―◇☆― 守谷市 Part162―◇☆―― [machi](★0)
-
- 169
- 2018/10/31(水) 12:54:02
-
昭和30年頃の常磐線は、10本/hの平均7.4両編成で混雑率が275％
現在の運転本数と緩行線地下鉄直通や、快速線15両化の経緯を考えると
戦中戦後にTX（常磐新線）の需要があったかは、微妙じゃないかな?
鉄道との一体化法もあって、平成まで土地価格の安い住宅用地が残ってたお陰で
TXの乗客が早期に単年度黒字になったって感じだし・・・
逆に戦後にTXが開通してたら、現在の沿線は多摩ニュータウン状態で
街道の無い江戸から鬼門の方角にあるつくば方面エリアは
常磐線より人気が無くなって、早々に乗客が減ってた可能性もある
まぁ開通が国鉄時代ならTXも国鉄の近郊線として走ってただろうから
JR後になってTX運営を拒否された現在とは、方向性も運営も大きく違ってただろうから
TXの規模や沿線の発展や衰退は天秤にかけられないだろうね
このページを共有する
おすすめワード