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  • 2014/08/04(月) 14:36:17
やっぱり、これからの八高線の駅のお手本の基本は東秋留駅だいね。
無理、無駄、ムラが無いんだよ。
六両編成は余裕で停まるし、上下電車の交換もしっかりできる。
そして、北口と南口もちゃんとできてるし
無駄を省いたコンパクトな駅舎には駅員も常駐している。
新北本駅70億円で失敗したけど東秋留駅なら10億円以下でできそうだ。

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