【小江戸】埼玉県川越市 #129【寒さ本番】 [machi](★0)
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- 2012/01/14(土) 20:57:29
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線路の跡だよ
「川簿絵」「配線」で検索すると出てくるよ
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- 2012/01/14(土) 20:59:28
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>>101
戦時中、軍の要請で上福岡の軍需工場への通勤利便性向上のために
西武新宿線の川越駅乗り入れを要請されて造成されたらしいです。
戦後は使われなかったらしい。
一説には西武が川越駅に乗り入れると南大塚あたりの人が
東上線経由で都心に出てしまうのを防ぐために廃止したようです。
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- 2012/01/14(土) 21:06:42
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>>101
358 名前:名無しさん＠１２周年 2012/01/12(木) 20:18:03.47 ID:s4nMcQ7e0
西武新宿線がＪＲ＆東武の川越駅に乗り入れていた歴史を知らないヤツ多すぎ。
西武新宿線は軍の要請で戦時中、本川越駅手前（日清紡があった付近）から急カーブして赤心堂を通って川越駅に行く路線が作られた。
つまり東武・西武・国鉄の３線統合はかつて一度されたんだよ。
戦後、その路線は西武によって廃止された。その残りを河合塾がある周辺に今でも見ることができる。
西武からすれば３駅統合すれば東武が儲かってしまう。
そこで川越駅に行く支線を廃止した。
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- 105
- 2012/01/14(土) 21:12:34
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>>101
その通り。
西武新宿線が川越駅に乗り入れてた連絡線の跡。
http://www008.upp.so-net.ne.jp/tojo/konjaku-11.html
ちなみに２ｃｈで盛り上がったらしい「川越３駅（ＪＲ・東武・西武）の一体化案」という朝日新聞の与太記事のスレだけど
部外者はともかく川越市民はちゃんと大反対なので安心したよ
http://read2ch.com/r/newsplus/1326346754/
http://fugafugaplus.ldblog.jp/archives/5079452.html
本川越駅に西口作って川越市駅とのアクセスを改善すればいいだけだからな（間接統合）。
それより南古谷駅とか新河岸駅とか人並みに整備すべき駅が山ほど残ってるのが川越
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