埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？５ [machi](★1)
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- 2014/05/02(金) 07:26:58
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そのルートだとだいたい30kmか…。
日暮里舎人ライナー：総延長9.8kmで建設費1269億円（1キロあたり129.5億円）
相鉄・東急直通線：総延長10.0kmで建設費1957億円（1キロあたり195.7億円）
比較的最近建設・計画された路線ではこれくらい費用がかかっているそうだ。
都内と埼玉・群馬じゃ地価その他が違うので一概に比較できないが、埼群新線は荒川と利根川に架橋しなければならないので、
その分も考慮するとキロ当たりの建設費は都内に建設するのと比べてそれほど極端に差は出ないだろう。
（都内との地価の差額＝架橋費用と仮定）
距離を30kmとして、すごく大雑把に計算すると新交通システムでは約3885億円、在来線だと約5871億円となる。
どう見積もっても数千億円規模となるが、建設しても採算は合うのか？
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