日) 05:58:40: そうですよ

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722 2016/02/28(日) 10:03:03: それが通ると、163号と24号の交差点が朝夕渋滞しそう。

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723 2016/02/28(日) 18:40:34: 伊藤クリニック建て替えかよ

公共事業に土地がかかるとオイシイな

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724 2016/02/29(月) 08:05:08: 大谷交差点の先がまだまだ出来ないだろうから
橋が新たに出来てもすぐにはどうこうならないんじゃないのか？
木津インターの交差点は今でも混んでるからなあ。
24号の奈良→木津の信号待ちとか今でも酷いのに
州見台通過するための右折待ち増えそう。

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725 2016/02/29(月) 21:04:21: 城山台の商業施設が売りに出されてますが、入札しそうな企業知って
ますか。

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726 2016/02/29(月) 23:50:30: ニトリやな

希望やけど

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727 2016/03/01(火) 09:46:39: 木津南はほとんどうまりましたね。　ガーデンモールの前　公園の隣も決定。

梅美台５丁目周辺の企業誘致も３つ済み　のこりは　３区画ですね。

http://business.ur-net.go.jp/kakuchi_result_detail.asp?prefect=26&area=460

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728 2016/03/01(火) 14:46:59: 企業用地どんどん売約するな

意外と不便そうで第二名神開通したら神戸方面、名古屋方面は行きやすいからな〜

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729 2016/03/02(水) 15:52:59: 祝園のガーデンシティのカレー屋跡のテナントに
パームカフェ（parm cafe）が3月下旬オープンとか。
店舗にスタッフ募集の張り紙がありました。
西大寺サンワシティビル地下のパームカフェと同じなら、
イタリアン？無国籍料理？。
夜はバーみたいな雰囲気で、前にナシゴレンと酒を飲んだことが
あります。

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730 2016/03/03(木) 07:32:28: >>728
リニアで東京もな。日本郵政が京都に大規模事業拠点（日経）。
京都とは精華大通りの東京三菱ＵＦＪのとなりのことだと。

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731 2016/03/03(木) 15:51:22: 実際リニアも精華に作るのが一番実用性あるよな

東京に本社ある企業だらけやし奈良先端大学もあるし光台に作ればいい

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732 2016/03/03(木) 16:17:52: >>731
そそ。私の死語都館を駅に改造してな

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733 2016/03/03(木) 18:53:07: 木津八幡線の通勤渋滞だんだん長くなってきてるな。
山手幹線の同志社より南側は行き止まりだから行かなかったが、
この前行ったら結構家建ってたんだな。三山木のローソン辺りで結構混むから
山手幹線早く出来てほしいわ。木津川台の辺りは着工すらされてないが。
近鉄沿線だから人も増えてるんか？

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734 2016/03/03(木) 22:34:50: >>733
計画では、宮津菱田工区（Ｌ=1.4km）平成27年度供用予定となってるけど、
あと４週間だね

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735 2016/03/04(金) 08:31:14: >>731
ＪＲ東海は、奈良市付近で、地上駅で、高速道路が近くにあり、在来線に接続が条件みたい。
光台ちょっと無理やで。やっぱ平城山か。平城山なら直行バスですぐだし。

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736 2016/03/04(金) 14:57:28: 平城山ですね。　駅のとなりがあまってるし。　あと駅の周りが公共の建物が多く
その下を掘りやすい。　ゴミ焼却場は移転が今の市長がばかで　裁判所の調停で移転が
決定しているのに遅れてますが　あそこを使って　ターミナルビルにもできます。
一歩ゆずって木津駅でしょうね。　精華町はないでしょう。

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737 2016/03/04(金) 21:38:42: 高の原は？

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738 2016/03/04(金) 21:56:40: >>737
JRは近鉄と仲が悪い。

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739 2016/03/04(金) 23:22:46: 奈良県知事は郡山市に誘致したいらしい、リニア。
近鉄郡山と筒井の間の関西線と交差するあたり、
大和小泉駅近くやな。

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740 2016/03/05(土) 09:44:18: >>739
荒井知事は大和郡山出身だしな。

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741 2016/03/05(土) 12:33:55: 山手幹線宮津菱田工区下記資料によると平成２９年度完了予定にになっているようです。

www.pref.kyoto.jp/k-hyoka/documents/0511_yamate.pdf

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742 2016/03/06(日) 09:06:49: >>737
高の原はないよ。新大阪駅って、新幹線３階ホームと２階新幹線改札内以外は全部ＪＲ西に権利があるから、新大阪を起点とする以上
Ｊ西の意見無視してＪ東海も作れない。となると、近鉄だけの高の原ちょっと無理。

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743 2016/03/06(日) 13:00:58: >>742
それは、国鉄資産を譲渡したからの話。
新大阪でも大深度地下や、JR以外の地下に作れば、リニア駅はJR東海が自由に作れる。
新幹線の品川駅のように隣接していれば、乗り換えも問題なし。
高の原も、乗り換え経路確保すれば、構造上建設可能。
奈良付近での乗り換え相手に、JR東海がどれを選ぶかで建設場所は決まる思う。

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744 2016/03/06(日) 13:12:09: >>743
新大阪で新幹線と乗り換えられるようにするのに、ＪＲ西の土地を通らずに作ることは絶対できない。
新幹線品川駅はＪＲ東海用地だから全く問題ない。

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745 2016/03/06(日) 16:29:01: なんでみんな駅が出来る前提なの？
出来ても車庫くらいで旅客の乗降をさせるメリットはリニアには無いでしょ。
自治体が全額負担で駅を作るなら少しは可能性あるかもだけど。

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746 2016/03/06(日) 17:26:08: >>745
大深度を無償で通すため、ＪＲ東海は各県に一駅は作ると明言している。

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747 2016/03/06(日) 17:38:46: 地上駅作るって報道出てたよな

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748 2016/03/06(日) 20:50:35: 東京ー大阪は間に駅いらんやろ

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749 2016/03/06(日) 22:23:56: 一県一駅、建設費用はJR東海負担てもう決まったよ。
終着駅が新大阪というのも決まってる
リニアは可能な限り直線。
三重県で亀山付近を通るという前提だと亀山駅と新大阪を
直線で結ぶと棚倉と祝園を結ぶ線になる。
地形的に今の関西線に沿った方が理にかなってるだろうから、
そうすると加茂と近鉄木津川台駅を結ぶ線になる。
片町線が木津川台に駅を作ればいいだけなんで
あの辺が妥当だと思うんだけど。
京都府はもう遠い未来のリニアより現実的な
北陸新幹線のほうにご執心のようだし。

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750 2016/03/06(日) 23:42:08: 残念！すでに決まってるのは大和西大寺駅リニア来ます。ここだけの話ね。すでに合意済みらしい。

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751 2016/03/07(月) 07:46:23: >>747
東海が言ってる条件
１．奈良市付近
２．地上駅
３．在来線との接続
４．高速道路インターが近くにある

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752 2016/03/07(月) 08:29:12: >>750
中学生の妄想か？

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753 2016/03/07(月) 23:34:57: >>751
どうにでもなりそうな条件だな。
１．奈良市付近→奈良市内でなくても周辺なら良い。京都府内でも奈良市に隣接していればＯＫ？
２．地上駅→山や丘の谷間に駅があっても地上駅？
３．在来線との接続→在来線ってJR限定の表現？近鉄でも在来線だろ。
４．高速道路インターが近くにある→京奈和道が南北に通るから、どこに作ってもそんなに遠くない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　最悪、決まってから近くに追加で作ればよい。まだたっぷり時間はある。