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  • 2016/01/06(水) 00:47:40
つまり、東上線の人身事故で発生する死傷者や遅延による乗客の機会損失費用よりも、伊勢崎線方面の競争が大事というのが経営方針ということですね。
副都心線ユーザーだけど、東上線で人身事故起こるとダイヤが乱れて迷惑なんだよね。

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