☆☆☆姫路市スレッド145☆☆☆ [machi] | レス780-831

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780 2014/08/01(金) 09:30:42

祭り今日？

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781 2014/08/01(金) 10:30:11: 「こっちの女子高生ってスカート長くない？」って従兄弟に言われたんだがマジ？

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782 2014/08/01(金) 10:56:02: >>781
こっちじゃ膝下が当たり前だけど関東だと膝上が当たり前なんだよね…

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783 2014/08/01(金) 11:24:49: 駅周辺から、南北に通過するだけの車両を退けるためにはあれでいい
車崎あたりとお城の東に幅広の南北道ができればいいけどね
個人的には姫路南ＩＣあたりからお城がはっきり見えるくらいにＪＲの高架を下げればよかったのにと思う

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784 2014/08/01(金) 11:26:15: >>777
南北直結は最初から不可能。駅舎それもホームのど真ん中を幹線道が
通ってる都市の前例がないから。それに危険と言う名目でも。
もう少し駅舎が西か東にあったら直結の可能性はあっただろうけど。

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785 2014/08/01(金) 11:42:01: >>782
え・・・膝上ミニスカートとかいつの時代の話してんの・・・
それ10年ぐらいまえのファッションだと思うんだけど・・・

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786 2014/08/01(金) 11:46:45: >>784
あ、駅のホームの真下を幹線道路って、全国どこにもないんだ。
都市部とかだと普通にあるもんかと思ってた。

俺としては、ホームのど真ん中をくぐるように突き抜けて、改札を東改札と西改札にわけるような感じにしたらいいのになと思ってたんだけど。
でも>>783が言うように大手前通りと駅南大路繋げると南北行き来する車で溢れかえるだろうし、一般車両侵入不可にした今の設計もそれはそれでよかったと思ったかな。

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787 2014/08/01(金) 12:40:25: 鉄道優先だから
高架直後は以前よりも南北の車通行は不便になってた
最近やっと旧朝日橋のところが開通した

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788 2014/08/01(金) 13:33:28: >>785
市姫…
東洋の子が羨ましかったよ…

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789 2014/08/01(金) 15:16:48: 開かずの踏切かぁ。懐かしいなあ。
写真とか残ってないのかな

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790 2014/08/01(金) 15:55:11: >>786
そうそう、大手前通りを南北に直結してたら駅前広場も出来てないし
駅周辺がごちゃごちゃしてた

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791 2014/08/01(金) 18:09:49: 南畝から駅南へ抜ける道　旧朝日橋方向から駅南へ抜ける道。
この2つの横道が整備できないのが駅南のネックになっている
様な気がする。　姫路は昔から南北の道は比較的整備されて
いるのだけど東西の道の都市計画が凄く下手な気がする。

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792 2014/08/01(金) 18:29:20: 産業道路と駅南大路をつなぐ道路も増やしてほしいね。
つながってるところは大体混んでるし。

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793 2014/08/01(金) 18:37:58: まず浜国を広げてくれ

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794 2014/08/01(金) 19:03:27: 浜国より播磨臨海地域道路を

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795 2014/08/01(金) 22:12:51: 太子町の姫路西バイパスへ接続するらしい。
広畑区は新日鉄住金の緑地帯を通すとして、
問題は大津区・勝原区の誰が立ち退くルートに当たるかということ。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201407/0007194147.shtml

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796 2014/08/01(金) 23:34:32: ＞795
20年後も開通してないだろうな

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797 2014/08/01(金) 23:58:02: 姫路駅の南の最初と次の東西道路の信号待ちが
すんごい長すぎるんだけど・・・
3分以上はあるよね

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798 2014/08/02(土) 00:07:19: さっき停電した。
町田近辺が真っ暗になった。

カミナリなってないけど‥。

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799 2014/08/02(土) 09:51:22: >>795
姫路バイパスも渋滞と事故多発で困ってんのに、こっちに流すなよ。

海上にバイパス造れ

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800 2014/08/02(土) 10:48:23: 今のバイパスをもっと海側の方に通していればあとからさらに作る必要なんてなかったのにな
50年前に作った人たちは先を見る目がなかった

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801 2014/08/02(土) 13:43:48: >>800
>今のバイパスをもっと海側の方に通していればあとからさらに作る
必要なんてなかったのにな
50年前に作った人たちは先を見る目がなかった

