京都府舞鶴市 Part69 [machi] | レス751-801

759 2013/08/12(月) 04:37:01: 夕方横通ったらau西舞鶴店建設中って看板が国道沿いに張り出されてたわ
東のauみたいに店舗前に駐車場完備なんだろうけど
auユーザーでも1年〜2年に1回行くか行かないくらいなのに広い土地もったいないな

あの辺はファミマしかないしセブン来てくれたら良かったのに

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760 2013/08/12(月) 09:31:18: 東駅前って福知山の那須与一の系列が来るって聞いたけどな
同時期出店か？

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761 2013/08/12(月) 13:54:37: 帰省してマナイの「やきやきや」行ったら、串揚げやになってた・・・。
焼魚、さざえの壺焼きとかの料理が割とまともで好きだったんやけど。
カウンターで隣の友人の声が聞きにくい程、アホみたいに騒いでるヤンキー客が多かったし。
庶民的でブラっと行きやすい店やったのに残念。

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762 2013/08/12(月) 17:34:00: たまたま自衛隊がきてたとかでしょ

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763 2013/08/12(月) 18:50:57: >>759
同感
ところでセブンイレブンは営業力が弱いのかね〜
出店するのは残りかすみたいな場所だけだし、出遅れた感はあるな

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764 2013/08/12(月) 20:18:53: 駅前は那須グループが出店予定

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765 2013/08/12(月) 20:30:59: セブンイレブン大波店、形が出来て来たね。ケーズデンキよりオープン早いだろうね。

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766 2013/08/13(火) 00:20:42: >>763
セブンはきっちり利益が出せると踏んでからじゃないと出て行かない
営業が弱いというより、来てくれといわれても簡単には乗ってないだけ

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767 2013/08/13(火) 01:21:52: >>763
誰も地主から来てくれとは言わないだろ
今のコンビニは地方では直営店はほとんどなく、コンビニが土地所有者に候補地として営業をかけ、
地主が自前で規格通りの建物を建てそこで地主自ら経営する、フランチャイズ形式が主流だ
舞鶴ではセブンイレブンがローソンやファミリーマートに比べ、立地条件において劣る場所に進出
しているのは事実だ
北部ではセブンイレブンの営業が遅れを採っていたので出涸らしの様な場所に出店せざるを得なか
った
まあ、見てればわかる
セブンイレブンはそのうち何店か閉店せざるを得なくなる
俺はそういう実態を他の地方都市で見てきた
ちなみに俺はコンビニ弁当ではセブンイレブン、ファミリーマートの順でいいと思っている

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768 2013/08/13(火) 01:46:39: セブンってほとんど直営じゃなかったっけ？

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769 2013/08/13(火) 02:05:46: >>768
はあ？何言ってんだ？

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770 2013/08/13(火) 03:17:47: >>768
んなわけないだろw

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771 2013/08/13(火) 06:01:09: 24時間営業のコンビニってバイトの人件費だけでも年間1000万以上だもんな
立地が悪いとそりゃ苦しいわ

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772 2013/08/13(火) 08:07:36: >>764
福知山とか舞鶴とかこの辺界隈のグループもういらね
皆品の無いヤンキー臭いネーミングだし。
キチリとか鳥貴族こいや

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773 2013/08/13(火) 10:37:51: 茄子グループ=達川グループ
達川商事でググると、ヤバイ事いっぱい出て来てビビるわw

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774 2013/08/13(火) 12:53:24: 舞鶴って全然出会いがない
まぁ都会にいてもそないだろうけど

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775 2013/08/13(火) 14:08:14: まぁ実際にド田舎なんだから仕方ないって(笑)

それより舞鶴で簡単にヤれる30代の女って居ない？

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776 2013/08/13(火) 14:43:04: 出会い系の無料ポイントで勝手に出会ってろよ
9割業者だけど

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777 2013/08/13(火) 14:48:28: 舞鶴では出会いたくないな、病気もち多そう
性病専門の外来がない上にモラルもないから田舎の中でピンポン感染しまくってるイメージだ

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778 2013/08/13(火) 20:01:37: 石焼き芋屋うるせぇw
騒音垂れ流して物を売ろうなんて前時代的なんだよ誰があんな所で買うかよw

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779 2013/08/13(火) 21:03:15: らぽーるの前とかで地べたに座ってるバカとか絶対病気持ってると思う

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780 2013/08/13(火) 21:04:18: そんなもん全員穴兄弟だよ

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781 2013/08/13(火) 21:37:42: 真面目な好青年いないかな

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782 2013/08/13(火) 21:46:57: 真面目なだけの若者なら少しはいる。
真面目で行動力の有る若者はほとんどいない。
皆、田舎の檻から脱獄を果たしているから。

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783 2013/08/13(火) 22:19:00: 公務員、医療、関電、板硝子、ユニバーサル
公務員や数少ない大企業で働けない人達は高確率で貧困層
こんな町、若者は出ちゃうよ

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784 2013/08/13(火) 23:19:30: くら寿司やかっぱ寿司のような1皿の105円の寿司店は、
ありますか？

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785 2013/08/13(火) 23:42:44: 舞鶴cityに求めるもの。
甲子園常連高の増設

