今日の神戸市中央区はどないでした？　Part41 [machi] | レス50-101

62 2010/08/13(金) 00:32:17: ドンキは店そのものが、バラエティショップなんかな。
でもちょっと、考えて欲しい造りだな。
脇浜の新店舗、新築でもあんなつくりになるのか興味あり。
いまの三宮店は、元からあったビルに入ってるだろうから。
　
すべて消えろとは穏やかじゃないね。
どうかしたん？

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63 2010/08/13(金) 02:04:22: ミントがオープンする時に販売店が
「一ヶ月だけでいいですから神戸新聞取ってください」
と半泣きで懇願してきて、ニッコリ笑って断ったのもいい思い出

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64 2010/08/13(金) 02:16:32: そういえば久しく三宮に行ってないな
特に震災後は神戸に魅力がなくなってしまったから
ミントも閑散としてるのかな？

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65 2010/08/13(金) 02:26:17: 中央区スレで久しく三宮にいってないとは・・・

ミントはバス乗り場と映画館と飯系と神戸新聞は安泰だろうけどｗ

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66 2010/08/13(金) 03:31:13: ミント神戸のファッションテナントはあまり儲かっているような感じはないね。
まぁ大体が大手のセレクトショップばかりなので
ミントにしかない独自性というヤツが殆んどないから当然かな？

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67 2010/08/13(金) 09:46:01: ＪＲの三ノ宮駅にも”東口”が欲しい。
神姫バスを移転させてその跡地に。

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68 2010/08/13(金) 14:24:44: >>67
何処かに、地下バスステーション作って、移転するのがオシャレかね。

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70 2010/08/13(金) 22:14:17: >62
阪急三宮、ハーバー三宮、ミント地下
やる気が無いんだからさっさと消えてくれた方が良いでしょ

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71 2010/08/13(金) 22:17:25: >66
最近出来たファッション系のテナントビルなんて、全国的にあんなもんだよ
見た目は綺麗だけど、入っているテナントはどこも同じ
ミントは映画館と飲食がまともなだけマシな方でしょ

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72 2010/08/13(金) 23:28:45: >>70
>>阪急三宮、ハーバー三宮

阪急がハーバーだろ
それにハーバー三宮ってなんのこっちゃ？

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73 2010/08/14(土) 01:18:57: >>67
でるでるが長い間、改装してる時に東口ができるんか？なんて近所の人が言ってたんやけどね。

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74 2010/08/14(土) 01:54:50: いちおう、中央口が改装になったとき、東側にできたのが東口なんだよね。
昔は今みたいに明るい印象の建屋ではなかったし。
　
神姫バスのところまで行ったら、東に行き過ぎかな。
中央区役所方面にちょと距離あるのは事実だけど。

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75 2010/08/14(土) 02:02:29: 阪急三宮駅構内、ハーバーランド阪急、ミント地下かな？
　
阪急三宮駅はあの壁いっぱいの巨大スクリーンな劇場が懐かしい。
子供だからよけい大きく感じたのかな？
一時期、改築するって言ってたけど、いまでは無理やろ。
三宮駅の壁や屋根は開業当時からああいう感じなんだねぇ。。
　
やる気がないのかな？　まぁ、狙いがいまいち集客に繋がってないのは事実だね。
　
ただ、鉄道を敷いて沿線開発して乗客も稼ぐってやり方が阪急の十八番である以上、よっぽどでないかぎり、撤退はせんよ。

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76 2010/08/14(土) 07:29:10: 阪急は地下化して地下鉄と繋ぎたいらしいので
その計画が実現するまでさらわないみたいですよ。
たぶん無理かと…

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77 2010/08/14(土) 08:13:12: >>76
その話、以前、「したらば」で聞きました。

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78 2010/08/14(土) 15:10:12: ほんと三宮は見せかけの都市だな

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79 2010/08/14(土) 17:38:21: 神姫バスのターミナル、移転に適した場所ってあんのかな？

JR三ノ宮の北側のロータリーじゃ小さすぎる気がするし。
名鉄名古屋みたいにビルの２階とかにできりゃいいんだろうけど
駅周辺のビルを同時に再開発しなきゃだめだし。

まさか永遠にバックしまくるのかｗ

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80 2010/08/14(土) 20:44:45: ＞神姫バスのターミナル、移転に適した場所ってあんのかな？

すぐに思いつかないが
ダイエー前の毎日の渋滞というか迷惑というか酷いものだ。
あのパチンコ屋も目障りだけど。
あの高架下とあの付近の放置自転車群も。

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81 2010/08/14(土) 22:56:10: >>76
地下化の話はあったね。
位置的には東急ハンズの前の道の地下だから。
三宮で繋げないことはないだろうけど、上下線の高さがまるで違うしどうだろうね。
かなりの急勾配になるが。
　
現実的には生田川越えた辺りで地下線かな。
もしくは、王子公園分岐で原田線の真下を抜ける。
２車線道路で中央分離帯があるので用地面では問題ないかと思うが。。。
旧神戸駅、上筒井駅復活じゃぁ〜。新神戸駅の手前で合流になるけど、上下線で高さの違う三宮で繋ぐよりはまだ現実的かと思うけど、やりやすいかな。生田川の底を抜けることになるので高さがどうかな。
周辺は新神戸トンネルと山麓バイパスまでの接続道路があるから。
ちょっとしんどいかな？
　
それこそ三宮駅の西側、元町駅北側でトンネルにはいるところあたりから北方に向き、神戸生田中学のところからトン選るに入り、県庁前に接続しても良いか。
でも同じく上下線で階層が違う駅だからなぁ。。。

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83 2010/08/15(日) 00:12:18: >>81
話が出始めたときは確か春日野道を過ぎたあたりから地下へ、と
書いてたと思います。

費用を神戸市も負担するらしいのですがあまりに巨額なため
難色を示してるとか。
それがネックになって実現不可能だろうとのことです。
その後、その計画が宙に浮いてるのか消えてしまったのかはわかりませんが…

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85 2010/08/15(日) 01:26:21: 文字化け？

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86 2010/08/15(日) 03:05:52: 今でもJR一人勝ち状態で、地下化が完成する頃には阪急に乗る人は少なくなるだろうし
そんな電鉄会社の為に市が莫大な市税を負担するなんて馬鹿馬鹿しい

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87 2010/08/15(日) 21:55:25: 明日は陰暦の七月七日、七夕たなばたです。

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88 2010/08/16(月) 19:14:28: 神戸プラージュ・・・月末までやけどお客さん来んのかな？
結局は税金の無駄遣いで終わりそうな感じやね
イベント下手な神戸市に市民税払うのイヤになっちゃうな

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89 2010/08/17(火) 17:26:07: >>79
三宮ターミナルビルを取り壊して、再開発してほしい。

駅のスケールは、姫路駅＞＞＞＞＞＞＞三ノ宮駅という現状をなんとかしてほしいね。
●例えば、JRのホームとポートライナーのホームの壁をなくして、大屋根で覆えば広々する。
●タクシー乗り場を駅北側に移して、南側に神姫バスターミナルをもってくる。
●駅ビルは、40階建て程度の細い（六甲山がよく観える）ビルにする。あるいは、安藤忠雄の京都駅デザイン案のような額縁のような建物にする。

実際、駅ビルとアーケードは雨漏りだらけで、取り壊すしかないと思うんだけど。