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  • 2011/08/12(金) 16:16:27
本スレから隔離


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  • 2011/08/12(金) 16:33:25
八王子のターニングポイントは2010年。この年を境に潮目が変った。
駅前の人通りも目に見えて増えている。経済データは2.3年で陳腐なものになるから古いデータはあてにならない。
大小の再開発が盛んで、駅前で言えば駅直結のオリンパスホール八王子の
開業は集客に大きな貢献をしてる。
実際、八王子はここ2年くらいで非常に便利になった感がある。
百貨店については、淘汰の嵐が激しく日本中ものすごい速度で消えている。
新宿三越がビックカメラ、有楽町西武がルミネ、神戸阪急はイオン、池袋三越がヤマダ電機になる時代。
もはや商業を斜陽産業の百貨店だけでは語るのは困難、無理があるだろう。
またそごう八王子店はまだ営業している。撤退は2012年1月。その後続店に
別の百貨店が入る可能性もある。
ただし、百貨店の役目は終わりつつあることに変りはない。百貨店の全国売上は14年連続減少し、
売上高は1982年当時の規模まで下がっている。今後更に売上減少、閉店は時代の流れ。とまらない。

ところで、現在の八王子駅周辺の大型店舗は、
そごう八王子店、八王子ナウ、東急スクエア、ドンキホーテ八王子駅前店、京王八王子ショッピングセンター、
ダイエー八王子店、ヨドバシカメラ八王子店、セレオ八王子(ビックカメラ)、サザンスカイタワーモール八王子
で9大型商業施設

2013年には9大型商業施設に
JR貨物商業施設のパルコ+シネコン(予想)で1つ追加で10大型商業施設になるだろう。
そごう八王子店は相続店舗がルミネか阪急百貨店と予想。ただし中身が変るだけだから
数は変らず。

八王子駅周辺の2年後を予想してみた。

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  • 2011/08/12(金) 17:17:12
あまり意味のない議論ではある。
第一、この時期に暑苦しいし。


よって終了。
東北震災地の復興計画でも語れ。

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  • 2011/08/12(金) 17:33:31
無意味な予想はよそう

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  • 2011/08/12(金) 21:01:39
八王子は恥多い

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  • 2011/08/12(金) 21:36:48
田舎都市は一つの街に繁華街の拠点が一つしかない。

ところが八王子市の人口は58万人を超え、政令指定都市並みになってきた。
その表れとして、八王子駅・甲州街道の繁華街のほかに、南大沢、京王堀之内、
八王子みなみ野など商業拠点が複数で生まれているし。
南大沢などは、既に八王子郊外とは言えないしね。もう立派な一つの街。
京王堀之内もあなどれない規模に成長してきてるし。

こうして幾つも商業拠点が生まれ、それが連なり大都市へと変貌する。
八王子市はその前段階までもうきてる。

<南大沢>
三井アウトレットパーク 多摩南大沢http://www.31op.com/tama/index.html
イトーヨーカドー南大沢店
フレンテ南大沢、フレンテ新館
東京ミートレア(2009年12月開店、フレンテ新館)ナムコが運営する日本初の肉料理のテーマパーク
fab南大沢
TOHOシネマズ南大沢(旧・「ヴァージンシネマズ南大沢」)
パオレ
フォレストモール南大沢など

<京王堀之内>
ぐりーんうぉーく多摩 http://www.gw-tama.jp/
 ヤマダ電機(八王子別所店)
 ニトリ(多摩ニュータウン店)
 コーナン(ぐりーんうぉーく多摩店)
 スポーツDEPO(ぐりーんうぉーく多摩店)
ビア長池本館、ビア長池新館 http://www.ntc-dev.co.jp/tenant/tenant_08.html
 三和(堀之内店、ビア長池本館)
 ノジマ(堀之内店、ビア長池本館)
 ミスターマックス(京王堀之内店、ビア長池新館)
ピーシーデポコーポレーション(多摩ニュータウン店)
ドンキホーテ京王堀之内店ほか

<八王子みなみ野>
MIOみなみ野
ホーマックスーパーデポ(八王子みなみ野店)http://www.homac.co.jp/map/kanto/tokyo_03.html
アクロスモール八王子みなみ野 http://minamino.acrossmall.jp/index.php
 ノジマ(八王子みなみ野店)
フレスポ八王子みなみ野http://www.e-frespo.com/h-minamino/index.html
など

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  • 2011/08/13(土) 00:03:19
そごうの後続店が決まり、JR貨物の商業施設が完成し
2015年インター北の巨大ショッピングセンターが完成し一息つくかと思ったら
続けて八王子北口の大規模再開発が始まるから八王子の変化は目まぐるしい。

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  • 2011/08/13(土) 00:05:10
道路が駄目。中央道沿いに元八王子から石川町あたりまで幹線道路を作って欲しい。黒須さんお願いいたします。

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  • 2011/08/13(土) 03:26:22
まあ何が出きようが肝心の人が集まらないんだから、ムダだけどね(^^;

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  • 2011/08/13(土) 03:37:17
なぜ断定できるのかがまったく疑問?
進出する企業もバカじゃないからリサーチ、研究してこれは行けると
踏むから進出する。そこんとこは企業人はシビア。

こっちに貼っておいた方が良いようだ。

八王子経済は順調に拡大している。新規オープンした大型店だけ挙げても
2010年
セレオ八王子、サザンスカイタワーモール八王子、ニトリ八王子店、ザ・マーケットプレイス八王子、
フードワン片倉店
以上、大型商業施設が追加稼働。撤退した大型商業施設なし。

