千葉県柏市スレッドPart177 [machi](★0)
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- 2013/06/04(火) 00:34:42
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>>180 >>182
連続立体化工事は自治体の希望だから東武鉄道は殆んど金出さないよ（10％前後かな）
野田市の連続立体化工事は約353億円掛かる（11箇所の踏切と2駅の高架化でそれだけ掛かる）
配分は知らないけど野田市・県・国が約324億円出して残り約29億が東武鉄道（駅施設かな？）
（国が50％負担で残りを県と市が折半とかが全国的な例）
ちなみに春日部駅の立体化工事も予定されてる（550億らしい）
道路側の立体化工事にしても陸橋化より、地下化（アンダーパス）の方が5〜10倍くらい費用が掛かる
（国道・県道・市の都市計画道路等の種類にも寄るけど全額自治体側の出資）
陸橋一つにしても10〜30億くらい掛かる
連続立体化工事は国の推進事業だから、自治体が申請して鉄道会社が了解の上
国が事業を認可すれば立体化工事出来るよ
もちろん事前調査費用や沿線住民への保証なども時間と金が掛かる
東武としては古い電車がラッシュ時に故障して運休になると、大きな損害になるし
国交省から「お叱りの言葉」貰う前に、電車を新しくしようと思っているのでしょう
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