☆☆☆姫路市スレッド138☆☆☆ [machi] | レス462-513

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462 2013/04/25(木) 01:22:03

>>447
みゆき通りのおばはんとこってどこですか？

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463 2013/04/25(木) 03:22:49: >>460
そういうのが成り立つ集客が出来る土地じゃないから無理っすよｗ

地下街を歩いたんですが、新しい空間と思った所は旧駅ビルの地下改札と通路だったところのようです。
聞いてたとおり、地下街はまったく拡張されていなかった。
嬉しいような残念なような…

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464 2013/04/25(木) 03:39:59: むしろサンクンガーデンの一帯がミスドとかたこ焼き屋とかあった辺りと考えると縮小してるんだよね
仮設ビルを改装してそちらもフェスタで存続するみたいだから実質的には拡大にはなるんだろうけど

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465 2013/04/25(木) 04:08:44: 小耳に挟んだ話だと、シネコンの入る商業ビルのメインテナント打診先は微妙だな
話が流れた場合はヨドバシやビックカメラはあり得るかもしれないが。
ラウワンは飾磨にあるから市内にはもう出ないし、ジョイポリスは商圏人口が少なすぎる

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466 2013/04/25(木) 07:00:21: 駅前が賑わうのも最初のうちだけで、直ぐに飽きられそうな気がする。
今は買い物もネットが主流にらりつつあるしねぇ。
せいぜいウインドショッピング止まりか。

それでも施設が新しくなり、駅などが利用しやすくなるのは良い事ですね。

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467 2013/04/25(木) 07:12:02: >>407
今後は姫路市も人口減。
兵庫県のＨＰに市町村別の人口予測が出ているから見ろ。
姫路市の中でも車が必要な郊外部がより減少率が大きくなるだろう。

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468 2013/04/25(木) 07:13:21: >>453
それって
JR「姫路駅」東側に「ビエラ姫路」の事ですか？
http://www.jrwd.co.jp/news/2011/nw_1201.html

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469 2013/04/25(木) 07:16:29: >>443
>>444
ケチケチさんはお断りって事だ。
無料駐車場を求めて、どこにでも行け。
ガソリン代や移動時間の価値を考えたら、それこそ高くつくだろうがな（笑）

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470 2013/04/25(木) 07:34:38: >>469
郊外に住む人達が、郊外にある商業施設で買い物すれば、お金も時間も掛からない。

そもそも駅前再開発は、郊外に散らばってしまった客を、駅前に呼び戻すのが狙い。
物事の本質が分からない人は、言ってる事も矛盾してる。

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471 2013/04/25(木) 08:08:00: >>470
まぁ〜消費者が、
播州全域に金を使ってくれて商圏（繁栄）を
広げてくれるのも良いのでは。

俺は、梅北の新規ＯＰ商圏のストロー効果（播州→梅田）を懸念するよ。

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472 2013/04/25(木) 08:27:09: シネコンビルの「都市型スーパー」は微妙。
すでに駅前にボンマルシェが三ヶ所、東改札前に「上級」スーパーがある上
山陽の地下食品売り場は強いし、需要あるのかな。

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473 2013/04/25(木) 09:58:13: まだ駐車代がどうの喚いてるのかw

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474 2013/04/25(木) 16:40:48: >>467
旧安富とか旧夢前の年寄りが死んでるんだろ

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475 2013/04/25(木) 17:24:00: 駅前に行きたきゃ駐車代払えばいいだけなのに。実際行きたい人はそうしてるしね。
集客がどうのだとか発狂してるのが滑稽過ぎるわ。

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476 2013/04/25(木) 17:32:25: おぉうっ、久しぶりに「バービーさん」を見かけたわ
今宿のザ・モールあたりの歩道歩いてた
（てか見るのはいつもこの辺だが）

ちょっと話かけたい気もする…

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477 2013/04/25(木) 17:36:33: 朝日新聞デジタル：日経平均、一時１万３９００円台回復　４年１０カ月ぶり - 経済・マネー
http://www.asahi.com/business/update/0425/TKY201304250021.html

これから株かっても、まだまだウハウハ

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478 2013/04/25(木) 17:39:16: >>430
たまたまですね。
一口にイオンといっても、その４つは見事に開発時点ではバラバラだし。
上から順に旧ジャスコ、旧ロック開発、旧マイカル、マックスバリュ西日本。

