千葉県野田市 総合スレッド Part55 [machi](★0)
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- 2013/12/22(日) 11:32:03
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2〜3kmで200〜300億円とか、国や県に全区間分を出す余裕はない
連続立体化は自治体が提案し金を用意する事業（東武は駅舎の一部と運行設備だけの出費で済む）
踏切削減によるスピードアップ（到達時間短縮）は野田線に必要ないのでしょう
複線化は東武側が必要と思わないからやらないのでしょう（土地は取得してるけど）
ラッシュ時は8〜9本、データイムに6本、それ以上必要ない
仮に待避線造って急行を設定しても通しの利用者は少ない上に、
大幅な時間短縮が出来なければ乗る意味もない（JR経由で十分）
これから大きく人口が増える区間じゃない
赤字路線じゃないけど本線ほど儲けて無いから投資もしない
下手に複線にしても設備維持費と車両増備で赤字転落･･･サービス低下
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