京都パープルサンガの誘致

阪神タイガースの誘致

それに伴う１０万人規模のサッカー場

５万人規模のドーム球場

ＪＲ舞鶴線の複線化、列車本数の増加

北陸新幹線の誘致

若狭自動車道の全線開通と二車線化

ジャスコ、高島屋、近鉄デパートの誘致
Yunikuro、ショッピングモールの誘致

大手専門学校、大学の誘致

大学付属病院の誘致

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786 2013/08/14(水) 00:04:40: 真面目な好青年いるっちゃいる
中学の体育教員やってるわ

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787 2013/08/14(水) 00:12:59: そういえば市民病院跡地は何に利用するか、問題だ

税金垂れ流し集団の巣窟、市議会からは文庫山学園の移転の案が出ているらしい
全く危機感のない寿会の連中は若者が舞鶴から出ていく現状を何と見ているのか？
奴等に脳みそはあるのか？
上の書き込みは舞鶴の現状からすればかなり遠い様に思えるが、中には実現可能なものもあるよう
に思える

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788 2013/08/14(水) 00:45:19: >>787
放射線管理区域あるしまずは土壌調査してみないと決められないと思われる
問題無ければ売却だろうけど規模が中途半端だからマンションじゃない？

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789 2013/08/14(水) 00:49:46: 舞鶴に原発誘致するアルヨ、補助金でウハウハや。
原発賛成♪再稼動賛成♪

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790 2013/08/14(水) 01:48:38: >>785
複数の大型産業拠点がないと実現できないものばかりだな
人が大量に転入してくるような仕掛けが先だ

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791 2013/08/14(水) 08:42:36: >>788
規模(約9000?)、環境等からすると大型店舗も十分可能だと思ってる
しかし、位置(幅員、角地でない等)からすると百貨店は難しいかな
位置、規模からすると他に適した土地も多く、マンションにはちょっと勿体ない様な気がしている
東高はどうかな？
浮島分校と合わせて集約すれば十分な広さを確保できるまた、東校跡地は入札等により公募して大
型店舗等に売却する
しかし、市に期待するのは、一般公募して民間の力を阻害しないことだ
西駅近くの旧国鉄所有地は透析施設のある医療機関の誘致が決まった
今の市長は医療に偏り過ぎる
もっと日本全体のマクロ的要因を視野に入れた都市の全体像を描き、都市工学(土木工学)、建築工
学の専門家だけではなく、都市経済学や不動産等の専門家をヒアリングの委員に入れる必要がある
先の舞鶴市の都市計画(新舞鶴市総合計画)の委員を見ても中には大学教授もいるがその道の専門家と
はとても言い難い

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792 2013/08/14(水) 08:58:13: >>784
西舞鶴にスシローがあるよ

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793 2013/08/14(水) 12:14:08: 東舞鶴にかっぱ寿司あるよ

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794 2013/08/14(水) 12:25:22: >>791
知ってる？一般公募しても地元有力者から成る市民審議員がみんな叩いちゃうんだよ。
今のこの町の惨状は「地元の民間の力」を偏重し過ぎた結果と思うよ

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795 2013/08/14(水) 12:31:24: >>794
知らーん。
何時の時代の話だ？
ウソ臭・・・・

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796 ◆ 2013/08/14(水) 12:36:32: ＃792さん　＃793さん

情報をありがとうございます。

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797 2013/08/14(水) 13:20:08: >>794
だから委員の選任が間違っている
真の外部からなる専門家集団で組織しなければダメだ
でなけれぱ本当に専門職業家と言われる人々はこの街には寄り付かなくなる
例えば現市長の好きな医者もそうだが弁護士、会計士等もそうだ
舞鶴は端から見れば鎖国した統制経済国家の様だ
このままでは人口の自然減だけではなく社会的減少を食い止めることはできなくなる

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798 2013/08/14(水) 14:33:35: 結局日本の景気が良くならないとって話が前提ちゃうのん？

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799 2013/08/14(水) 15:09:16: まずは交通インフラの整備が大前提だと思う。
舞鶴は完全な車社外だから、どんな店舗を作るにしても広い駐車場が必要になる。それが店の規模を大きく出来ない要因の一つ。

ＪＲの複線化にしても、利用頻度が低い路線に投資なんてしないだろう。採算が合わなきゃＪＲの赤字が増えるだけ。タンゴ鉄道なんて正にソレだろ？

まずは公共交通機関の拡充ですよ。皆が自動車を持たなくても移動できるインフラ整備が先だね。

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800 2013/08/14(水) 18:55:53: インフラ整備する前に行きたい店作るのが先だべ

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801 2013/08/14(水) 19:09:58

公共交通機関の拡充って何だ？
鉄道か？バスか？
実現可能性は極めて低いと言わざるを得ない
まずこれをやろうとしたら国会議員の力なしではムリだ
確かに公共交通機関の拡充は理想だが時代遅れと言わざるを得ない
今の時代、世論が許さないだろう
せめて高速道路やバイパス等のインフラ(社会基盤)の整備を考えた方が地方都市、いや小さくとも国
際貿易港のある当市の実状に合っているのではないか？
高速道路やバイパスの整備が進めば大規模な高度輸送を可能にする産業基盤型工場の進出の環境が
整うことになる
そうすれば慢性的な雇用の不足もある程度緩和される