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479 2013/04/25(木) 18:04:11: >>476
キモい派手なバーちゃん？
あれ何なんやろな

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480 2013/04/25(木) 19:42:35: あの人、モールの南門のブティックの店員さんかな？
何度か入っていくのを見かけたけど‥‥

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481 2013/04/25(木) 19:58:50: >>468
たぶん　そう

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482 2013/04/25(木) 20:35:12: >>475
同意

駐車場代ケチってるやつは、駅周辺に自動車以外の手段で来ればいいだけのこと。

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483 2013/04/25(木) 20:42:49: 正直姫路市も車しか使わなくて市外に勤めたり遊びに行ったりしてる人が厄介なんじゃない？
税金以外存在してる価値ないし。

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484 2013/04/25(木) 20:44:37: ＧＷは例年通り安近短かな。

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485 2013/04/25(木) 20:49:08: 駐車場が有料だから行かないというのは、毎日のように車で移動している人の発想だよ。
仮に一回500円払えば、一月30日で15000円にもなるだろ。
ちょっとした買い物で日に2,3回いくこともあるだろうけど、そうなったら更に大きな額になる。
実際には、そんなことないだろうけど、そのくらい自家用車は手軽なものなんだよ。
この手軽さを支えている一つが無料駐車場なわけで、これがなくなれば車を手放す人も増えるだろう。
つまり郊外のモータリゼーションには十分な無料もしくはそれに近い駐車場が欠かせない。
それがなければ自家用車のメリットを生かせない。
行動パターンすら変えなくてはいけない。
言ってることがわからないかな。

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486 2013/04/25(木) 20:58:03: SCは駐車場代ケチって金も使わない老若男女で溢れるだろうな

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487 2013/04/25(木) 21:00:35: だから、駅南のイオンシティやマックスバリュ北条店のやっているような、1-3時間無料というシステムは合理的なんだよ。
取りあえず短い時間でも無料駐車場を用意してやれば利用するようになる。
イオンシティの場合飲食店もあるからあまり短時間だと時間が足りなくなるし、時間に余裕があれば目的以外のものも買い物する可能性があるから、
長めになっているわけだが、無条件の無料利用は短めで買い物したら駐車券を出すというシステムでもいいと思う。
以前駅の北側に20分無料の駐車場があったよね。あのくらいでもいいと思うが。

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488 2013/04/25(木) 21:04:43: 郊外のショッピングセンターに有料駐車場なんて無いんだから
何が言いたいのか良く分からんな

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489 2013/04/25(木) 21:05:14: >>486
駐車場代をケチってSC行ってるんじゃないよ。
駐車場は無料が当たり前なの。
道路が無料なように。
しかし道路にも有料道路があり、駐車場にも有料駐車場がある。
毎日の買い物に有料道路は使えないだろ。

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490 2013/04/25(木) 21:10:53: そもそも駅前に無料の駐車場なんてあり得ない
そんな事したら通勤に使う奴ばっかりになる

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491 2013/04/25(木) 21:17:20: 完全無料駐車場がありえないことはわかってるよ。
料金体系の見直しができれば、集客に繋がるといっているつもりなんだが。
まあ、通勤に利用できるような無料駐車場ができれば、
それはそれで、ライドアンドパークの基地になって面白いけど。

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492 2013/04/25(木) 21:22:09: 毎日の買い物は
北条　宮西　イオンタウンそれぞれ近い所に行けばいいし
自転車ならボンマルとかに行けばいいし

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493 2013/04/25(木) 21:24:13: >>491
何だよ、ライドアンドパークって。精一杯難しい言葉使って自爆かよ。
それを言うなら「パークアンドライド」だろ。

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494 2013/04/25(木) 21:26:05: 駐車場でいつまでも文句言うてるくらいなら公共交通使えばいいのに。

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495 2013/04/25(木) 21:45:53: 俺も暇だから参加
駅前で郊外型の無料駐車場併設のショッピングセンターを想定するのは無理がある
無料で駐車したきゃそういうとこへ行こう
店舗も提携の駐車場をもっと増やせ
そもそも駅前の商業施設のターゲットって自動車で来店する顧客なんだろうか
自動車が普及した遠い昔に郊外型商業施設の台頭で駅前はさびしくなったんだろ
今の若い世代は自動車離れらしいのでそういう連中が駅前に帰ってくるのさ。