◆先を見る目があったと思うよ。
姫路バイパスに、今以上に海側の車も集中すると！前に進まないぞ！
→いわゆる低速道路に成っているなぁ。

◆現在の混雑度合いは、おおよそ
姫路バイパス → 混んでいる
山陽自動車道 → 比較的空いている
中国自動車道 → 野生の鹿も余裕で横切れる

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802 2014/08/02(土) 15:37:57: >>800
いろいろ制約とかお金の問題とかあるだろ

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803 2014/08/02(土) 17:40:42: >>800
後から言うのは誰でも出来る

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804 2014/08/02(土) 17:42:23: 県も市も見直しもせず何十年も前の青写真で都市計画を
進めているのだから、新しい道が出来ても時代に即応
していないのが現状。もっと頭の柔らかいブレーンが
必要ですね

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805 2014/08/02(土) 18:41:34: おカネがないんだって

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806 2014/08/02(土) 23:14:32: バイパスってさ、姫路に用のない人がスルーするための道だべ？

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807 2014/08/02(土) 23:40:53: バイパスで事故って渋滞作るバカは間違いなく運転適性ないから氏んで欲しい

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808 2014/08/02(土) 23:47:44: >>806
でも、通勤時間帯は大渋滞の毎日です。

高速道路って（山陽自動車道　中国自動車道　姫路バイパス）信号が
無いので
目的地の近隣まで最短時間で行けるのが良いネェ。
特に無料のバイパスはベスト。

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809 2014/08/02(土) 23:54:07: 車間詰めてるやつが渋滞作るんだよ

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810 2014/08/02(土) 23:55:00: 有料だった時代を知らない人も増えてきたな

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811 2014/08/03(日) 00:17:22: >>797
昼間は駅南の大通りは、すべての信号で赤になって止まるわ。
夜はスムーズに走れるけど。

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812 2014/08/03(日) 00:47:13: 赤穂から須磨まで300円で行けるパイパスは神だと思う
須磨で降りてから大阪駅まで行くならどのルートが安くて早いんだろ

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813 2014/08/03(日) 01:00:56: 降りずにそのまま阪神高速

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814 2014/08/03(日) 02:14:43: バイパスは阪神高速みたいに一律料金作っちゃえばいいよもう
1回100円にすればいまの混雑量も事故件数もだいぶ減るだろ
この前1日に3回姫路バイパスだけで事故起こしてた時は流石に引いた

あと、こんだけ交通量・利用者の多い道路で事故って大渋滞作るようなアホは、
電車と同じで渋滞に巻き込まれたすべての人の損害賠償しろよ
直接賠償は無理だから、実質損害額を姫路市に収めるよう義務化しろよ

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815 2014/08/03(日) 02:51:41: 中核市を政令指定都市に引き上げれば少しは都市計画も
もう少し楽になるのだが。　今の現状だと県道に市道を繋ぐ
のだっていちいち県との折衝が必要な訳だし。
姫路市独自の判断で計画を動かせない状態。

このような話しが出るといつも思うことは、もう少し市に権限が
あれば何とかなるのにと・・・。

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816 2014/08/03(日) 08:35:08: 加古川市と合併すると政令市になれるが、姫路市長はそれを望んでるが加古川市民は大反対だからな。
彼らからすると東の神戸方面に行く事はあっても、西の姫路方面に行く事はめったに無いそうだ。
何でそんなとこと合併せなあかんのやとなるらしい。

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817 2014/08/03(日) 08:45:12: 政令市は人口70万人以上じゃないとなれない。
赤穂市：5万人
相生市：3万人
たつの市：8万人
宍粟市：4万人
太子町：4万人
これくらい吸収合併しないと、これからの人口減も考えると政令市にはなれない。
西播磨広域合併やな。

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818 2014/08/03(日) 08:51:24: 余計なことはせんでいい

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819 2014/08/03(日) 08:54:15: ひめじターミナルスクエアだいぶ見えてきましたけど、入居企業はどんな業種なんですかね？超高層ビルで働いてみたい。

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820 2014/08/03(日) 09:22:31: >>819
9階建てで超高層ビルでは有りません。

姫路ターミナルスクエア（姫路市西駅前町）
姫路駅前に、来春オープンに向けて、神姫バスが新しいビルを建設中。
９階建てのビルです。

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821 2014/08/03(日) 09:23:12: どうしても車を使わないと通勤出来ない人以外が、全て車通勤を止めれば、
平日朝夕の渋滞はかなり緩和されるはず。

バスや電車は時間に縛られるのが嫌だとか、帰りに好きな所へ寄れないとか、
個人の我侭で車通勤を選択してる人は、渋滞ぐらい我慢すべきだと思う。

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