【三角屋根】国立 その１０４【旧駅舎】 [machi](★0)
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- 2011/02/07(月) 02:42:28
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>>174
鉄道板に詳しく書かれているから見た方がいい（国立だけの問題ではない）
簡潔に結論書けば「ダイヤ」と「料金」の問題
朝の電車本数を現在より最低２０％低減しないといけないらしい。
山手線は企業のフレックスタイム導入効果で時間帯乗車率の分散化がドアの設置に踏み切れたらしい。
中央線は学生も多く利用するので乗車率の分散化が出来ないとの事。
料金は中央線は他の路線より距離的な部分の考慮があり料金設定が安いらしい。
料金を値上げする事に乗車人数を低減させる事が可能であると共に損失の穴埋めもしないとドアの正常維持は出来ないとの事
>>175
もう少しご自身で調べられた方が宜しいかと思いますが・・・
予定では本年夏〜秋頃完成予定だけど、旧駅舎の敷地問題と絡んでいるので
市の対応によっては遅れるかもしれません。（少なくとも現市長は容認しないので完成は見えて来ないです）
>>176
こういう所に書いても何も解決しません。
真実なら駅前交番に訴えるか立川署へ取り締まり強化をお願いしましょう。
（市役所では無意味です）
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