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496 2013/04/25(木) 21:50:14: 駐車場代で文句言っている奴いるか？
ファミリー層の潜在客を取りこぼして
業績が落ち込んだ過去があるんだから
再開発をきっかけに駐車場代数時間無料にしたら
集客できますよ（行ってやるよ）って言っているだけ。

シングルやDINKSには魅力が無いが、
ファミリー層には人気がある姫路。
それを取りこぼしたら再開発しても元の木阿弥だよ。

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497 2013/04/25(木) 21:52:57: いや　だから北条　宮西　イオンタウンそれぞれ近い所に行けばいいだろｗｗｗ
ファミリー層取りこぼしも何も既にそれで生活してるし
寧ろ、駅前はシングルやDINKS向けにすればよい

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498 2013/04/25(木) 22:07:31: 商店街の老人店主っぽい考え方だね。
駅前なら放っておいてもどうにかなる（キリッ）とかw
ならなかったからダイエーもトポスも星電社も潰れたんだろ。
ヤマトヤシキも映画館も虫の息じゃないか。

キモヒキには分からんだろうけど、
駐車場代より高いガソリン代を使ってファミリー層は金を使ってるんだよ。
金にゆとりのあるDINKSは、ルクアやグランフロントに行くわw
なんでその層が中途半端な姫路駅前に来ると思うのか。

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499 2013/04/25(木) 22:09:37: バスの本数がもう少し増えたら車で郊外ばっかり行かずに駅周辺行くんやけどなぁ
かろうじて存続してるような路線では無理なのはわかってる

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500 2013/04/25(木) 22:15:24: >>498
なんで毎日の買い物から
そこに飛躍するのかさっぱりわからんｗｗｗ

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501 2013/04/25(木) 22:17:31: 確かにバスの間隔はもう少し短めにしてほしいなぁ
なんか痒いところに手が届かない感じ

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502 2013/04/25(木) 22:18:03: バスより本数の多い山陽電鉄沿線に住んでいるけど、やっぱり中々駅前には行かないよ。
でも結局気分の問題だから、pitapaとかの交通系電子マネーがあれば乗るかもね。
子供だって学齢以前なら只だし。

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503 2013/04/25(木) 22:20:04: >>500
おまえだれ？
なんで俺にアンカー打ってくるの？
キモいよw

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504 2013/04/25(木) 22:24:23: 461＝481＝488＝492＝497＝500だろ

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505 2013/04/25(木) 22:28:10: 金と時間に余裕があれば大阪もで行くのかといえば、行かない。
以前は行っていたけど、今は通販。
だから姫路駅前にも、三宮にも、梅田にもめったに行かなくなった。
マジな話、通販が大きな、あるいは最大の競争相手になると大都市の繁華街でも危ないのに。

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506 2013/04/25(木) 22:30:03: >>502
就学前の子供はぐずる事が多いから
無料でも電車移動は避けてた。
てか、飾磨から姫路は自転車でよく買い物に行ってたけどなぁ（就職氷河期世代）

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507 2013/04/25(木) 22:31:54: ぶっちゃけ渋滞になるから
中心部まで車で来てほしくない
まぁ無料化なんて絶対にならんけどな

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508 2013/04/25(木) 22:35:26: 土地代をふっかける地主に払わなきゃいけないとか何とか

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509 2013/04/25(木) 22:47:30: 結局、姫路駅前の駐車場代は今のまま有料で良いって奴は、
自分の事しか考えていない奴なんだなぁ。

俺を含め駐車場数時間無料化を書き込んでいる人は、
折角の機会だから「駅前=駐車場代有料」っていう昭和の考えじゃなく
神戸駅前のハーバーランドの様に駐車場代数時間無料をすれば
どうせ寂れる駅前も、安定した活性化が見込るんじゃないかと提案をしているんだよ。

umieもグランフロントも見込み商圏は四国、九州まで。
姫路再開発は、地元姫路の郊外も取る気がないのかw
惨敗必死じゃん。

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510 2013/04/25(木) 22:50:34: >>470
物事の本質が解かってないのは君だ。
姫路駅近くの駐車場代は適正だよ。あんなもの。
それを高いだのなんだのと言ってる方がおかしい事に何故気付かないの？
高いというなら車で姫路駅に来なければ良い。
正論でしょ。
どこに行くのも車が必須の田舎者を集めるために姫路駅前の再開発したの？
違うでしょ　勝手に定義すんなよ。