●八王子駅 Part27● [machi] | レス22

22 2013/02/08(金) 14:48:54

市の担当者もこのスレを読んでいるんだな。横浜線と八高線の接続が良くなるといいな。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20130207-OYT8T01631.htm
　八王子市の石森孝志市長は７日、新年度当初予算案を発表し、ＪＲ八王子駅に乗り入れている横浜線と八高線の乗り換えを
容易にするため、関係機関による推進会議を設置する方針を明らかにした。ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線の停車駅と
して、横浜線・橋本駅（相模原市）周辺が候補地になる可能性があり、移動をスムーズにすることで、今後、利用者増を図り、
街の活性化にもつなげたい考えだ。

　現在の八王子駅は、八高線と横浜線それぞれのホームの間にもう１本ホームがあり、両線を乗り継ぐには渡線橋を渡る必要
がある。市は両線を同じホームにするなどして利便性が向上するようＪＲに求めていく。

　市交通政策室によると、ＪＲや八王子商工会議所など関係機関に呼びかけて早ければ夏にも推進会議を設け、実現に向けた
課題や手法を検討する方針。新年度予算案には、会議の費用や市民への周知を狙った講演会開催、資料作成の費用として
６５万円を盛り込んだ。

　リニア中央新幹線は早ければ１４年度にも着工される。具体的には決まっていないが、横浜線・橋本駅周辺にリニアの停車駅
が建設される可能性もあり、実現すれば、八王子市と群馬県高崎市を結ぶ八高線沿線の住民が、八王子駅で乗り換えてリニア
を利用することが見込まれる。

　一方、予算案には、圏央道八王子西インターチェンジの機能強化のため、用地取得や調査設計の費用約８４００万円も計上さ
れた。これも、圏央道と中央道の十字路に当たる市の特性を生かし、企業の利便性を高めて産業活性化につなげる狙いがある
。同室の坂倉進主幹は「歴史的に見て交通の便の良さは八王子の強み。交通の結節点という特性を生かし、街の集客力アップ
につなげたい」と話している。

　新年度当初予算案は一般会計が前年度比３・０％増の１８６７億円。土木費が八王子駅北口の歩行者用デッキ延伸工事など
の影響で同２２・０％増の約１５０億円。特別会計を含めた総額は、同２・７％増の約３４１６億円となった。

（2013年2月8日読売新聞）