2011年
PCデポ多摩ニュータウン店、ミスターマックス京王堀之内店、
ホーマックスーパーデポ八王子みなみの店(拡大移転)
*ホーマックが入っていたMIOみなみ野2Fには10月ブックオフスーパーバザー(ブックオフの大型複合店舗)がオープン。
ノジマ京王堀之内店、ノジマ南大沢店

以上、大型商業施設が追加稼働。撤退した大型商業施設なし。

さらに2011年、長崎屋八王子店→ドン・キホーテ八王子駅前店に変わり集客数が数倍増加。

さらに八王子駅南口にはJR貨物の大型商業施設が2013年完成。発表は8月中にあるだろう。

2012年のそごう八王子店撤退後には、もっとましな店舗もくるだろう?
JRの駅ビルだから、良いテナントがなければJRが直接経営に乗り出すはず。
(2010年、2011年については実績。2012年については予想)

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  • 2011/08/13(土) 04:00:15
えっちなことが色々出来る街が良いよ。

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  • 2011/08/13(土) 11:45:35
北西部に鉄道が敷かれて、市役所前に駅ができないかなあ。

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  • 2011/08/13(土) 13:21:33
重複&単発で削除対象

多摩板雑談スレ第12章
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1304336672/

もしくは

八王子総合 171
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1312754836/


■■■■終了■■■■

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  • 2011/08/13(土) 14:05:13
>>11

だったら東京都に言って三崎町を風俗特区にしてもらったらどうよ?
塀の中に入るのにTASPOがないとゲートが開かないとか。
まぁ、妄想語るのは楽しいよなぁ。俺大好き。じゃチラシの裏的俺の妄想

位置エネルギーを活用した省エネ型都市交通システムの実験線を敷設
その後、医療刑務所跡からJR南口、大和田坂から京王線八王子駅
の間で本格始動。登りは淺川の小水力発電装置で起こした電気を使う。

サマーランドにはヴェルディーのホームスタジアムが出来ている。
結果、あきる野駅周辺は大いに栄える結果となる。

陣馬高原は京王電鉄、スパ銭会社、飲み屋チェーンなどの民活で開発。
高尾山とはリフトでつながり、都内からの安近短レジャーの人々で賑わう。

医療刑務所跡はビジネスパークとなり、小宮にあったトヨタなど研究所
事務所などが集まっているため、南口はそのお洒落な城下町となっている。

元八王子バスストップにはイオンモールが併設され、路線バスも乗り込んで
いるため高速からはSAとして外からはショッピングモールとして機能する
この結果、八王子からの高速バスの利用者も増えた。

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  • 2011/08/13(土) 17:03:16
北西部まで鉄道が来ていれば、八王子の発展は大分変わっていただろうね。
自分の人生も変わっていたであろう。とにかく、北西部に住んでいると電車に乗るのすらかったるい。

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  • 2011/08/13(土) 17:29:56
>>16
バス乗るのも運賃高いし渋滞で遅い。
マイカーは朝夕ラッシュ時の絶望的な渋滞。
バイク原付は比較的早いけど駐輪場が絶望的に少なくどこも満車&駐輪代金が意外と高い。
自転車は遠すぎるし雨降ったら悲惨。
徒歩は・・片道3万歩オーバー?走ればちょっとしたハーフマラソン。

年金リタイア組以外は地元で就学就業しないと、北西部に住むメリットって無いよね・・

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  • 2011/08/13(土) 17:59:06
>>2
八王子駅前の大型店が10個になったら
hachioujiのHをとってH10(エイチ テン)って呼ぶのはどうかなw

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  • 2011/08/13(土) 18:04:50
>>18
何でH10って呼ぶ必要があるの?

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  • 20
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  • 2011/08/13(土) 18:50:32
>>16>>17
休日に寿司詰め状態のサマーランド行きのバスをよく見かけるけど、
せめて市役所まで鉄道が敷かれていて、そこにバスターミナルがあれば、
北西部のバスの高い料金や長い走行距離や朝夕の交通渋滞にも、
きっと良い影響を与えたんだろうなあと思います。

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  • 2011/08/13(土) 18:51:06
>>19
ただG8みたいに言いやすいからw

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  • 2011/08/13(土) 19:18:47
>>16.17.20
京王電軌が御陵線造るとき山田経由の南回りでなく、
東八王子から西進するルートを当時の市議会が反対しなければねえ。
八王子の市議会、今も昔もバカだ。

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  • 2011/08/13(土) 19:19:33
>>16
川口川沿いにバス専用道路を作って、連結バスを走らせるってのはどう。
LRTはかなり難しいにしろ、作戦ぽしゃってもただの道路だから転用可
市内には用地が無いにしても、川沿いを時間限定でバス専用にすれば
鉄道並みにスムーズに流れるんじゃないか?BRTってヤツですよ。

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  • 24
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  • 2011/08/13(土) 20:34:31
>>23
いや。ビシッと鉄道がいいかな…すまん。
四谷方面の人には申し訳ないけど、京王八王子?大谷団地近辺?創価大近辺?杏林大近辺?サマーランド?あきる野駅かな。もしくは、浅川と平行して、京王八王子?美山終点かな?

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  • 25
  •  
  • 2011/08/13(土) 20:36:28
そごうの跡地にヨドバシっていうのは? 南口のビック、北口のヨドバシで切磋琢磨すればいい。

フリックラーニング
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